Tuto de montage d'un kit de commande de centralisation a distance 206

Bonjour , voici un tuto pour le montage d'un kit de commande a distance de centralisation de portes pour une 206 mux ( multiplexé 2003 /2009 ) . Ceci concerne les véhicules déjà équipé d'une centralisation mais pas de télécommande ou d'un véhicule avec un problème sur le bsi ( boitier électronique habitacle ) rendant la commande a distance défaillante . Pour les véhicules non équipé de centralisation , il existe en option en plus des moteurs a installé dans les portes ( non expliqué dans ce tuto )

voici le lien ou j'ai commandé le kit : http://www.ebay.fr/itm/131099937124?ssPageName=STRK:null:IT&_trksid=p3984.m1542.l2649

voici la composition du kit



plan maison pour le branchement

Il faut d'abord préparer le câblage ( je précise que le plan que j'ai fait ne concerne que ce type de véhicule, pour un autres véhicule le branchement peut être différent )

câblage tel qu'on le reçois



câblage préparé ( les + et les - ponté )

Un peu de propreté



fixation du boitier dans l'habitacle ( moi je l'ai monté a coté du BSI au dessus du pédalier )

débrancher la batterie ( laisser le véhicule contact coupé capot ouvert  et portes fermé quelques minutes av le débranchement ) ,repérer le connecteur gris 16 fils du bsi ( celui qui est en biais ) . Déconnecté le en dégageant la bague rouge



Couper les fils emplacement n° 13 et 15 sur le connecteur  ( attention de ne pas se tromper , et ne coupé pas au ras du connecteur )

Isolé indépendamment les 2 des bouts de fils coupé  restant sur le connecteur



Branché les 2 fils de commande ouverture fermeture du boitier que vous monté ( dans mon cas le blancs et blancs et noir ) sur les 2 fils coupé qui repartent dans le faisceau d'origine

Repérer le connecteur noir 16 fils sur le Bsi




Raccorder les 2 fils de commande de clignotants ( les 2 marrons pour mon cas ) sur les fils emplacement 13 et 14 du connecteur noir  ( les connecter sans les couper ) utilisé des connecteurs type faisceau d'attelage remorque ou les souder



s'il n'y a qu'un seul fil de commande de clignotant sur votre modèle de boitier adaptable , brancher ce fil sur 2 fils équipé de diodes pour éviter les retours au bsi et brancher ces 2 fils comme expliqué précédemment

Un peu de propreté



Raccordement de la masse sur le bornier coté bas de caisse gauche au niveau des pieds sous la moquette

Passage du câble d'alimentation ( + ) habitacle vers batterie

Je suis parti du boitier fusibles compartiment moteur



de cette bornes

En passant par un passe fils qui se trouve derrière la tête d’amortisseur , visible en écartant légèrement le boitier a relais qui se trouve devant ( juste a coté du passage du faisceau d'habitacle )



montage d'un porte fusible étanche

porte fusible logé dans le boitier a fusibles du compartiment moteur + gainage du fil !!!!!



Raccordement a l'alimentation du boitier





Rebrancher la batterie , attendre plusieurs minutes après le rebranchement av de mettre le contact ou ouvrir une porte ( le temps que l’électronique s'iniatilise )

J'ai été obligé de légèrement modifié le boitier de la clé pour y insérer la puce anti démarrage. vue de 2 boitiers , a droite av modif a gauche ap modif . un petit coup de dremel pour faire de la place ( assez délicats a faire ) j'y ai rajouté un petit bout de double face pour être sur qu'elle ne bouge pas







UNE PETITE VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=nxSBkP44t5M









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Schéma du boitier

schéma pour plusieurs véhicules donc tenir compte du schéma n°6 et prendre le véhicule citroen c3 ( le montage 206 sur ce schéma est pour les non mux donc plus ancienne )






http://www.photosbygaelolympio.com/manuels/manuel_telecommande.pdf












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J'oubliais , il faut initialisé les clefs pour que ça fonctionne , pour cela : ouvrir le boitier , appuyer sur le petit bouton sur le circuit imprimé du boiter pendant 3 secondes ( jusqu' au déclenchement d'un petit relais ), a partir de ce moment appuyer en même temps sur 1 des boutons de la clefs et voili voilou ça marche

Un grand merci pour ce tuto fort intéressant

Super tuto !

Très bon tuto !
Je m'y étais intéressé il y a quelques temps car mon ouverture centralisée fonctionnais une fois sur deux. Au final il s'agissait du moteur porte passager qui rendait l'âme ^^

je pense que ce sont des micros relais a l’intérieur du bsi qui sont défectueux car il y avait du 12v a la sortie mais pas assez d’ampérage pour actionné les moteur dans les portes . ça se répare peut etre mais c'était la solution la moins onéreuse et ça marche nickel après un an de fonctionnement