206 SW Quiksilver 2.0 HDi by Récif-80 → FIN PAGE 35

Aie 40000km avec un train arrière c'est très peut, tu l'avais acheté d'occasion ou rénové ? (pour ma part les train rénové tiennent a peut près 2 ans)

Pour le train avant je pense aux triangles + rotules, pour les triangles après avoir essayé plusieurs marques tout le monde recommande les TRW (105 euros la paire sur oscaro avec visserie car les vis se foire souvent) le plus difficile reste a les changés, certaines 206 m'ont pris des heures et d'autres plus facile

Le point dur dans la direction et a vérifier, la pompe peut être en cause

Le soucis c'est qu'en mécanique je suis pas équipé, et je sais pas faire ... faudrait trouver quelqu'un au black ...

C'était un train arrière rénové (1100€ et des poussières montage compris), c'est pour ça que je refuse de remettre la main au porte monnaie pour une telle somme, sachant que la voiture vaut plus rien à l'argus ...

Pour la direction, en faite j'ai toujours eut une drôle d'impression quand je braque à fond pour me garer par exemple, comme si ça "patinait" je sais pas comment expliquer, mais c'est pas fluide, t'as limite l'impression qu'un truc va tomber ...

Oui je sais, de plus pour les triangles il vaut mieux être deux, oui niveau main d'oeuvre ce serais bien moins cher, si tu ne trouve pas dans ton secteur contacte moi par MP j'ai plusieurs amis mécano sérieux qui travaille dans des garages

Tu as du avoir une garantie sur le train arrière non ? 1100 euros le mécano a pris plus de main d'oeuvre que de pièce, j’achète le train arrière de S16 rénové 400 euros est je le change sans purge de frein en 3 a 4 heure selon le type de freinage ( les disques sont plus simple )

Contrôle toujours le niveau d'huile de DA si il en manque pas et que tu n'as pas de fuite je pencherais sur une huile trop vielle ou pompe HS mais la pompe HS te causerais plus de soucis je pense

le soucis des essieux rénove : il remonte comme à l'origine sans graisse ( sur l 'axe et dans le roulement ) et derrière le joint spi ^^

Dommage que c'est aussi compliqué a faire, j'ai encore mon ancien dans le garage ^^

franchement   c'est simple   te faut juste  avoir  : une masse ou un merlin  , une vieille barre de torsion ou  une barre de même diamètre  (  pour la passer à travers la traverse afin  de taper pour extraire  l'axe endommagé ) ,  un détendeur  et une bouteille de gaz  et quelques  gros bois  pour caller l 'essieux  comme tu veux


quelques photos pour aidé , lance toi tu risque rien

ça n'a pas l'air si simple, surtout au niveau du decrantage ^^

au contraire , franchement si tu n 'étais pas si loin , je t'aurais montré comment ont fait , c'est d'une facilitée ( quand les barres de torsions ne sont pas grippées ) déconcertante

206hdi16 a écrit:

Oui je sais, de plus pour les triangles il vaut mieux être deux, oui niveau main d'oeuvre ce serais bien moins cher, si tu ne trouve pas dans ton secteur contacte moi par MP j'ai plusieurs amis mécano sérieux qui travaille dans des garages  

Tu as du avoir une garantie sur le train arrière non ? 1100 euros le mécano a pris plus de main d'oeuvre que de pièce, j’achète le train arrière de S16 rénové 400 euros est je le change sans purge de frein en 3 a 4 heure selon le type de freinage ( les disques sont plus simple )

Contrôle toujours le niveau d'huile de DA si il en manque pas et que tu n'as pas de fuite je pencherais sur une huile trop vielle ou pompe HS mais la pompe HS te causerais plus de soucis je pense

Pour les triangles ça attendra un peu je pense, la priorité ça va être mes pneus ... j'ai faillis me planter à 30km/h tout à l'heure sous une légère pluie ...

