Je viens de changer le mien (1.4 75ch de 1999).
- j'ai levé la voiture au cric, résultat (enfin je pense que c'est pour ça), la seule essence qui a coulé venait du vieux filtre.
- sous la voiture, déclipser les durites venant et allant au moteur pour avoir plus de jeu.
- il faut forcément débrancher le filtre avant de pouvoir l'enlever (je sais ça parait évident mais ça parraissait tellement plus simple de pouvoir faire l'inverse).
- j'ai utlisé deux gros tournevis plats pour à la fois écarter les pattes et faire levier pour sortir le filtre.
- pas la peine d'appuyer sur les partie blanche des durites pour les remettre en place. Il faut BIEN ETRE EN FACE, appuyer fort, vous entendrez un petit "clic" quand ça sera en place.