anomalie antipollution 206 2l hdi 90

ce qui est étonnant, c'est que je ne suis pas du genre à me la jouer papi, et je pousse les rapports au quotidien.

Il est toutefois vrai que les dernières semaines en saison, j'ai trop fait de petits parcours, qui ont surement en partie encrassé le moteur, la que je vais rouler à nouveau d'avantage, tout devrait rentrer dans l'ordre, je pense quand même ne pas remettre en route l'EGR.

Paupière a écrit:

ainsi la chambre brûle a vide !

Euh ??

lorsqu'on lâche les gaz, l'injection se coupe petit à petit puis il n'y a plus de combustion dans la chambre car plus de carburant
le moteur continue de tourner car il est entraîné par l'intermédiaire de la boite par l'inertie de la voiture

au passage, j'ai du décrasser aussi vendredi, après 2 semaines de petits trajets ( 2km matin et soir) anomalie a chaque démarrage mais sans le voyant ou le mode dégradé, ça m'a saoulé du coup, un petit tour sur l'autoroute et plus de message. Je commence à la connaître ma chtite XS et son gasout

Il n'y a plus de combustion mais les bougies joue toujours leur rôle , donc ça brûle a vide , enfin c'est ce que j'ai pu lire sur une page m'ayant l'air plutôt sérieuse ! je suis pas motoriste donc a prendre avec des pincettes =)

Pas de bougies d'allumage sur diesel.

Le seul moyen de décalaminer est de faire grimper en température. Pour ce faire on augmente le régime moteur pendant un certain temps.

Adrish33 a écrit:

Le seul moyen de décalaminer est de faire grimper en température. Pour ce faire on augmente le régime moteur pendant un certain temps.

totalement d'accord, c'est ce que j'ai écris un peu avant

moi je tire dedans tous les jours donc aucun soucis d'encrassements Et aucun risques pour le moteur car ils sont conçus pour fonctionner à touts régimes

je ne poussais pas forcément le moteur à plus de 3500 tours, peut être cause du souci, depuis hier et la résolution de l'anomalie, j'ai désactivé l'EGR et plus de soucis, je pense qu'elle risque de plus consommer sans l'EGR.

Ah ben je me coucherai moins bête

Plus de 3500 tr/min ? la courbe de puissance du 2l s'effondre a 3800tr/min :p :p

justement, j'évitais de monter si haut dans les tours.

normalement la puissance max est à 4000 tr/min donc passé ce régime la courbe de puissance s'effondre mais pas avant normalement

PapySnake a écrit:

je ne poussais pas forcément le moteur à plus de 3500 tours, peut être cause du souci, depuis hier et la résolution de l'anomalie, j'ai désactivé l'EGR et plus de soucis, je pense qu'elle risque de plus consommer sans l'EGR.

Elle consommera moins sans l'EGR : Pas d'EGR = Air plus frais et plus oxygéné = meilleure combustion = meilleur rendement pour la même quantité de carburant.

c'est bon à savoir ! je ne compte donc pas la réactiver, mon moteur respire mieux et consomme moins.

Ceux qui roulent au gazoil, vous avez penser au carbon cleaning ? ça a l'air sympa comme truc.
http://www.carbon-cleaning.com/

ça a l'air foireux aussi , le meilleur décalaminage c'est de sortir le moteur et le remplacer par un neuf , comme ça , ben il est neuf !

Bon j'ai pris un peu de retard sur mes réponses ^^
Bref sur le forum, il y a moi ( Julien 17 ans et mon père 46 ans ) mais sur le même compte depuis peu car il m'aide au bricolage de ma 206
Pour en revenir au gasoil, il vient des mêmes usines que cela soit chez Total ou Intermarché... X/Y, après il y a elf qui est indépendant mais total sous-traite avec pas mal de petites usines pétrochimiques qui revendent aux supermarchés donc même carburant en sortit la différence des supermarchés est sur l'entretien des pompes, des services proposés en pompe et de l'âge des cuves souvent assez anciennes :/ CQFD

comment on peut trouver des difference de rendement entre les grande surface et les stations de marque, si soit disant le carburant est identique

c'est pas le premier à dire ça, un pompiste lui-même disait déjà ceci à mon père il y a 20 ans, discussion suite à laquelle il était d'ailleurs passé au supermarché.

après, je pense quand même qu'un petit pompiste reste préférable aux stations de supermarché. d'autant plus sur les carburants type excellium.

Pour ma part le carburant chez total access est moins cher que celui du supermarché à coté !

Perso, a part me faire consommer plus, le total excellium n'apporte strictement rien sur mon 2L, même reprog... Il faut arrêter le mythe de "plus on paye cher et mieux c'est". C'est juste qu'en station service le standing est différent... Regardez le prix des sandwich chez Total et Leclerc... Bah ils sont pas meilleurs chez Total

Sinon sur le Diesel "classique", aucune difference, c'est Jean Pierre Porno qui l'a dit

http://lci.tf1.fr/jt-13h/videos/la-question-conso-stations-services-et-supermarches-vendent-7913310.html

c'est bon à savoir alors !

moi aussi avant j'allais en supermarché mais j'ai changé d'avis car j'ai remarqué que les stations total Access sont à peine plus cher voir au même prix et tu est sur de ne pas avoir de la merde !!! quand on vois des stations de supermarché laisser les clients faire le plein alors qu'ils sont en train de remplir les cuves tu vois quand même la différence de mentalité

J'ai déjà fais le plein a Total (Access) a coté d'un camion de ravitaillement qui remplissait les cuves.

Perso, total c'est quand j'ai pas le choix, sinon c'est au plus offrant et je rajoute un petit additif de temps en temps pour la moucher un peu.

Celle où je fais mon plein est fermée le temps que les dépôts redescendent dans la cuve !!! Sinon je suis d'accord pour l'exelium ca ne fait rien mais les additifs faudrait que j'essaye d'en mettre ! Tu met quoi comme additifs?

Ils se valent a peu près tous mais le prix est souvent prohibitif...

J'ai trouvé un mec qui composait les siens sur un forum Mercedes mais j'ai jamais osé me lancer...

http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer

J'ai de nouveau l'anomalie anti-pollution.

D'autant plus  curieux que j'ai supprimé la vanne  EGR, la première fois qu'elle a réapparue, j'ai supprimé la bille et réactivé la vanne EGR, j'ai roulé un moment puis après arrêt du moteur, j'ai replacé ma bille et l'anomalie à finie par disparaître à nouveau.

Aujourd'hui rebelote, réapparition de l'anomalie alors que ma vanne EGR était pourtant bien débranchée.

J'ai réactivé la vanne EGR, et je ne pense pas m'emmerder à la supprimer à nouveau, j'ai l'impression que c'est autre chose qui merde.