HDI 110 : fuite + moteur bridé !!!

le diag Norauto n'a pas forcément les mêmes détails que le Peugeot
les constructeurs se gardent bien de fourni tous les messages dispo..

j'ai un kit pour faire du diag avec mon portable, mais je suis sur Hirson ...

pour info je roule avec une anomalie pollution depuis 100M km....
j'ai bouché le conduit EGR avec une plaque inox ...
aucune incidence sur la puissance !

C'est vrai que la suppression EGR est tentante , mais sur le sujet on peut lire tout et son contraire sur le net !

la vanne egr est néfaste pour le moteur

ToroRosso a écrit:

la vanne egr est néfaste pour le moteur

Ça j'en suis convaincu , oui mais c'est le Contrôle Technique qui m’inquiète ...

il est vrai qu'on ne croit que ce que l'on voit.
moi j'ai condamner l'EGR, j'en suis très content

après au ct il le marque sur le PV que l'ordinateur indique une anomalie,
mais bon cela peut etre génant pour une vente, pour moi pas de soucis je roule comme ça.
et on peut dire ce qu'on veut sur la fiabilité du 1,6 110
je lui met 1000 km par semaine, je le ménage pas, et il tourne nikel

mcben a écrit:

il est vrai qu'on ne croit que ce que l'on voit.
moi j'ai condamner l'EGR, j'en suis très content

Si c'est juste une observation sans contre-visite ... ça me pose pas de problème !!!

Au fait ... j'ai oublié quelques "précisions"

j'ai eu un devis "à la louche" de chez Peugeot , si je devais changer les joints d’injecteur : env. 600€

si ma fuite vient bien de là ... je n'aurai un devis précis que si je fait le diagnostic a 115€ ( déduit si réparations il y a , à ma charge si je me contente du devis )

Opération apparemment réalisable que chez Peugeot , No...to ne la faisant pas ! A votre avis , est-ce que je peux tenter chez un constructeur qui propose le DV6 ( Citroën , Ford ... ) ???

ça depend quels joint ils veulent te changer, mais ça me parrait enorme 600€

et 115€ pour un diagnostique, qui en + n'est meme pas électronique, ils s'emmerdent pas la bas

5-600 € c'est un devis "a la louche" pour les 4 joints d'injecteur et apparemment surtout la main-d'oeuvre , car il y la dépose-repose des 4 injecteurs !


Et apparemment , le moindre diagnostic chez eux 115€ , qu'il soit mécanique ou électronique !!!

( Et après , ils s'étonnent qu'on les déserte pour les centres auto )

sur le 1.6hdi, si tu y passe deja 3h (si t'es emmerdé...), c'est deja beaucoup, et 3h, ça va pas chercher tres loin en main d'oeuvre

c'est pour ça que je disais ça depend des joint qu'il chagent

si c'est les joints que j'ai l'habitude de changer, je vois pas en quoi ça peut créer une fuite d'huile

tu crois savoir ce qu'ils veulent te changer ?

Ah ouai quand même ... je pensait pas qu'il y avait plusieurs joint par injecteur !!!

Je comprend mieux qu'ils veuillent pas se prononcer sans devis !

Sinon , ce matin en passant un coup de karcher sur quelques parties accessibles  ( je sais , c'est pas bien mais j'ai évité l’électronique ! ) et passé le temps de rentrer chez moi ...

J'ai vu que de l'huile est réapparue a cet endroit !  Mais impossible de dire si l'huile vient de cet endroit précis ou du dessus car je n'ai pas osé karcheriser au niveau des injecteur ...

si tu ne vois pas vraiment d'ou vient l'huile, tu peux peut etre deja changer le joint N°3 pour voir, il vaut à peine 10€ chez peugeot

Bonne idée ... a ce prix là , je n'aurais pas beaucoup perdu ! Et si ça résout mon problème ... c'est encore mieux !!! 

je ne te garanti en aucun cas le resultat, sur photo, c'est pas évident

Une question con , que j'avais pas encore pensé a poser ...

- si c'est une fuite au niveau des injecteur , une fuite d'huile est possible ???  Car en cherchant sur le net , ça concernerait surtout des fuites de gazole ... or je ne sens ni odeur de GO ni odeur d'échappement



EDIT :  eeeuh je crois que c'est pas la question qui est con mais moi ... si je me souviens bien de mes cours théoriques de méca ,  les injecteurs ne sont pas en contact avec le circuit de lubrification ???

( ou alors ça serait possible , sur les mécaniques modernes ? )

le puit d'injecteur traverse la culasse, parmis les basculeurs etc, donc contact avec l'huile

c'est les joint N°9 sur ma 1ere capture qui font cette etanchéité

ah oui d'accord , j'imagine bien le merdier ... et tout ça juste pour un joint !!

Ce qui m'emm...  dans l'histoire , c'est que c'est pas vraiment à la portée d'un amateur sous-outillé comme moi , et que seul Peugeot intervient la-dessus !


( a la limite , je disposerai d'un endroit tranquille (j'aime pas bricoler dans la rue) et des bons outils ... avec la RTA et le coup de main du pote , j'aurai dit pourquoi pas ?! )

essaye deja de changer le joint N°9 comme dit tout à l'heure, et si ça change rien, avant de se lancer dans les moindres travaux, il faudra vraiment localiser exactement d'ou vient la fuite

le n°3 , tu veux dire ?!

Oui , il va y passer , je pense qu'il est à ma portée

c'est quand même abusé la différence entre les prix des interventions
pour le remplacement des joints de mes 4 injecteurs:
Peugeot de la ville ou je bosse : 400€
Citroen de mon village : 200€ (avec facture bien sur)

je l'ai fait la semaine dernière : il m'on gardé la 206 une demi journée...

En fait c'est simple : il y en a un qui veut fidéliser ses clients (le Citroën de ton village, petit garage) et un qui s'en fout puisqu'il aura toujours du monde qui viendra (le Peugeot de la ville où tu bosses, grand garage).

J'ai connu ça quand j'étais dans les yvelines : peugeot metin (groupe de plusieurs garages peugeot) des mureaux = 100€ le diag, 5 km plus loin dans une petite ville le garage peugeot facturait le même service ... 25€ et le tout avec la même valise de diagnostique...

stf a écrit:

le n°3 , tu veux dire ?!

Oui , il va y passer , je pense qu'il est à ma portée

oui oui le N°3, erreur de ma part

@ mcben & dedeno1

En effet , je m'était renseigné dans le garage Peugeot , qui est en plein Lille centre !!! Faudrait que je trouve un petit Peugeot ou Citroën un peu plus éloigné de Lille


Quoique le "petit" garage Peugeot où va la belle-famille , c'est pas mieux ...

Il m'as pas vraiment épargné pour l'équilibrage des 4 roues et m'a même facturé une jauge a huile d'occasion qui traînait dans le garage !!!!

Sachant qu'en 3 ans , il y a eu l'achat , toutes neuve de :

- une 207 et une 208 par ma compagne
- une 207 , deux 208 par la belle-sœur
- un 3008 par les beaux-parents
- un Partner Tepee par mes parents

Ça la fout mal !!!  Peut-être parce que j'ai pas acheté chez lui ...

en tout cas vous êtes fidèle à la marque !!!

en tout cas tiens nous au courant si tu changes ton joint de cache culasse