Instabilité de température moteur

Bonjour à tous,
Récemment, j'ai remarqué que la température de mon moteur n'est pas du tout stable. Elle fluctue selon la fluidité du trafic.
D'habitude, en usage quotidien, elle dépasse pas les 85. L'usage quotidien en l'occurrence c'est pour amener ma fille à l'école à 15 minutes de la maison. Je dois d'abord passer par la nationale 5 minutes, puis après c'est limité à 50km/h les 10 dernières minutes.
Par contre, quand je vais en ville et que je suis prise dans les embouteillages par exemple, la température augmente beaucoup et rapidement au-delà de 90. Jeudi par exemple, j'ai passé près de 45 minutes en première voire max seconde et c'est monté jusqu'à 110! Même à la limite de la zone rouge dans une montée. Et c'est que quand j'ai pu rouler un peu plus vite et à plat que c'est redescendu un peu autour de 100.
Je m'y connais vraiment pas en voitures mais je suppose que c'est pas normal, que la voiture ne devrait pas chauffer autant et aussi rapidement.
Qu'est-ce que vous en pensez????
C'est pas un problème de niveau de liquide de refroidissement, j'ai déjà vérifié (de toute façon, un voyant s'allume si jamais le niveau est trop bas).
Merci d'avance

a mon point de vue, ton ventilo ne fonctionne pas,

pour le tester, débranche la prise electrique de la sonde de température, le compteur va passer dans le rouge et le ventilo devrait s'enclencher

C'est vrai qu'à part quand je mets la clim, j'entends pas le ventilo fonctionner.
Où se trouve la prise précisément? J'ai pas tellement l'habitude de farfouiller sous mon capot!

J'ai le même problème que toi depuis un bon moment, je ne sais pas si ça vient du calorstat ou du ventilateur qui est coincé, mais fait comme moi, a la sortie des embouteillages accélère sur 100-200m, le moteur va respirer et la température redescend de suite sur 80-85

Salut

Je pense aussi au ventilateur qui ne se déclenche pas. Surtout que tu as une HDi donc le moteur devrait pas trop chauffer. Dans les bouchons en plein été, ma 2.0 s16 monte jusqu'à 100°C Maximum. En roulant elle reste à 90°C.

Normalement, elle est sous le débimètre si tu as une 2L hdi 90



c'est pas une 206 mais normalement c'est pareil

quand une voiture chauffe trop, tu met la ventilation a fond ainsi que le chauffage, ça change tout

Salut, est-ce que tu roules avec la ventilation éteinte ou en mode éco ?

Parce que j'ai remarqué que la mienne chauffait parfois dans les longs bouchons, lorsque je mettais le chauffage (ou la clim) en mode "eco". C'est-à-dire sans air conditionné.
Tandis qu'en laissant le mode "A/C", le ventilateur tourne plus fréquemment et la voiture ne chauffe pas, même dans les bouchons.
(D'ailleurs, il est recommandé de laisser le mode auto tout le temps, pour le bon fonctionnement de la clim)

dans tous les cas, c'est pas normal qu'elle sur-chauffe,

il y a deux ans, j'ai fait 15 km en première sur une piste en espagne, il faisait 37°, j'avais pas la clim et je dépassais pas 5-10 km/h.  elle a fini par déclencher le ventilo à environ 95° après plus d'1H ..., il a tourné  3 min puis la temp est retombée à 80 ...

Par contre, comme le dit Guillaume, lorsque la température s'approche dangereusement de la zone, rouge, le fait de mettre la ventilation et le chauffage à fond permettent d'éviter la surchauffe, je l'ai déjà fait sur plusieurs voitures. Mais bon, il faut quand même trouver le problème car mettre le chauffage à fond quand il fait déjà super chaud dehors XD

Photo lorsqu'il s'est mis en route :

Oui en mode A/C, la température de mon moteur reste à 90°C vu que le ventilateur moteur tourne en continu à cause de la clim. (En été)
Si je met la clim en hiver, ça arrive que ça monte à 100°C car le ventilateur ne tourne pas toujours. (Condenseur pas assez chaud). Ensuite le ventilateur se mets en route pour refroidir le radiateur jusqu'à 90°C et le cycle continu (Dans les bouchons). En roulant, la température reste stable à 90°.

Si c'est comme sur la photo, il n'y a pas de soucis tant que la température ne monte pas plus haut. Si ça monte, vérifie que le ventilateur tourne. Si oui il faut vérifier le calorstat qui ne doit certainement pas s'ouvrir entièrement.

Antoine74 a écrit:

Salut, est-ce que tu roules avec la ventilation éteinte ou en mode éco ?

Parce que j'ai remarqué que la mienne chauffait parfois dans les longs bouchons, lorsque je mettais le chauffage (ou la clim) en mode "eco". C'est-à-dire sans air conditionné.
Tandis qu'en laissant le mode "A/C", le ventilateur tourne plus fréquemment et la voiture ne chauffe pas, même dans les bouchons.
(D'ailleurs, il est recommandé de laisser le mode auto tout le temps, pour le bon fonctionnement de la clim)

Je roule ventilation éteinte. On est en été ici et j'avais peur que la clim ne fasse chauffer encore plus le moteur (du coup c'est moi qui chauffe avec 30° dans l'habitacle même toutes fenêtres ouvertes!)

oh 30 ça va , moi il faisait 37 mais bon, j'avais pas le choix, y a pas la clim sur ma XS ( haut de gamme sportif qu'ils disaient XD )

Coucou,

La dernière fois que ce PB m'est arrivé, j'ai changé le calorstat. C'est simple a faire et pas cher.
Si le PB persiste on cherchera ailleurs ;-)

Est-ce qu'on peut le faire soi-même ou vaut mieux au garage?

Sur un 2.0l HDi on peut le faire sois même. 4 vis a démonter, on échange les calorstat et on referme. Petite purge pour être sur de ne pas avoir d'air dans le circuit est c'est bon.

Bonjour, j'ai testé mon moteur en direct sur la batterie et rien a faire il ne tourne pas, donc je pense le changer mais je galère a trouver la bonne référence, j'ai une 1.9D commerciale de mars 2001, est ce que il s'agit bien de ce ventilateur ? La fixation, nombre de pales et diamêtre correspondrait, je veux juste être sur !
https://www.oscaro.com/ventilateur-du-moteur-ava-deutschland-gmbh-pe7522-2517132-508-p
Et que signifie : Vesrion d'équipement : 2 speed fan ??

Merci