Restauration climatisation

Peugeot avait testé en Septembre 2017 au traceur avec tirage au vide et n’avait pas détecté de fuite. En septembre 2018 un autre garage teste au traceur ( je pensais que c’était dorénavant interdit mais passons) et voit une fuite au niveau des valves, il m’a dit qu’il peut aussi y avoir une fuite dans la partie cachée du circuit mais pour ça il faut démonter le tableau de bord.

Là ça va être ma troisième recharge en 3 ans, donc on est d’accord qu’il y a une petite fuite. Puisqu’ils ne trouvent rient sur la partie visible du circuit c’est que c’est sur sa partie cachée donc détendeur et évaporateur.

Comme ça me gonfle de payer 100€+ à chaque fois, je veux remplacer ce que je peux remplacer et être tranquille pour les 5-10 prochaines années.

L’évaporateur va être très chiant à changer donc si je peux me limiter à changer le détendeur et ses joints depuis la baie moteur ça m’économisera beaucoup de temps.

ok bas l évaporateur pour le changer faut déposé le tableau de bord il me semble

Savez-vous où se procurer des bouchons pour fermer le circuit de climatisation une fois ouvert? Ou le diamètre de bouchons génériques à acheter?

aucune idée

Sinon je pensais mettre des bouchons d'oreille en mousse expansive, ça irait pour tous les diamètre, mais-est-ce assez étanche?

pourquoi tu veux les boucher du coup .

si c est le temps de changer l évaporateur , t emmerde pas , achète juste une bouteille déshydratant et monte la au dernier moment , ensuite quand tu feras faire la charge de clim , l appareil fera le vide dans le circuit et si aucune fuite il enverra : le gaz + huile "pour le compresseur " et au passage un traceur pour vérifier d 'éventuel fuite .

Mince j'ai un problème de référence de pièce.

Pour l'évaporateur, Hella propose un modèle aux dimensions 280x270x65 alors que Delphi (par exemple) propose du 260x200x65.

J'ai aussi plusieurs dimensions pour le condenseur.

Chez Peugeot Midi Auto l'évaporateur est à 660€ donc je vais oublier cette piste-là. Je crois que Peugeot ne détaille pas l'évaporateur seul et donc propose tout le bloc de climatisation et chauffage en une pièce.

C'est chiant de devoir tout démonter pour mesurer, ça m'immobilise la voiture une semaine voire plus, le temps de recevoir les pièces (les délais de livraison commencent à s'allonger avant l'été).

OK pour les bouchons, par contre il faut boucher le compresseur, car son huile PAG est hydrophile. La bouteille est d'origine donc oui elle sera changée.

Avec ton vin regarde sur le service box tu auras les références

J'ai toutes les références Peugeot, le problème c'est quand je vais sur des sites type mister-auto.com et oscaro. Les équipementiers proposent de la seconde monte et les références Peugeot ne sont pas toujours renseignées.

C'est le même cirque avec les cables d'embrayage et les biellettes de barre stabilisatrice. Les sites me proposent plusieurs longueurs.

ok , je vois quand j avais changer mon condenseur de clim j avais eu pareil , normalement tant que la référence Peugeot est bonne , la pièce doit y allé . "les mesures des vendeurs" ne sont pas toujours prise à l identique " d'ou certaine différence sur le papier

Finalement j’ai tout acheté. Démontage et montage prévu ce weekend. Montera ce qui se montera, si ça ne se monte pas, j’ai pris l’option retour gratuit et il me restera quelques weekends pour finir le travail avant de partir en vacances.

Je n’ai pas acheté de condenseur neuf, normalement il est bon si les précédents garagistes ont bien fait leur job. J’ai prévu de remplacer ses joints. Si je vois qu’il est percé, je repasserai commande et le changerai le weekend suivant. A priori le compresseur est encore bon.

Si tout se passe bien on parle d’un billet de 350-400€ (Recharge inclue) pour une restoration de clim, c’est bien.

J’ai une nouvelle tuile: pour sortir le gaz restant je dois aller chez peugeot qui facture 30€. Speedy et autres ne font pas.