Oui il y a certainement une garantie, mais genre un an pas plus ...

Pour la pompe de DA j'y jetterais un œil demain, là il fait noir et froid dehors ! Mais c'est certainement l'huile d'origine ...

Ils se sont usé vite tes pneus non ?

Ah oui la garantie qui ne sert a rien...

Oui je pense aussi que l'huile est d'origine, elle est peut être devenu trop épaisse

206hdi16 a écrit:

Ils se sont usé vite tes pneus non ?

Ah oui la garantie qui ne sert a rien...

Oui je pense aussi que l'huile est d'origine, elle est peut être devenu trop épaisse

Nan 30 000 km sur le train avant, en attaquant souvent, je trouve ça plus que correct sachant que certains font que 10 000.

(Les mêmes sont montés à l'arrière depuis presque 60 000 km imagine !)

Ah oui tu as pas mal rouler depuis le temps que tu les as changer, moi je ne peut pas savoir je repasse toujours les neufs a l’arrière pour usé les plus vieux ^^

Oui. ^^

J'ai regardé aujourd'hui sur le bocal de DA, l'huile est bien liquide, mais le bocal est gras au niveau du bouchon.

Quelqu'un connaît les phares de marque DEPO ? Semblables aux origines Valeo, avec moteur de réglage, mais bien moins cher. Bonne affaire ou pas ? (Je vais en voir demain à 100€ la paire neuf)

je connais pas , pas sur que la qualité soit au rendez vous . si tu les prends donne nous un retour d'ici quelques temps ^^

Récif-80 a écrit:

Oui. ^^

J'ai regardé aujourd'hui sur le bocal de DA, l'huile est bien liquide, mais le bocal est gras au niveau du bouchon.

Quelqu'un connaît les phares de marque DEPO ? Semblables aux origines Valeo, avec moteur de réglage, mais bien moins cher. Bonne affaire ou pas ? (Je vais en voir demain à 100€ la paire neuf)

Le gras autour est normal, toutes les 206 en ont ^^

Pour les feux DEPO c'est a évité, les moteur de réglage passe mal dedans comme sur les fond noir et ils sont de très mauvaise qualité, un mec ma acheté des feux d'origines car ces feux DEPO neuf était impossible a réglé et ne passé pas au CT, a ce prix tu as ceux d'origine sans soucis en bon état

Merci du conseil, du coup j'ai annulé.

Les Valeo sont très dur à trouver ... j'ai fais toutes les casses dans les 50km autour de chez moi, rien ... c'est ultra recherché ... va falloir être patient ! ^^

Pas de quoi

Oui je sais mais c'est les seul qui sont vraiment top niveau qualité ^^

Les H7/H7 valeo sont à 98€ pièce sur oscarlette ^^

System01.54 a écrit:

Les H7/H7 valeo sont à 98€ pièce sur oscarlette ^^

Merci de l'info, mais au dessus de mon budget (je cherche pour 100€ la paire max).

Arf, plus qu'a economiser 100€ supp ou de tomber sur une bonne occase sur le net

System01.54 a écrit:

Arf, plus qu'a economiser 100€ supp ou de tomber sur une bonne occase sur le net

Suis de nouveau au chômage donc je vais plutôt attendre une bonne occase !

Si j'en trouve en bon état je pense a toi

206hdi16 a écrit:

Si j'en trouve en bon état je pense a toi

C'est sympa !

Demain changement du câble d'embrayage.
Et d'ici une semaine (commandés aujourd'hui sur Allo pneus), montage de 2 pneus neufs à l'avant, histoire de plus glisser à 30km/h !

Espérons que le nouveau câble te règle le soucis et que ce n'est pas l'embrayage complet

Sur les avant des ouragan il me reste 2mm de gomme je vais bientôt y passé aussi ^^

Faudrait que je vous montre les miens qui datent ma course à Lohéac

Dju peut témoigner