Problème démarrage

faut croire qu'i doit y avoir des difference, sur la 2eme ligne quand tu va sans numero de serie, il n'y est pas le capteur, tout depend des model

rampe differente, injecteur different, pompe HP differente

voila pouquoi des fois il se details, des fois non...

D'accord merci ^^ bon bah je crois que je vais commencer par le capteur alors... c'est chiant de commander sans être sur  

206lover5 a écrit:

D'accord merci ^^ bon bah je crois que je vais commencer par le capteur alors... c'est chiant de commander sans être sur  

demonte deja pour voir si le capteur est separable de la rampe

Je vais y jeter un oeil ! Mais logiquement oui puisque il est sur oscaro !

bisarre quand meme que sur servicebox il se detail sur certaine rampe mais pas sur la tienne...

donc meme si il est démontable, tu n'auras pas forcement le bon capteur...

enfin bref, fait comme bon te semble

 
bon capteur changé mais toujours le même soucis, pas assez de pression au démarrage ( 50 bars ) mais une fois qu'elle est démarrée , aucun soucis à ce niveau ! Meme le garagiste ne comprend pas ! Lui y pense à un tuyau bouché , moi je penserai au régulateur de pression ! Mais la encore aucune certitude  
Après je pense fortement à changé mon moteur en échange standard ! Des conseils à me donner ?
Des bons sites ? pas trop cher si possible ^^

sur un moteur en echange standard, je ne suis pas sur que tu ai la pompe HP etc

bah je pensais qu'on repartait avec un moteur complet à 0km ??

Oui, le moteur, donc le bloc avec carter, vilo, piston, culasse etc... Mais pas lle système de démarrage, d'allumage, injection, turbo etc... Aucun périphérique quoi

ahhhhhh okkkkkk ^^ encore plus désespérant du coup !
Pas d'autres idées concernant mon problème de démarrage ?

et un moteur d'occase avec tous, y'a toujours le risque qu'il ai un probleme, identique ou different

y'a l'option moteur d'occase en casse, garantie 3 à 6 mois, mais bon ca peut toujours merder apres quand meme


mais là je n'ai pas non plus d'idée de probleme

y'a pas un dieseliste chez toi des fois ?

sinon tu la met chez peugeot, qu'il trouvent la panne, et comme la loi leurs donne obligation de resultat, et hors de question de payer des pieces qui ne reglent pas le probleme

bah j'ai pensé au moteur d'occas ! mais comme tu dis je sais pas comment ce moteur a été "traité" !
Si y'en a un , mais ça fait déja une paire de garage que je fais quand meme ! tu pense que le dieseliste est la meilleure solution ?
Bah je l'ai déja mis chez peugeot , la valise donne rien ! y ont ensuite démonté et tout ! Pour eux tuyaux étanches sans prise d'air alors qu'il y en avait une au niveau du joint d'injecteur ! ensuite le démarreur ne tourne pas assez vite , je l'ai changé et aucun effet et enfin 2 injecteur qui reste ouverts ! je ne les ai pas changés parce que je ne leur fais pas confiance mais ils sont bien en bon état puisqu'une fois démarrer au start pilot , le moteur tourne comme une horloge ! Aucun claquement.
Je pensais aussi au calculateur HS , c'est possible ? genre de rouler avec un calculateur HS ? ou alors simplement un bug dans le calculateur au niveau de la pression ?

là vraiment j'en sais rien, ca devient trop compliqué pour moi

voila pourquoi je te conseillais d'aller voir des specialiste du diesel

Ah  
Bah je sais pas trop ^^ généralement ça coute cher ?
Et y va faire quoi ? faire les mêmes vérif qu'un garage ?

ben ca coute le prix que ca coute, ca depend du probleme

et ce qu'il va faire justement j'en sais rien, pour ca que je te conseil un dieseliste, sinon je te dirait quoi faire justement

http://www.ifa-nice.com/mecanicien-dieseliste

il va surement faire des test que les garage ne savent pas ou ne pensent pas faire

D'accord merci ^^ je vais la laisser un peu encore au garage , si y trouve vraiment rien et qui ne sait plus quoi faire je l'emmene au dieseliste. Si la encore y ne trouve rien , je pense la vendre à une casse ou un garage et j'ajouterai à ma paie pour m'en racheter une autre  
A votres avis je pourrai en tirer combien ? (pas grand chose je me doute ^^)
elle a 270000km :
-jeu important train arrière
-embrayage neuf
-courroie distri 30000km
-joint d'injecteur neuf
-démarreur quasi neuf
-capteur pression de carburant neuf
-durite d'huile et d'air du turbo neuves
-vidange + filtration : moins de 10000km.

Si vous avez un ordre de prix , ça pourrait m'aider merci

malheureusement pas grand chose, modele courant, pas mal de bornes, pas niquel, en panne

en regardant sur leboncoin, des 206 1.4L HDI en panne ou à refaire, c'est mis en vente aux allentour de 500/600€, m'etonnerais qu'elles se vendent ce prix là

en casse, il te la reprennent rapidement, mais pas cher du tous, chez moi j'en ai mis 2, une 205 GT pourris et une laguna avec beaucoup de travaux et qui consommais plus d'huile que de gasoil, 50€ chacune, c'est leurs tarif d'achat d'un vehicule, peut importe le modele


la meilleur solution niveau prix pour toi, mais c'est long et faut avoir la place de stocker, c'est de la demonter, vendre pieces par pieces, et decouper la caisse pour la foutre à la feraille

Ah carrément  
50€ une bagnole c'est quand meme abusé !
bah je pense que je vais faire ça oui , pièce par pièce ! sauf si le dieseliste ou le garagiste trouve quand meme quelque chose !

ben c'est pour ca que ca marche bien une casse

J'avoue ^^

Bon du nouveau !
je reprends espoir  
Le garagiste a démonté et remonté la rampe en la nettoyant car il pensait que c'etait bouché mais en fait non. Mais après l'avoir remonté il réussi à la démarrer à chaud mais pas à froid !
Y m'as expliqué que le capteur pression carbu envoyait une tension au calculateur de 1,3 à froid au lieu de 1,5 ! Mais quand elle est à chaud elle atteind les 1,5 et la elle démarre. Apparemment il lui faut 1,5 de tension pour démarrer. Bref c'est toujours un problème de pression mais y pense soit au retour d'injecteur sois régulateur de pression ! si ça peut vous aider à m'aider

ça à l'air d'etre un peu un ammateur ton mécano quand meme je trouve

comment une rampe commune pourrait etre bouchée avec la pression qu'il y a dedans?? si elle etait bouchée, il y aurait surement autre chose de bouché avant ça

tes retours d'injecteur n'ont pas été controlé ?? depuis le debut qu'on te dis de le faire...

J'en sais rien du tout ! je peux que lui faire confiance parce que je m'y connais pas du tout. Bah non , je sais même pas ou ça se trouve ni si ça se vend ?

Mais y'a quand un meme un plus puisque maintenant elle démarre à chaud et pas à froid !