Problème démarrage

si il y a un défaut de pression c'est pas compliquer c'est la pompe ^^ sinon fait venir un expert pour qu'il regarde, il va te le dire le problème

bah on va justement vérifier la pression de la pompe ^^ ouais mais un expert ça coute cher

tu as pas de protection juridique? car si tu en a une, tu peut faire appel à un expert gratuitement pour qu'il regarde ton véhicule. Mon père avait un problème d'embrayage sur une 407 sw, il a fait appel à un expert gratuitement et suite à ca, Peugeot a pris en charge 50% des réparations

Je suis assuré au tiers donc ça m'etonnerai ^^

Et vous saurez ou je peux trouver un moteur pas trop cher ? Pas d'échange standard quoi ! J'ai déja testé lbc , si vous avez d'autres sites je suis preneur

206lover5 a écrit:

Je suis assuré au tiers donc ça m'etonnerai ^^

ca ne veux rien dire, je suis assuré au tiers pour ma moto et j'ai une protection juridique
regarde ton contrat

206lover5 a écrit:

Et vous saurez ou je peux trouver un moteur pas trop cher ? Pas d'échange standard quoi ! J'ai déja testé lbc , si vous avez d'autres sites je suis preneur

alors ca, ca me fais toujours marrer la solution de changer le moteur à la moindre panne, qui te dit que le nouveau va marcher correctement ?

ton moteur est en panne, il n'est pas HS definitivement, c'est con de le changer pour si peut

J'avoue je vais y regarder
C'est sur mais mon moteur a quand meme 270000km ^^ Donc j'aimerai repartir avec un moteur avec moins de bornes

206lover5 a écrit:

C'est sur mais mon moteur a quand meme 270000km ^^ Donc j'aimerai repartir avec un moteur avec moins de bornes

où est le probleme ? tu sais combien peut faire de borne un moteur avant d'etre veritablement HS ? largement plus du double que ce que tu à

Bah je sais pas trop avec l'electronique et tout ^^ Un 1L9 ok , mais 1L4 je sais pas !
Après y va se fatiguer niveau puissance quoi

oui ce sont tous les "peripherique" du moteur qui ne tiennent pas (turbo, injecteur, pompes etc...)

mais le moteur en lui meme, t'inquiete pas il peut tenir 2 à 3 fois plus sans soucis

Ah ^^ je dis ça parce que y'a un pote il a une 206+ 1.4 HDI , y monte largement mieux que moi ! on a l'impression qu'il a 90cv ! Genre par exemple à atteindre les 160 sans trop de soucis , il a déja réussi a monter 190 max moi c'est 150   Je sais la vitesse de pointe on s'en fou un peu mais c'est bien qu'il y a un problème de puissance quelque part ! alors je pensais justement à la fatigue du moteur !

150 , ça va encore ... l'ex 207 de ma compagne (achetée neuve) montait a 160/165 !!! Du coup , pour le 190 en 206+ ... je ne met pas ta parole en doute mais je suis septique  

Ensuite d'un modèle a l'autre , un moteur ou ensemble moteur/boite , peut-être réglé différemment ...
( Ex : de la 207 à la 208 , on passe de 70 à 68 ch et le 4e et 5e rapport sont un poil plus longs (ou du moins , c'est mon ressenti) )

206lover5 a écrit:

Ah ^^ je dis ça parce que y'a un pote il a une 206+ 1.4 HDI , y monte largement mieux que moi ! on a l'impression qu'il a 90cv ! Genre par exemple à atteindre les 160 sans trop de soucis , il a déja réussi a monter 190 max moi c'est 150   Je sais la vitesse de pointe on s'en fou un peu mais c'est bien qu'il y a un problème de puissance quelque part ! alors je pensais justement à la fatigue du moteur !

la difference ne vient surement pas de la fatigue du moteur, mais de la fatigue du turbo, de la pompe à injection etc... (plus probable le turbo, surtout si il est d'origine avec 270 000 kms)

Bah j'ai pas vu qu'elle montait à 190 , mais je sais qu'elle monte pas mal vite ! je l'ai conduis donc ^^ et il a pas trop de mal à monter les 150 ! Moi y me faut 3km  
Je pense aussi au turbo ! J'ai déja changé les 2 durites , air et huile. Donc y manque pu qu'a changé le turbo en lui-même je pense !

moi je pense qu'il ne te reste plus qu'à laisser ton turbo comme ça pour le moment, tu n'a en aucun cas besoin de monter à 190km/h, je pense que c'est une nouvelle fois des depenses inutiles

résout deja ton probleme de demarrage

J'avoue , mais c'est toujours bien d'avoir un peu de puissance ! ^^

ouai mais comme on dit, on apprend pas à courir avant de savoir marcher

donc avant de retrouver toute la puissance de ton moteur, il faut resoudre son probleme de demarrage

en effet, c'est super classe dans une discussion:

" je tape le 180 avec mon 1L4 !! quand il démarre ..."  

chtit a écrit:

ouai mais comme on dit, on apprend pas à courir avant de savoir marcher

donc avant de retrouver toute la puissance de ton moteur, il faut resoudre son probleme de demarrage

J'avoue ! ^^ esperons que le controle de pression donne quelque chose

perrrin a écrit:

en effet, c'est super classe dans une discussion:

" je tape le 180 avec mon 1L4 !! quand il démarre ..." Laughing

Tu m'as tuéé !! mdr

chtit a écrit:

ouai mais comme on dit, on apprend pas à courir avant de savoir marcher

Tony stark, Ironman, dit l'inverse dans le 1 aussi (quand il essai l'armure pour la première fois)  

Ahah

Bon eh ben ce n'est pas la pompe hp puisque la mesure de pression est bonne ! Mais y pense au capteur de pression de la rampe d'injection puisque les valeurs ne sont pas exacts ! Vous savez ou je peux en trouver ? Capteur de pression de carburant c'est pas la meme chose ?

est-ce qu'il se detail au moins ?

je ne sais pas , j'ai bien peur que ce soit direct avec la rampe ! Par contre le capteur de pression de carburant oui ! c'est la même chose ?

je suppose que oui