filtre a air

slt a tous.suite a la casse de mon kad je vais mettre un filtre a air sport a la place e celui d origine mais ne sais quel marque choisir entre green,jr,kn simota,pipercross etcque me conseillez vous merci d avance pour vos avis

sur 1.4hdi ==> K&N

Sans hésitation K&N !
tu en aura un au alentour de 50-60 euro.

Oui prends K&N , et pense au kit pour y remettre de l'huile aussi.

merci a vous pour les conseils en ce qui concerne lekit produit il me reste du green je peux l utilisé ou vaut mieux prendre le kit kn?

Elle est reprog ta 206?
Par ce qu'en perf, sur un HDI, un filtre coton ça n'apporte rien...
Ou c'est pour le bruit que tu t'en achète un?

ça a quand meme l'avantage d'etre lavable, et donc ça evite de le changer souvent

guillaume28 a écrit:

ça a quand meme l'avantage d'etre lavable, et donc ça evite de le changer souvent

Totalement d'accord, encore que, 20 000km, c'est pas si souvent que ca, suivant le nombre de km parcouru annuellement.

ouias c'est sur, mais quand tu vois le prix des filtres d'origine maintenant, tu le change 2 fois ça te paye un filtre en coton

En effet, ca fait bien longtemps que j'ai pu regardé le tarif.
C'est pour ca aussi que j'ai demandé dans quel but, il voulait mettre ce filtre.

pas de reprog sur ma 206 en plus a 240 000 km je suis pas sur que ca en veuille la peine.le but du filtre a air sport c est comme le dit guillaume il est lavable donc reutilisable;l année derniere j ai fais environ 60 000km et au vu de mon taf j ai changer 7 fois de filtre a air donc c est pour l economie.par contre pour l apport au vu de ce que j avais monter avant oui il y avait un gain au niveau de la reprise.pour etre honnete je vois pas l interet de reprog un 1l4 hdi car quand tu l axhete tu sais que c est pas un foudre de guerre et vu le prix du carburant je reste perplexe sur le fait de la reprog ou d avoir une s16 et puiqs trop de km par an;la je recherche une 2l 90chx pour moi car c est ma compagne qui va recuperer la 1l4;par contre en ce qui concerne les produit il me reste du green ca peu aller sur un kn

Ah oui, 60 000 en un an, fallait y penser plus tot au filtre coton! XD

Pour les produits, que ce soit une marque ou l'autre, c'est pareil, le but reste le meme, nettoyer puis huiler légèrement.

j y avais penser j avais un green wind avec tubulure inox et gaine neoprene qui partait du pc,il manquais plus qu trouver une ecope pour faire beau mais la patte du green a cassé un default dans la matiere,il a cassé quand je roulais il a pas aimé de passer sous les roues

francis a écrit:

j y avais penser j avais un green wind avec tubulure inox et gaine neoprene qui partait du pc,il manquais plus qu trouver une ecope pour faire beau mais la patte du green a cassé un default dans la matiere,il a cassé quand je roulais il a pas aimé de passer sous les roues

Je te crois sans hésiter!

tu vois le pire c est qu il y a un sacré boulot pour le placer sur le 1l4hdi;j ai fais pas mal de mecanique sur de nombreuse voiture mais c est la premiere fois que je vois un compartiment moteur aussi etroit au niveau de la place pour mettre une adaptation,par contre tu ne sais pas ou je pourrai trouver une ecope d air

Une d'origine tu cherche?
Si oui, en casse y'en a à la pelle...

d'origine sa sert a que dalle leur écope d'air

Modifie la BAA + gain néoprene malgrés moteur trés compact manque de place mais c'est faissable

snyper tu a deja vu une boite de 1l4 hdi ?a part viré la tubulure d origine et mettre un boa je vois pas comment modifié la baa d origine;je me suis peu etre trompé sur le termes d ecope d air je cherche une piece qui se fixe dans le pc et sur laquel vient s emboiter le boa

Oui déja vu j'avais un 1.4 hdi donc je vois pas pourquoi pas je vois pas comment c'est un BA nawak je parlait en le modifiant l'arrivé d'air vu que l'écope d'origine sert a que dalle il prend l'air juste "dérriere" le feux conducteur

on c'est mal compris je pense bref

viré la tubulure certe mais vu comment c'est étroit c'est pas du plug and play

oui, on c est mal compris desolé,oui c est etroit mais je pense qu avec le boa de 80 ca devrai passer.pour l ecope je souhaite pas mettre de l origine mais je saispas ou en trouver une

par cntre je pense qu on puisse faire grand chose sur la baa d origine comme modif

francis a écrit:

oui, on c est mal compris desolé,oui c est etroit mais je pense qu avec le boa de 80 ca devrai passer.pour l ecope je souhaite pas mettre de l origine mais je saispas ou en trouver une

je regarde de mon coté si je peux en avoir un pour ta 2.6 met je promet rien

francis a écrit:

par cntre je pense qu on puisse faire grand chose sur la baa d origine comme modif

Non de toute façon garde le BAA modifie juste le tubulure avec le BOA et ensuite reste a trouve un écope d'air

avec un K&N sa serai déja bien

ok je vais me reservir du boa que j avais avec mon kad mettre un kn et comme tu dit reste plus qu a trouver une ecope merci a toi

de rien