Bouchon sur autoroute = aiguille de temperature qui devient folle!

Bonsoir, toute à l'heure j'etais dans les bouchons sur l'autoroute, et mon aiguille de temperature a commencer às'affoller ... De monter largement au dessus de 100' jusque dans la zone ROUGE, puis descendre, remonter et re-descend aussi tot en 2/3s. J'avais aussi le voyant STOP qui s'allumer par intermitence s'eteigner, se rallumer. Bref à part le ventilot qui ne fonctionnerais pas je ne vois pas . Mais comment le tester ?

Si ton groupe moto ventilateur ne marche pas, c'est normal. Il est là pour compenser l'air que t'a voiture ne prends pas quand tu roules...

Doit y'avoir une sonde quelque part pour la température, sinon il est grillé.

Sinon, joint de culasse, radiateur qui est mort, liquide insuffisant....

Je sais mais elle ne fume pas, la radiateur j'ai changé ,et également le liquide de refroidissement. Donc à par le ventilo HS ...

as-tu la clim sur ta 206 ? si oui tu peux forcer le ventilateur a se mettre en route

le ventilateur à 2 vitesses de déclenchement :

1ere vitesse aux alentours de 96° il me semble, et aussi quand tu met la clim en route
2eme vitesse aux alentours de 110° il me semble.

tu peu déjà tester la 1ere vitesse en mettant la clim, si le ventilateur tourne c'est ta sonde qui est morte.

s'il ne tourne pas ça peut être soit le ventilateur grillé, soit l'un des 2 relais en façade, soit la résistance en façade.

pour tester le ventilateur, débranche la sonde de température, et met en route ton moteur, l'aiguille va aller directement dans le rouge, le Stop allumé, et le ventilateur doit tourné comme un dingue en 2eme vitesse.

Dac merci pour toutes c'est infos . Sauf que lorsque j'active la clim je n'ai pas le clac ou de froid donc soit le compresseur est HS ou plus de gaz... Donc je ne peux meme pas tester si le ventilot tourne ou pas ...

quand ca t'arrive, regarde si tu peux avoir de l'air chaud dans la voiture.

Le circuit de refroidissement fait l'air chaud injecté dans la voiture.. tes symptomes peuvent etre un joint de culasse (bulles d'air dans le circuit)

si tu n'as pas d'air chaud, ça pu..

Non niveau chauffage tout est ok ...

deja quand la voiture commence à chauffer, il faut mettre le chauffage à fond, ventilation à fond

ça aide a refroidir

D'ac bah demain je débrancherais la sonde pour voir s'il s'enclenche.

donc si ton aiguille passe au dessus de 100° ta 1ere vitesse est foutu, mais si elle redescend tout de suite après avoir été dans le rouge, ça veux dire que ton ventilo s'est mis en route en 2eme vitesse à 110°.

ça ressemble a la même histoire que j'ai eu il y'a plus d'un an : mon aiguille montait dans le rouge parce que le relais qui s'occupait de la 1ere vitesse/clim ne se mettait pas en route, et mon ventilo ne marchait qu'en 2eme vitesse.

j'ai fais le test tout simple, j'ai mis ma clim en route, pas de ventilo, alors qu'avec la clim le ventilo se met en route tout de suite en 1ere vitesse, j'ai fais le 2eme test de la sonde, j'ai débranché la sonde, ce qui à pour effet de faire croire à la caisse que t'es dans le rouge direct, et ça enclenche la 2e vitesse.

si tu débranche ta sonde et que le ventilo se met tout de suite en route ça voudra dire que ton ventilo marche, ta sonde aussi.

Ok bah j'essayerais tout sa , enfin tout sauf la clim vu qu'elle ne marche mas ( plus de gaz ou compresseur HS ) ou fusible .

Par contre tu n'aurais pas un shéma ou une vue éclatée du ventilo et du positionnement des diverses connectiques ?

Ok donc les différents relais & résistance que tu ma parlé correspondent à quel numéro ? Et la sonde ?

les relais c'est le 6, tu en as 2, un relais qui fait clim/1ere vitesse, le 2e relais fait la 2e vitesse, la sonde tu va t'amuser elle dans le coin là :

Ok donc au niveau du cercle rouge (vif) en premier plan (pas suis avec les fleches en arriere plan sur la photo )

rhoo le boulet je me suis planté de sonde, je re-edit la photo !!! pour la trouver tu suis les grosses durites qui partent du radiateur, la sonde se trouve au bout de la flèche :

Ok au niveau de la vis de purge du circuit non ?

la sonde c'est le 9 :

Ok je verrais si l'acces est simple lol

Donc j'ai débranché la cosse (bleu) avec 3 fils de la sonde mais le ventilot ne s'enclenche pas du tout ! Et je ne peux pas tester avec la clim vu qu'elle n'est pas rechargé dc voila ... A votre avis sa vien du ventilo ou de la sonde ? Pourtant lorsque je l'ai débrancher l'aiguille à l'intérieur s'affiler belle est bien donc je pense plus a un relais ou ventilo ...

ta sonde marche, vérifie les fusibles du ventilo :

la boite de fusible dans la moteur, la petite boite à droite de la batterie :



si l'un des 3 est grillé remplace le, et vérifie aussi que le ventilateur n'est pas bloqué, parce que s'il est bloqué ça grille directement le fusible.

Ok je vais voir sa demain ! Merci

De tête je pense pas qu'ils soit grillé mais je regarderais quand même et non le ventilot n'est pas bloqué

vérifie déjà les fusibles et on verra par la suite, de toute façon celui qui grille pour le ventilo c'est le mf2, c'est un maxi fusible de 40A