Pour la recharge, Speedy ne fait que sur circuit qui fonctionne et chez Peugeot c’est 133€.

Je ne pensais pas que la manipulation de gaz coûterait aussi cher.

Ma clim fonctionne, mais je dois la recharger chaque année avant l’été.

Dilemme.

payé pour faire retiré le gaz , tu sais ce qu'il te reste à faire alors

il y a 5ans Peugeot demandait 99.99 €ttc pour une charge de clim .

Je suis à Paris aussi, on surpaye tout ici.

C’est pas tellement le coût du dégazage qui m’embête finalement, c’est que Peugeot ne travaille pas le samedi et que tout le monde est complet ou alors je dois me taper 1h de route.

La livraison aura un jour de retard, je dois attendre le livreur au bureau demain matin   EDIT: j'ai demandé un geste commercial parce que j'avais payé un supplément de "préparation prioritaire" pour être livré aujourd'hui. Ça fera baisser la note.

Vive la mécanique par soi-même!

J'attends encore qu'Amazon me livre l'huile PAG 46. EDIT: va probablement livrer demain aussi   , je me suis backé en trouvant une boutique de pièces auto à Châtillon qui a l'huile, j'irai directement là-bas la prochaine fois

Bravo à Peugeot Midi Auto pour le respect du délai de livraison et la conformité de la commande (il y a beaucoup de références) et le tri dans les petits sachets avec le code produit.

J'ai reçu la livraison seulement aujourd'hui et Mister Auto a fait n'importe quoi!

J'avais commandé un détendeur de marque AVA à 68.9€ et je me suis fait livrer le Hella à 41.1€! Donc je me fais arnaquer de 27€!

C'est un désastre complet mister auto. C'est la dernière fois que je commande chez eux (c'était ma deuxième commande).

appelle les et demande le remboursement ( enfin la différence ) normalement il mette le plus cher ou il te rembourse si il n est plus dispo .

jamais eu de soucis avec mister auto pour ma part

oscaro 2 soucis de commande non dispo, alors que le mec au tel m'a dit que c'etait ok

Pour démonter le volant il est recommandé de débrancher la batterie, je préfère sortir le fusible car je ne sais plus si je peux fermer la voiture à clé si la batterie est débranchée et je ridque de devoir la brancher et la débrancher plusieurs fois.

Vous confirmez que sur non-mux il s’agit du fusible/shunt repère 1 sur le schéma ci-dessous:

La bouteille deshydratante n’est-elle pas censée avoir une petite lucarne pour contrôler l’absence de bulles dans le R134 sous forme liquide?
Celle que j’ai achetée est une Valeo sans lucarne et à la finition un peu cheap (soudures grossières, aspect général). Pensez-vous qu’il faut que je me procure une autre marque?

Celle sur ma voiture semble en avoir une mais elle est tellement sale que je ne vois rien.

avant de débranché  la batterie  tu la barres   , ensuite  une fois la batterie  débranchée  tu ouvres avec la serrure  juste la porte conducteur . aucune lucarnes , de toute façon la machine fait le vide ( si tu n as aucune fuite )


te prend pas la tête  monte la bouteille que tu as   . la mienne  est  noir  avec les soudures décrite  et aucun soucis

Salut, que signifie "tu la barres"?

Ok pour la bouteille.

tu la verrouilles   /ferme ,  avec le plip   et ensuite  tu déconnectes la batterie   et tu  rouvres  en manuel   voila

Un peu de teasing sur mon intervention:



On ne voit plus trop là, mais quand j’ai déconnecté la jonction entre la baie moteur et le détendeur c’était plein de produit traceur.

Il faut malheureusement sortir le tableau de bord et le bloc de chauffage/climatisation.

Le démontage m’a pris 5h. Je fais une pause.

J’ai tout pris en photo et en vidéo, je les uploaderai la semaine prochaine.

Pensez-vous que j’ai une fuite à l’évaporateur? Je ne vois pas de produit traçant.