AleXxXx - 206 xs HDI gris iceland - Grosse MAJ _ ligne inox, grosse prog et photo :)!

Au faite Alex t'es sur le groupe FB de planète-206 c moi aussi J'y ai mis une vidéo de la mienne sans cata et sans silencieux

Ah nan j'suis pas sur le groupe j'vais aller mater .

D'acc, dit moi ce que t'en penses :p

Bon bein ayer, plus aucunes odeur sur ma caisse. Merci d'avoir essayer de m'aider et dsl alex d'avoir pourri ta présentation ^^'

Ouais tkt c'est normal pis tkt pour la presentation c'est rien .
Fab ta 206 est en ou niveau puissance ?
Et toi laeti ?

Bah pour l'instant sur la titine j'ai : Reprog ( by un simple reprogrammateur ^^ mais bientôt pas snyper-formance ) egr bouchée admission en façade avec gaine d'origine filtre KN et ligne directe et bientôt STAGE 2 ( échangeur robinet/Mano pression ) mais jsais pas Jsuis a combien de CV ..

On en est au même stade niveau pièce , j'ai juste la boNne reprog en plus
Après robinet + mano , j'arrête , j'ai une voiture de week end en pprojet d'achat une bonne jap

Ehh oui si seulement je l'avais connu avan j'aurais pas hésiter !

Bah tant quand faire si tu monte un robinet et un Mano monte y un échangeur parce que si tu augmente pression sa va trop chauffer...

Tkt jreste dans le fiable .

Moi on m'as dit que quand t'avais le robinet dans l'habitacle tu le poussais toujours plus ^^

Ah ben ca ya des fois on va monter un peu ^^ suivant les situations

Haahaa tu vois sa commence déjà

Tkt , quand j'aurais la nissan , ca me defoulera le week end

Tu m'étonnes ^^

à 1.1 il peux rester sans échangeur

T'es pas déjà à 1.1 grâce à la Reprog ?

les 2.0 90 sont en TGF

Ah non , comme dit snyper j'ai un tgf et la reprog n'influe pas sur la pression du turbo dans mon cas , je dois augmenter manuellement , soit a la tige de wastgate soit au robinet .

AleXxXx a écrit:

Ah non , comme dit snyper j'ai un tgf et la reprog n'influe pas sur la pression du turbo dans mon cas , je dois augmenter manuellement , soit a la tige de wastgate soit au robinet .

Voila c'est que ce disais, enfin j'en etais pas vraiment sur. Le HDI 110 lui (1.6) et en géométrie variable

Ouep clem , le 1.6 HDi 16 lui a un tgv donc un overboost , mais je ne sais pas si la pression est gerable dans la gestion ou non . A voir avec monsieur Snyper . Car j'ai un ami qui a une fiat bravo 1.9 jtd , il a un tgf mais la pression se gere dans la reprog .

Oh bah moi Alex, je suis tout d'origine encore , je m traine encore avec mes 90 cv xD.
Du coup je suis repassé à l'entrée d'air d'origine dans l'aile et j'ai juste un filtre à air K&N mais bon dès que les pepettes le permettent je fais reprog par snyper.
Là je dois aussi virer l'EGR et le cata. Et à y être je vais nettoyer toute la ligne histoire d'être bien

Pour 90 ch je la trouvais pas trop mal , ya quand même du couple .
Pour le decata je vais poster les photos de ce que j'ai fait , ca poourra surement en aider certains , genre toi ^^

Ouais moi j'aime les photos vas y postes xd ^^
Sinon l'egr tu la bouché ou pas toi?

Oui c'est bouché depuis un bail

Tu as fait comment? Tu la "plaqué" comme tout le monde? Car on m'a expliqué comment "plaquer" l'egr 4 fois, et j'ai toujours rien compris :/