Pffffff impossible de sortir la boite !

Je suis en train de changer l'embrayage, j'ai passé toutes les étapes, avec du mal pour les rotules de direction à déboiter - obliger de tomber le triangle pour l'avant gauche ! -, j'en suis à sortir la boite de vitesse, et là, ça ne bouge pas d'un poil, même en bougeant de haut en bas, de droite à gauche, il ne se passe rien !

le support de boite est déposé, le moteur calé au cric, puis descendu ......

quelques photos de la boite et des vis enlevées, j'espère en avoir oublié une, mais je ne vois rien :

j'ai retiré 5 vis, 4 grandes et une petite,

les 4 grandes :



la petite :




2 grandes au niveau supérieur :






1 grande niveau inférieur côté extérieur :





1 grande derrière une attache du pot echapp, niveau inférieur côté intérieur





Et la petite côté exrérieur sur un support plastique que je sais même pas ce que c'est :



Dites moi qu'il en reste une !

   

Tu as déposer le démarreur ?

salut

j'ai vue sur ma rta qu'il n'y avait que 4 vis a retirer , n'oublie pas de virer le démarreur

la boite de vitesse et équipé d’ergot enfoncé dans le bloc moteur pour la garder en place , il et normal parfois de devoir forcer pour la retirer .

voila

je ne vois pas les vis du démarreur, tu ne l'a pas defait ?

à tous les coup c'est lui qui te gène

pour le plastique, enleve le, il y a le capteur PMH dessus, ça t'évitera de le péter

Salut! As tu démonte le catalyseur? Il y a une vis derrière qui tient la boîte et qui n'est pas mentionné dans la RTA

Si si le démarreur est déposé !

la vis derrière le catalyseur, c'est celle ci :



Si oui, ben je l'ai déjà enlevée

Je ne situe pas trop la photo, mais pour l enlever tu es obligé de déposer le catalyseur! Si tu ne l as pas depose c est qu il te reste une vis derrière celui ci.

Tu es vraiment sûr qu'il faut déposer le catalyseur ?

J'en suis sûr! C est la seul vis que ne mentionne pas la RTA! J ai tout essayé pour la dévisser sans démonter le catalyseur mais impossible.
Demain je te fais une photo!

Ah cool merci ! Je suis preneur, car vraiment je ne vois pas ou c'est !
Merci !

Du coup je suis allé la prendre maintenant j'ai la voiture sur chandelle, ça m'a pris 10s   




Donc la fleche rouge c 'est la BV; la bleu c'est l'ecrou de fixation du catalyseur; et la jaune la vis de BV!

On voit bien qu'il est impossible de sortir cette vis sans tout demonter !

Apres moi c'est une 1.4 HDI a voir si sur la tienne c'est pareil!

Tiens moi au courant!

ah ouais mais non

la sienne c'est un TU, c'est pas fait pareil du tout

Du coup ne démonte pas le cata   
Mais bon si ça ne vient pas, c est que tu dois avoir encore une vis quelques part!
Fais bien le tour de la boîte, tu la trouveras certainement cachées derrière quelques choses

Ok merci à tous pour vos réponses, je vais une fois de plus refaire le tour, pffffff j'vais la trouver cette vis bor--l de me-de !
  

ca y est la boite est sortie, il n'y avait bien que ces 5 vis, le fautif, c'est l'ergo inférieur qui était rouillé, et qui coinçait ! après décollage de la boite à la barre à mine (au passage, support plastique de durite radiateur explosé, suite rippage de la barre) j'ai inséré un gros tournevis plat à l'endroit de l'ergo, elle a fini par sortir, rooooo comme j'étais content !

Et voilà comment j'ai trouvé la butée........ No comment !!!!

Je vous tiens au courant pour le remontage, je change disque mécanisme et butée

@+

  

looping a écrit:

salut

j'ai vue sur ma rta qu'il n'y avait que 4 vis a retirer , n'oublie pas de virer le démarreur

la boite de vitesse et équipé d’ergot enfoncé dans le bloc moteur pour la garder en place , il et normal parfois de devoir forcer pour la retirer .

voila

ouaip c'est exactement ce que je disais au sujet de l'ergot !!!!!   

Nickel!
je pensais pas qu on pouvait avoir des ergots dans cet état. Reste plus qu a changer tout ça et a renquiller la boîte   

pense à la WD40 la prochaine fois ^^' ça aide

Salut ,

Les ennuis continuent, je n'arrive pas à sortir le cardan droit. Les 2 vis à clavette sont enlevées, je tire et je pousse, il ne se passe rien, ça ne vient pas . Faut il taper sur le "cercle" autour du bras de cardan, je n'ose pas !  je mets une photo de ce fameux "cercle", ça sera plus parlant !




Merci de votre aide !
(fait ch-- y'a toujours un truc qui va pas ! )
  

tu n' a pas la choix :/

WD40 a fond et tapote tout doucement dessus

exact, le roulement est grippé dedans. W40 ou autre.

ouaip tape derrière

Eh ben merci à vous, le cardan est "tombé", j'ai fait ce que vous m'avez dit, WD40 et "tapotements" et ça a fini par venir !

Tant que j'y suis, faut il graisser le guide de la butée ? et le bout de l'arbre de boite ?