206 SW Quiksilver 2.0 HDi by Récif-80 → FIN PAGE 35

pas cool pour ton PC arrière, ils ont l'air d'avoir fait du beau travail on ne vois plus rien

le truc qui met en colère dès le matin ,je compatis il met arrivé la même chose avec un portail "il c'est refermer sans que je le vois" ( il y a pas mal de temps sur un autre véhicule )

@ System : Oui parking VIP ! Sur la côte vaut mieux ça si on veut se garer facilement ...

@ 206hdi16 : Ouais franchement ils ont fait un super taf, surtout qu'il n'y a aucune retouche de peinture c'est un truc de fou !

@ Mike : Ouais ça fou la rage ... là ça va y a pas de gros dégâts, mais toi sur un portail je préfère même pas imaginer l'état de la caisse ...

Un cap de franchis ...



Sinon pas de nouveautés.

J'ai enfin trouvé un début de piste à mon problème de tremblement (pour rappel, la caisse entière se met à trembler parfois, à l'arrêt, vitesse enclenchée, et le levier de vitesse bouge dans tout les sens), j'ai mis quelqu'un au volant pour maintenir l'embrayage enfoncé au moment ou ça l'a fait, et j'ai ouvert le capot ... le moteur bougeait dans tout les sens ... mais assez violement ... du coup je soupçonne les supports moteurs ...

Vous en pensez quoi ? J'avais regardé sous la voiture y a quelques mois, j'avais rien vu, mais bon j'y connais pas grand chose (même si à l'époque l'un d'entre vous m'avait expliqué ou regarder). On m'a aussi parlé de la poulie Damper ? Des avis ? Merci d'avance les copains !

(CT le mois prochain ...)

Elle est encore toute jeune

Un support moteur hs est simple a diagnostiqué, il suffit de secouer fortement ton moteur a la main, mon père en as cassé un cette semaine sur sa c4 et aucuns tremblement il y avait que des gros claquements

Peut être l'embrayage qui est en fin de vie, tu la déjà changer ?

Toute jeune toute jeune ...

Dire que je l'ai achetée elle avait 141 000 km ! ^^

Le moteur bouge pas quand on essaye de le bouger à la main ... c'est un p*tain de casse tête ce truc ...

L'embrayage a 55 000 km, et ça fait ça depuis au moins 30 000 km ...

Les vitesses sont parfois très dures à passer, peut être le câble d'embrayage mal réglé ?

ça monte vite ^^

Si ça arrive que quand tu embraye et que tes vitesse passe mal c'est lié a l'embrayage a mon avis, le câble peut être en cause mais aussi la butée (vraiment fragile sur les modèles PSA), un membre du forum a fait faire l'embrayage de sa 206 chez peugeot et 20000km après la butée faisais du bruit

Tu aurais du me montré ça quand on s'est vu

Le soucis c'est que c'est super aléatoire ... ça le fait pas toujours, genre 1 fois sur 20 (et encore ...) Parfois je fais 500 km sans soucis, pas de secousses, vitesses passent nickelles, et le trajet d'après j'ai l'impression de conduire une épave qui tremble comme si elle avait parkinson, et la boite de vitesse qui craque comme si elle avait de l'arthrose la mamie !

La buttée peut se changer sans changer tout l'embrayage ?

Ton câble se déplace peut être puis se replace a force d'embrayé  

Oui la buttée peut se changer seule si le reste et bon mais ça peut être que le câble

Va falloir que je l'emmène au garage pour régler ça, en espérant ne pas en avoir pour trop cher ...

Oui toute jeune, pense à ceux qui ont presque 300 000 ou +

Récif-80 a écrit:

Va falloir que je l'emmène au garage pour régler ça, en espérant ne pas en avoir pour trop cher ...

J’espère pour toi que ça seras que le câble car la butée prend pratiquement autant de temps a changer que l'embrayage

System01.54 a écrit:

Oui toute jeune, pense à ceux qui ont presque 300 000 ou +

J'approche les 350000km moi

Il y en a ici qui ont 300 000 km ?

Sinon je te suis de pas loin (195 000) mais en essence

dedeno1 a écrit:

Il y en a ici qui ont 300 000 km ?

Sinon je te suis de pas loin (195 000) mais en essence

Sur la hdi je les ai passé ^^ sur le 1.6 16v je suis a 285000km

285 000 sur le TU5, propre, pas de soucis de fiabilité ? (autre que l'usure hein, je parle juste pannes)

Les seules soucis que j'ai eu avec son l'alternateur et un support moteur, des petit claquetis a froid, bien entendu l'entretient et fait en temps et en heure comme toutes mes voitures

Je suis très proche des 299000 ici, donc a peine 1000 des 300000

206hdi16 a écrit:

Récif-80 a écrit:

Va falloir que je l'emmène au garage pour régler ça, en espérant ne pas en avoir pour trop cher ...

J’espère pour toi que ça seras que le câble car la butée prend pratiquement autant de temps a changer que l'embrayage

Galère ... j'vais déjà faire changer le câble d'embrayage, on verra si ça règle le problème ...

En tout cas, ne pète pas un câble hein, juste comme ça...


Ok, System -> dehors.

Récif-80 a écrit:

206hdi16 a écrit:

Récif-80 a écrit:

Va falloir que je l'emmène au garage pour régler ça, en espérant ne pas en avoir pour trop cher ...

J’espère pour toi que ça seras que le câble car la butée prend pratiquement autant de temps a changer que l'embrayage  

Galère ... j'vais déjà faire changer le câble d'embrayage, on verra si ça règle le problème ...

Je ne sais plus ou je l'avais acheté mais la 1.9D a le même câble d’embrayage que la S16 136cv et j'avait trouvé un câble avec une petite molette de réglage (avec rattrapage auto ou sans rattrapage) et depuis je n'ai jamais eu de soucis avec

Salut les amis !

Quelques nouvelles du break !

Elle est passé au CT le mois dernier, je vous laisse juger du résultat ...



Elle vieillit mal la grosse ... le mec me dit "vos pneus arrière sont à changer" (ok ils sont un peu usés anormalement, mais sont encore loin du témoin), par contre les pneus avant sont presque au témoin (je pensais même me taper une contre visite), mais il a rien dit ... et il m'a aussi dit "il est mort votre embrayage", il a fait craquer la boite plusieurs fois ...

Du coup la semaine prochaine changement du câble d'embrayage, en espérant que le problème sera résolu après ça !


Qui a dit que la 206 SW n'était pas un vrai break ?

--> jeu  mineur , si tu règles pas le soucis dans 2 ans au prochain  CT tu seras recalé ^^

mike86 a écrit:

-->  jeu  mineur ,  si tu règles pas le soucis  dans  2 ans  au prochain  CT tu seras recalé ^^

Hors de question de rechanger le train arrière, celui là a même pas 2 ans et 40 000 km ...

Pour le train avant je demanderais à mon mécano de regarder, mais à mon avis ça va couter un beau billet vu que les deux cotés sont touchés ...

En pièces, les 2 triangles c'est 150/160€ et ça assez simple à changer !