accoup accélération 206

Bonjour à tous je poste se message car j'ai un petit problème sur ma 206 diesel et je voudrai votre avis :


voici le problème, depuis jeudi dernier ma 206 (une 1.4l HDI 70ch de 2002 ayant 145 000 km) fait des accoups lorsque je roule avec, que se soit en pleine accélération ou à vitesse constante. A bas régime sans trop accélérer comme en ville ou sur la national par exemple cela pose peu de problème, mais lorsque que je dois monter plus haut dans les tours comme sur l'autoroute cela commence à se manifester de façon vraiment aléatoire. Que le véhicule soit à froid ou chaud il n'y a aucune différence, j'ai des trous dans l'accélération, comme si il n'y avait plus de gazole injecté, les accoups sont plutôt violent. Du coup j'ose à peine toucher la pédale de droite.

Voici quelques informations supplémentaire : la 206 vient d'un concessionnaire Peugeot, je l'ai acheté en février de cette année, je vais a chaque fois remettre du carburant dans une station BP et ne tire pas trop dessus lorsqu'elle est à froid. je suis aller voir quelques garagistes, l'un me dit que c'est un capteur défaillant, l'autre me parle du filtre à gazole etc.... bien sur ils me proposent à chaque fois de mettre la valise, je préfère tout de même avoir vôtre avis avant d'accepter. dernière précision le filtre GO scell a été changer lorsque la voiture avait 130 752 Km.
d'ou pensez vous que cela vienne ?

en 15000km le filtre a gazole n' est pas a changer normalement ( mais ont ne sait jamais )

la meilleure solution serais la valise qui te diras ou et le probleme

la voiture ne fume pas ? je penserais que ça vient de l' egr mais sans certitudes

la voiture ne fume pas spécialement, je pense que sa viens d'un capteur ou d'une prise d'air quelque part mais ou ? tel est la question.

je ne pense pas, essai de nettoyer la vanne egr et sont conduit, ils sont souvent encrassé et peuvent te donné des accoups, j' ai boucher la mienne et plus un accoup

je vais voir si je trouve un tuto la dessus

bonjour à tous je vous apporte de nouvelles informations concernant le problème de ma voiture :
vendredi dernier je l'ai emmenée dans un garage pour la faire passer à la valise, aucun problème n'a été détecté (j'ai vu l'écran de l'ordinateur relié à la valise durant le contrôle). Le problème est que mercredi (hier donc) la voiture à commencée à faire des accoups de façon répétitive alors que j'était en ville, or en zone urbaine je n'avais aucun problème jusqu’à la, quelques mètre plus loin dans une monté le voyant du petit moteur c'est allumé et j'avais plus rien sous la pédale, obliger de redémarrer la voiture pour pouvoir repartir. Mardi j'ai rendez vous pour un nouveau diagnostique et surtout pour envisager des réparations, je voulais donc avoir vôtre avis sur le sujet pour éviter au maximum de me faire plumer

PS: après un passage à la valise peut on demander le rapport du diagnostique au garagiste sur papier ?

ardiase a écrit:

j'avais plus rien sous la pédale,

Vanne EGR à coup sur
même problème sur un Toyota moteur D4D, y avait 180cv c'était cool mais ils nous ont changer le turbo 1 fois et le moteur 2x ... sans vouloir te faire peur :p
Nettoie ta vanne EGR, ça devrait être mieux, et si tu peux, condamne la une bonne fois pour toute, il y a des tutos sur ce forum

le problème c'est que j'ose pas trop trifouiller mon moteur de peur de faire une bétise, elle va passer une deuxième à la valise, mais je veux m'assurer qu'on me fasse pas changer des pièces pour rien.

un garage ne te supprimera pas l' egr, il vont te la faire changer

oui sa je m'en doute bien qu'ils vont vouloir me la faire changer, mais ils ne peuvent pas simplement y nettoyer ?

Je pense que 3/4 des personnes de ce forum ont condamné leurs vannes EGR, tu peux le faire sans crainte

le fait de condamner la vanne entraîne pas une augmentation de la consommation ? et une perte de puissance, parce déjà que j'ai "que" 70ch mais alors la c'est la fin des haricots.

Non ça ne peut que t'apporter un gain car tu arrête d'encrasser ton moteur
Le problème sur le 1.4hdi c'est que tu ne peux pas la supprimer mécaniquement

au contraire sans cette vanne tu consome moin et tu n' auras plus de perte de puissance

c'est vraiment du grand n'importe quoi cette vanne EGR je vais voir se qu'ils me disent au garage, vous serez tenu informer, si c'est bien la vanne et bien si c'est trop chère elle sera probablement "mise de coté".
si on ne peut la supprimer mécaniquement, il faut la condamné c'est sa ?

juste une plaque en metal pour la bouché et quelques reglage avec le diag

d'accord, mais lorsqu'elle va passer au contrôle technique ou à la révisions sa va pas poser problème notamment en terme de pollution ?

ma voiture a passé 2 controles sans egr et sans fap, ils ne l' ont jamais remarqué
pour la pollution elle et dans les normes sinon elle n' aurais pas passé

d'accord et pour le diagnostique on peut demander le rapport du contrôle sur papier ?

je pense que oui, mais pas certain

d'accord, ben je le demanderai alors, par contre tout à l'heure j'ai fait tourner ma voiture au ralenti vu qu'elle va rester plusieurs jours dehors sans démarrer, j'ai rouler un peu avec et j'ai remarquer que le voyant orange c'est éteint, je dois dire que je ne comprend plus grand chose.

tout a fait normal avec l' egr qui déconne, le défaut n' est pas la continuellement
le voyant s' etein quand tout vas bien et se rallume quand la voiture capte un defaut

d'accord, ben on verra bien se qu'ils me disent, j'ai plutot hate de savoir. est ce que cela peut venir d'un capteur ?

non je ne pense pas

bonjour à tous ma voiture est passé à la valise cette aprèm, d'après le rapport de la valise il s'agirait du capteur de positon du vilebrequin qui est défectueux.