filtre à air

Bonsoir à tous,

j'ai une question, y a t-il une utilité de remplacer le filtre à air d'origine par un type green ou autre lavable ?

merci de vos réponses

Perso j'ai un filtre a air green et tu entend mieux le turbo et tu as une meilleure reprise.

Ok, je vais voir ça, sa vaut une soixantaine d'euros neuf ce filtre

Dans les environs

Et je suis pour

okay, je pense me lancer sur un filtre K&N

Salut effectivement c'est une 60 aine d'euro le filtre et une 40 aine euro le coude alu ( selon le diam du coude )
A moins de prendre un kit admission dynamique complet environ 160 euro

non, uniquement un filtre de remplacement type origine

Alors dans ce cas je ne vois pas l'intéré de changer de filtre, met un filtre corné avec un coude en alu et tu vire toute la boite a air

En plus avec ce type d'admission tu gagne un peut en couple en bas régime et un meilleure son du moteur, il ronronne mieux

Petit image de ce que ca peut donner:

Admission direct



Admission Dynamique

je sais bien ce que ça donne, je change juste mon filtre d'origine c'est tout

alors je répond a ta première question ca sert a rien

sur diesel sa sert a trop rien les KAD ou dynamique.
J'ai fait pareil que toi mis un kit green de remplacement avec un petit ristourne gentille chez green.
Sa donne déja un bon coup d'air dans la gueule au moteur.

et c'est largement suffisant pour les diesels ce filtre cotton

J'ai toujours entendu dire que les KAD sur HDi ca servait a rien d'autre que d'avoir des emmerdes, parce que ca te fait passer tout un tas de cochonneries dans le moteur, alors que le filtre seul suffit emplement

Bender33 a écrit:

J'ai toujours entendu dire que les KAD sur HDi ca servait a rien d'autre que d'avoir des emmerdes, parce que ca te fait passer tout un tas de cochonneries dans le moteur, alors que le filtre seul suffit emplement

effectivement ça change rien sur hdi, admission direct = air chaud alors que dynamique = + frais.

Bin la theorie voudrait que de l'air frais soit plus dense et plus riche donc meilleure pour le moteur avec donc plus de rendement, maintenant il parait que non...

entre direct et dynamique y'a quand même une différence, l'admission direct est fastoche à installer mais la seule chose qui change finalement c'est le bruit, pas de gain de puissance, alors que l'admission dynamique offre un gain de puissance et de couple, une voiture plus nerveuse et un meilleur répondant en reprise, mais alors le montage est un peu plus galère.

Niveau prix l'admi dynamique est plus cher que la directe.

A combien s'élève les deux?

Qu'elles modifs il faut faire pour installer un dynamique?

Mike57500 a écrit:

Petit image de ce que ca peut donner:

Admission direct



Admission Dynamique

Sur la 1ere photos, le moteur doit bien respirer de l'air chaud, pire que tout, LOL.

La deuxieme ouais, bof.

De toutes maniere peut importe le kit il parait que c'est vraiment inutile sur un HDI.

Moi perso j'ai modifier l'origine (pas fini encore), j'ai viré le cone en plastique dans l'aile et j'ai fait passer l'arrivé d'air aux meme endroit que passe la boite a aair de peugeot sport pour la rc, il ne me reste plus qu'a percé le nid d'abeille proprement, est la elle respire de l'air frais aux moins + filtre green. Je sais pas si c'est tres clair j'essaierais de faire des photos en cas.

206grande13 a écrit:

Mike57500 a écrit:

Petit image de ce que ca peut donner:

Admission direct



Admission Dynamique

Sur la 1ere photos, le moteur doit bien respirer de l'air chaud, pire que tout, LOL.

La deuxieme ouais, bof.

De toutes maniere peut importe le kit il parait que c'est vraiment inutile sur un HDI.

Moi perso j'ai modifier l'origine (pas fini encore), j'ai viré le cone en plastique dans l'aile et j'ai fait passer l'arrivé d'air aux meme endroit que passe la boite a aair de peugeot sport pour la rc, il ne me reste plus qu'a percé le nid d'abeille proprement, est la elle respire de l'air frais aux moins + filtre green. Je sais pas si c'est tres clair j'essaierais de faire des photos en cas.

au moins un qui comprends mes envies

et en cas de temps de merde type grosse flotte la voiture respire une bonne bouffée d'eau par le nid d'abeille, jolie !!!

vince54 a écrit:

et en cas de temps de merde type grosse flotte la voiture respire une bonne bouffée d'eau par le nid d'abeille, jolie !!!

Il faut que tu passe dans une mare pour ca, car avant qu'il y est de la flotte qui passe par le nid d'abeille il en faut car apres il faut que ca monte jusqu'au filtre.. De plus explique moi pourquoi d'origine la boite a air de peugeot sport pour rc est le meme systeme si ce n'est pas bon.

Voici quelque photos trouvé sur le net, pour illustrer un peur la chose (la c'est fait sur une rc, mais le systeme est le meme).

Photo de la boite de peugeot sport de rc (si elle était pas si chere je tenterais de mettre la meme sur mon hdi, car les filtre sont les meme, ca doit etre donc realisable.



Et la voici monté ont voit ou elle passe dans le cercle rouge.



Et donc avec le PC.

oh moi je dis ça mais c'est ce que j'ai entendu une fois, une personne avait fait pareil, un joli rond dans ton cercle rouge, au passage affreusement laid le rond, et c'était pas top à ce qu'on m'a dis. Le mieux c'est au dessus de la calandre comme une des précédente photos, mais il peu avoir des problèmes pour les tuyaux de clim, ou que ça touche le capot.

Elle est pas en direct ni dynamique la RC ? Juste une admi façade "officiel" ?

laid l

vince54 a écrit:

oh moi je dis ça mais c'est ce que j'ai entendu une fois, une personne avait fait pareil, un joli rond dans ton cercle rouge, au passage affreusement e rond, et c'était pas top à ce qu'on m'a dis. Le mieux c'est au dessus de la calandre comme une des précédente photos, mais il peu avoir des problèmes pour les tuyaux de clim, ou que ça touche le capot.

De quel rond tu parle, pas du mien au moins.

Au dessus de la calandre c'est nul en faite, puisque il y a le capot donc c'est juste un filet d'air sur tout la largeur de la boite (car vraiment tres peu d'espace entre le capot est la partie ou est fixé le radiateur) qui arrive alors qu'au final en facade c'est de l'air direct et frais qui plus est.

206grande13 a écrit:

laid l

vince54 a écrit:

oh moi je dis ça mais c'est ce que j'ai entendu une fois, une personne avait fait pareil, un joli rond dans ton cercle rouge, au passage affreusement e rond, et c'était pas top à ce qu'on m'a dis. Le mieux c'est au dessus de la calandre comme une des précédente photos, mais il peu avoir des problèmes pour les tuyaux de clim, ou que ça touche le capot.

De quel rond tu parle, pas du mien au moins.

Au dessus de la calandre c'est nul en faite, puisque il y a le capot donc c'est juste un filet d'air sur tout la largeur de la boite (car vraiment tres peu d'espace entre le capot est la partie ou est fixé le radiateur) qui arrive alors qu'au final en facade c'est de l'air direct et frais qui plus est.

sans y oublier les insectes lool