filtre à air

Bonsoir
je sais pas si sa vaut le coup de créer un message pour sa mais je me lance^^

je voudrais avoir votre avis sur un filtre à air green pour remplacer celui d'origine ?? c'est une 2l HDI 90 ch

1 filtre green (ou KN/BMC/BLUE) seul n'apporte pas grand chose, pour avoir une réel amélioration des performances, il faudrait l'associé à 1 kit d'admission, une ligne d'échappement sport et un boitier...
Sinon, si ça te fait plaisir, tu peux toujours monté 1 green, tu ne perdra pas en perfo...

l 'avantage et que tu peu le nettoyer , mais le prix des kit d'entretient j'en suis revenu au bon vieux filtre

ca n'a aucun intérêt sur un diesel et vu le prix d'un filtre a air type origine de qualité autant rester sur de l'origine et le changer régulièrement

valentin14 a écrit:

ca n'a aucun intérêt sur un diesel et vu le prix d'un filtre a air type origine de qualité autant rester sur de l'origine et le changer régulièrement

voila total +1

ouai j'ai regardé le prix du kit entretient il n'est pas donné ^^

valentin14 a écrit:

ca n'a aucun intérêt sur un diesel et vu le prix d'un filtre a air type origine de qualité autant rester sur de l'origine et le changer régulièrement

tu prends quoi comme filtre (la marque) ?? je crois que le miens il a fait son tps ^^

slt
comme déjà dit avant moi aucun gain sur un diesel
et le pire c'est que sa filtre entre 3 et 5 fois moins qu'un filtre d'origine

une petit video sur un tdi qui montre plusieurs passage au banc dont un petit comparatif avec filtre d'origine et sans filtre pour laisser passer + d'air
résultat 0 ch supplémentaire

ok d'accord merci pour cette petite vidéo

j'ai pris le purflux sur oscaro: http://www.oscaro.com/filtre-a-air-purflux-a1097-1007461-8-p

prends chez oscaro, tu peux prendre de la marque pour le prix d'un norauto

d'accord merci

tous depend du prix du filtre à la base en fait

perso sur ma 206, l'ancien proprio à mis un green, donc j'ai acheter le kit d'entretiens green (quoi que j'aurais du prendre un kit universelle, moins cher, juste la graisse qui n'est pas verte mais je m'en fou)

mais perso, vu le prix d'un filtre lavable, et le prix d'un origine, j'en aurais pas mis


par contre par exemple pour ma moto, un filtre KN coute 60€ sur le net, un filtre origine coute 30/35€ (adaptable), là par contre le KN devient interessant

ouai c'est vrai que le kit entretien n'est pas donné^^

non le kit d'entretiens ca va encore http://www.potinauto.com/nettoyage-300ml-xml-562_563-1184.html

j'avais vu à 29 euros le kit d'entretiens

J'avais un filtre type KN monté sur la mienne (1,6L 16v). Ca n'apporte rien a part faire plus de bruit quand tu accélères (moteur essence). Le demarrage est plus difficile à basses températures et le ralenti a du mal à se stabiliser les premières minutes. Ça m'est deja arriver de caler.

Démonté vite fait bien fait et remplacé par un origine et depuis plus de problème de ralenti et de démarrage.