Les mysteres de l'aiguille de vitesse ... [RESOLU]

oui, il faut y'aller sévère pour les freins

je viens de remarquer quelque chose, tous les cas identiques recensés ont lieu sur des 2Lhdi, mux ou non

on pourrait donc orienter la recherche dans cette direction, qu'est ce qui est different dans l'acquisition de la vitesse sur les 2l par rapport aux autres modèles de 206

Exactement.
Personnelement j'ai jeté un oeil au moteur aujourd'hui et ma vanne EGR était débranchée, dumoins la durite.
J'ai rebranché celle ci qui semble avoir pris un coup dans la gueule.
J'vous tient au courant si y'a de l'amélioration.
Mais en suivant la durite qui part de la vanne justement, j'vois qu'il y a comme des petits relais entre lesquels celle-ci passe.
Vanne EGR avec une espece de petit relai derriere, j'me pose la question, les petits relais pourraient être la cause du bug du compteur?
Parce qu'un ami avait eu le même soucis sur une 406 2l hdi et suite au changement de la vanne et des petits relais le probleme avait été résolu. (celui ci rencontrait exactement le meme soucis)
Ce week end je fais ma vidange.
Si suite a ça, le probleme est corrigé c'est que devait avoir un soucis au niveau du filtre a gasoil.

ma 206 a le tuyaux de la vanne EGR debranché depuis 4ans, et pas de soucis

j'ai fais pareil sur ma 306 2.0HDI depuis 3 000km, et pas de soucis non plus

de toute façon comme on l'a deja demontré, c'est la connaissance ( ou l'absence justement) de la vitesse qui pose la perte de puissance et non l'inverse
, donc rien à voir avec une egr debranchée ou bouchée,
c'est le signal de vitesse qui bloque à quelque part ou le capteur qui merde,

après, le calculo considère que la voiture est à l'arret d'ou une cartographie differente ce qui donne la legère perte lorsque le problème survient et en meme temps la chute de l'aiguille de vitesse. si tu te mets au point mort en roulant, tu verras que le regime moteur se stabilise comme si tu étais arrété alors que normalement il est proche des 950tr en roulant

en revanche, reste à savoir où se perd l'info, à la source ou ds le calculo ? mystère,

quelqu'un connait l'utilisation exacte de l'info après le capteur de boite?

au taff, on a un cas similaire sur une 307 en 2.0hdi

anomalie ABS, aiguille de vitesse qui tombe à zero, compteur kilometrique qui ne decompte plus

piece changée: BSI, BM34 je crois, faisceau principal, alternateur, groupe hydraulique, calculateur moteur envoyer en control

probleme toujours present, on ne sais plus quoi faire...

c'est ça qui est bizarre, toujours sur des 2l hdi, il faudrait savoir la difference avec les autres, un truc qui a echappé au multiplexage apparemment

vous avez essayé de changer le capteur ?

c'est marrant, y a pas de defaut abs sur les 206 lorsque la panne se produit.

nous, le probleme qu'il y a enfait, c'est une coupure de dialogue entre l'ABS et le calculo

c'est pourquoi ça remonte un defaut ABS, aiguille à zéro etc etc

j'ai toujours voulu tester si l'abs fonctionnait tjr malgré la panne mais je n'ai jamais pu

( on va pas planter un coup de patin en plein milieu du periph nimois lol)

je suis sur que c'est le meme problème sauf que ça ne le met peut etre pas en erreur sur les 206 , mystère. En tout cas si vous trouvez, n'hesite pas à poster, on essaiera .



EDIT, je viens de parcourir tout le web, il y a eu pas mal de cas similaires sur 407, et changer le capteur de boite serait la solution .

sur d'autres types de voiture, le fait de nettoyer les capteurs abs des roues resoud le problème.

a voir, je chercherais la doc qd j'aurais le temps

sur 307 et 407 l'info vitesse est communiquée par les capteurs abs:

Capteur abs > Calculateur abs > Calculateur moteur > BSI > Compteur

Sur 206 il y'a un capteur de boite:

Capteur de boite > Calculateur moteur > BSI > Compteur

d'ou le fait qu'il y'a une erreur ABS sur 307

merci Le Pec, je suis allé faire un tour sur service box et effectivement, l'acquisition se fait par un capteur sur la boite. en revanche j'ai pas trouvé le cablage

je suis allé faire un tour aujourd'hui car il pleuvait dans le but de tester si l'abs fonctionne toujours.

gagné, j'ai plus eu d'aiguille au bout de 10 km, j'ai planté un coup de frein et il s'est déclenché donc ça ne risque rien de ce coté .
et j'ai enfin pu constater que le compteur kilometrique n'incremente plus car ça me l'a fait pdt 5 min se coup ci

donc a part le capteur ou une prise qui serait oxidee, je ne sais pas ou chercher

je reup un peu de sujet ^^

Petit problème : je fais le plein, je vais en cours ( 50 km ) et quand je reprend la voiture l'aiguille d'essence est redescendu entre la moitié des les 3/4. A chaque démarrage l'aiguille remonte pareil et pour le moment elle a descendu très peu, je suis a peine a la moitié ( un peu plus ) alors que je suis a 300km depuis le plein. Je pense pas que ça soit le micro moteur ( enfin j'en sais rien ). j'aurais plus pensé au capteur du réservoir d'essence ou autre. si des gens ont des idées je suis preneur

le sujet était sur l'aiguille de vitesse pas de carburant  

yep je sais mais bon, pas spécialement envie de recreer un sujet juste pour ça