206 Rouge Lucifer 1.6i 90ch XTP de 2000 relookée S16

Durite lave glace ?

Yes. C'est bizarre comme elle s'est sectionnée, on dirait qu'une bestiole l'a grignotée.

Est-il possible d'acheter de la peinture en concession? Sinon où commanderiez-vous du Rouge Lucifer équivalent origine? En magasin de peinture pro?

Je pense que ça peut s'acheter en concession et ça se trouve aussi sur le net

Après quand tu commande sur le net, t'as jamais la meme teinte que ta voiture.

Le mieux c'est de faire scanner ta voiture. Et encore je l'ai fais sur la 206 de ma soeur, j'me suis retrouvé avec 3 bombes de 3 teintes differentes

J'ai acheté un pistolet, des accessoires, et la peinture sur un site. Je vous dirai ce qu'il en est. Pas sûr d'avoir le temps ce weekend par contre, ce sera plutôt cet été je pense.

J'ai un problème électrique sur la voiture:
• Le voyant ESP (que je n'ai pas) et le voyant de frein à main s'allument intempestivement
• Quand j'allume les phares, l'injection coupe un instant, on sent bien la voiture ne plus tracter un dizième de seconde puis le moteur reprend
• A chaque coupure du contact, le compteur ne mémorise pas que je veux voir afficher le kilométrage d'étape

La batterie a 8 ans. L'alternateur est d'origine il me semble.

Lequel des deux pourrait être en cause? Les deux?

Je testerai la batterie au multimètre en marche et à l'arrêt.

Comment puis-je tester l'alternateur?

Merci d'avance

Salut,
Combien as tu mesuré à l'arrêt et en marche sur ta batterie ?
Normalement à l'arrêt tu dois être sur du 12V et moteur tournant sur du 14V.
A+

8 ans quand meme la batterie, la mienne a commencer a deconner après 7 ans. Faux contact aux compteur (jauge carburant qui s'allume au bon niveau et temperature moteur dans le rouge voiture fermée), voyant airbage qui s'allume sans défauts, après j'ai eu une soudaine perte de tension, un coup de charge et puis le probleme du compteur est revenu, j'me suis dis il est temps pour elle  

Après alternateur tout dépends combien de temps il a tourné... Comme dis 206-2b, tu dois avoir plus de 14v moteur tournant, generalement 14.3 voire 14.5

Maintenant c'est voyant moteur qui s'allume code P1128 "défaut d'électrovanne"??? Ça doit être un problème électrique.

Tension batterie à l'arrêt 12.4V
Tension moteur tournant 14.4V, si j'allume les phares 14.3V

A part ça, je confirme qu'une bête avait bien bouffé le tuyau de liquide lave-glace, elle avait fait son nid dans l'isolation de capot avec un joli trou qui désagrège la mousse et me met de la poudre partout, et m'a laissé des petites crottes.

Ma fenêtre AR passage laisse passer l'eau par le joint neuf que j'ai monté cet hiver certes c'est au jet HP du carwash mais quand même.

Oui ça peut etre ta batterie, ça crée tout genre d'emmerdes comme je l'ai dis en haut ^^ d'ailleurs sur la 206 de ma soeur, j'avais une charge défaillante à l'ordinateur de bord avec le voyant batterie rouge allumée, mais 14.5v moteur tournant, c'etait tout simplement la batterie qui foutais la merde

Salut,
Contrôle tout de même ton faisceau électrique. Une bestiole qui bouffe du tuyau peut bouffer du câble aussi et foutre la pagaille.
A+

controle ton faisceau, surtout si tu sais qu'une bestiole niche sous ton capot

Et pour ton infiltration d eau, tu avais vérifié le pare vapeur comme je te l'avais conseillé?

Contrôler le faisceau électrique va être une sacré galère, j'espère qu'elle n'a rien croqué.

Pare-vapeur: oui il était décollé. J'ai tenté de le recoller au Sika mais le mastic que j'ai commandé était ultra sec et très difficile à appliquer (défaut de stockage ou de fabrication?), je pense que ça s'est redécollé.

j'ai remarqué que la voiture avait réinitialisé hier heure, date, ... j'avais aussi la fermeture centralisée qui n'arrêtait pas de déconner.

Pas de problème électrique aujourd'hui (500km).

salut,
Regarde aussi les cosses de ta batterie où il pourrait y avoir un mauvais contact et le câble de masse aussi.
A+

Je n'ai pas encore pris le temps de résoudre mon problème électrique (j'ai acheté une batterie neuve) mais je me suis offert un petit plaisir


J'ai pas testé encore. En tout cas ça fait une très belle baie moteur. La fibre de carbone a l'air réelle et pas juste une imitation

J'ai une adaptation à faire avec la durite de régulateur de ralenti tout au bout du plenum d'admission. J'irai acheter un filtre à air de mob' en 19mm. Si je trouve une durite longue ça ira chercher de l'air frais derriére l'aile passager.

J'ai viré l'isolation de capot le temps d'en trouver une neuve ou en casse.

Le changement de batterie a visiblement résolu tous les problèmes électriques.

Si ce n'était que la batterie, tant mieux.

Tu vois je l'ai dis, j'ai tout connu avec des batteries défaillantes ^^"

C'est compliqué de finir de monter proprement l'admi Simota. Pour éviter de percer le tuyau en alu et coller un raccord pour le régulateur de ralenti, j'ai dû commander:
• Un bouchon pour la pipe d'admission
• Un coude silicone 90° de 19mm pour le cache-culbuteur
• Une durite de 19mm
• Une durite de 9mm
• Un raccord 19mm
• Un raccord étagé 19mm-9mm
• Un oil catch can (optionnel mais tant qu'à faire)

Evidemment certaines pièces je m'en suis rendu compte après que je devais les commander.

Là je crois que j'ai tout. J'espère que l'admission fera son effet.

Mon bluetooth Parrot a l'air de ne plus fonctionner, de la belle camelote. Vous avez un autoradio bluetooth dans vos voitures? Des modèles à privilégier?

J'ai l'espece de merde transmetteur fm que tu met dans l'allume cigare, etonnement acheté 10 balles sur cdiscount et ça marche encore bien  

Il fais bluetooth, aux, lecteur carte cd et j'ai un deuxieme port usb pour la recharge.. (l'autre fais uniquement données pour les clés usb)

Il va y avoir un peu de carrosserie. Quelqu'un vient de me frotter la voiture à un croisement.

singlecam a écrit:

Il va y avoir un peu de carrosserie. Quelqu'un vient de me frotter la voiture à un croisement.

Ah pu.... la loose...

À oui , porte ,bas de caisse , aile arrière ,par choc!!