206 1.4 HDI Voyant ABS code erreur C 1380

Bonsoir à tous,

J'ai une 206 1.4 HDI 2003 156 000 km Gris sidobre série enfant terrible.

Voila mon problème j'ai le voyant ABS allumé constamment j'ai donc fait vérifié les freins changé pour certain et nettoyer les 4 capteurs ABS le voyant reste allumé.

J'ai donc fait faire un diag avec une valise et le code erreur C1380 ressort c'est écrit ceci :

"Défaut fugitif Pompe de recirculation  ABS/ASR ( système anti patinage) pompe bloqué  CC- ou CC+"

Ensuite j'ai chercher sur internet le code erreur mais j'ai trouver peux de chose ou en anglais je comprend pas trop et tout par dans tout les sens les gens parle de bloc ABS, de masse, de Fils dénudé.

Et la personne qui m'as fait le diag pense peut être à la pompe d'air qui se bloquent et repartie pas l'air dans les ABS ou le mastervac pouvais etre mort car il se peux que de l'eau s'infiltre et gèle et empêche le fonctionnement enfin ils est pas meccano il m'as juste dit cela et de voir avec un meccano. 

La personne m'ayant fait le diag ma effacé le code erreur mais maintenant il fait que s’éteindre et se rallumer.

Donc pour finir je vous demande votre aide vos avis et vos solution pour trouver cette panne vous pouvez joindre vos idées votre vécu avec des photo ect.

Pour finir je vous remercie d'avance et je vous mais la photo du diag bonne soirée à tous j'attend avec impatiente vos réponses .

Salut,
sans conviction, as-tu vérifier le connecteur du groupe ABS (compartiment moteur à l'avant du passage de roue gauche) ?
Vérifie également s'il n'y a pas de faux-contact au niveau des fusibles du boitier moteur?

merci de ta réponse non je n'ai pas verifié le connecteur du groupe ABS car je sais même pas à quoi il ressemble aurais tu une photo?

Sinon je continu de chercher sur le net et je suis tomber aussi sur des problèmes d'air au niveau de la pédale de frein et il s’avère que ma pédale de frein fait un bruit d'air.

On l'entend assez fort même ma copine l'entend en ayant une musique de fond quand je freine sa fait un bruit d'air comme quand on gonfle un pneu avec une pompe.

Je sais pas si cette info peux être lié avec le voyant se fameux bruit d'air à la pédale.

Sinon encore merci pour ta réponses si tu as une photo du connecteur ABS ou si tu en trouve une sur internet je suis preneur.

Groupe ABS = système électro-hydraulique ABS, situé entre la boite à fusibles et le phare avant gauche ( 8 tuyauteries et 3 vis de fixations).
Vérifie également :
-le contacteur de la pédale
-la tuyauterie de dépression qui relie l'admission d'air au servofrein (sevo = 1 gros camenbert situé derrière le réservoir de liquide de frein), vérifie aussi le clapet en bout de tuyau de dépression qui se branche sur le servo,
le bruit de souffle vient du servofrein.

OK je vais vérifier sa demain, je vois de quoi tu parle et ou se situe le connecteur ABS il faut je le débranche et le nettoie?

Sinon je suis pas du tout meccano le contacteur pédale  c'est derrière la pédale? je doit y trouver quoi??

Le servo autrement dit le mastervac, je vois ou se trouve le servo je vais vérifié cela aussi.

Je vous tien au courant de tout cela demain en espérant c'est pas trop grave de rouler avec le voyant et que l'ABS va pas de bloquer en roulant ect.

Merci encore.

Débranche la prise ,inspecte la, nettoie avec du nettoyant électrique et reconnecte,
fait pareil pour le contacteur de pédale (1 petit bouton poussoir qu'appuie la pédale quand elle est enfoncée), vérifie que les feux stop s'allume bien quand tu freine.
Vérifie le soufflet du servo (si pas percé).

Bonjour,

J'ai acheté une bombe nettoyant connecteur et pris quelque photo pour vous dire mes explication et avoir les votre car je suis un meccano du dimanche autrement dit je suis pas expert.

Voila la première photo du groupe ABS je pense que c'est ça ?



donc tu veux que je débranche cette prise bleu et jaune et la nettoyer avec le produit que j'ai acheté spéciale électrique?

Si oui j'arrive pas à la retiré j'ai peur de la casser comment faut t'il faire il y a un sens?

Voila la deuxième photo du camembert servo frein je vois pas le clapet dont tu parle mais le tuyaux m'as pas l'air percé donc je vous joint la photo au cas ou je me suis trompé.







Sinon pour le connecteur de frein je vois pas du tout peut tu m'aider svp?

Et pour finir les fusibles m'ont l'air bon.

Bonsoir personne pour me donnée conseil sur comment enlever la fiche bleu jaune pour faire un nettoyage contact ? et ou se trouve le reste que j'ai pas trouver cité au dessus par richy1? 

Richy1 que je remercie de son aide et je m'excuse d’être un meccano du dimanche lol.

Bonne soirée à vous tous.

Salut,
pour la fiche du boitier, j'ai essayé et pas réussi à l'enlevé non plus! balance quand mème 1 bon coup de nettoyant contact dessus et vérifie quelle ne bouge pas, et tapote un peu le boitier ...
Sur la 3è photo, le tuyau parait bon, c'est pas le mème que sur ma 206 1400 essence, sur la miènne,le clapet est entre le collier de serrage et l'entrée du servofrein...
Pour le contacteur de la pédale, regarde bien à mi-hauteur, il y a une prise branchée dessus, en fait, le contact se fait à l'envers ( contact enfoncé quand pédale au repos, et laché quand on commence a appuyer sur la pédale).
Moteur off, le bruit d'air est normal les 2 ou 3 premiers appuis sur la pédale et elle devient dure, si c'est pas le cas => fuite d'air du servofrein.

Merci bon demain je vais essaye de mettre un bon coup de bombe comme tu ma dit mais oui la prise j'ai pas réussi non plus et pas voulu forcé sinon je vais aussi vérifie le clapet.

Pour la prise du frein j'ai un câble qui par de la boite ou il y à les fusible vers la pédale une fiche marron j'ai osez la débranché.

Sinon oui il y à de l'air moteur off mais elle deviens dur mais il y à quand même de l'air je vais vérifié demain. 

Le voyant à fait que sa ce week end s'allumé s’éteindre j'en ai marre lol après je pense au servo frein ou la pompe d'air qui est pas loin du servo frein.

Et j'ai aussi un autre souci ma sonde température extérieur affiche 57 degré j'en ai acheté une nouvelle mais j'arrive pas à retiré la glace peur de la cassé une idée?

Et pour revenir au voyant j'ai pousser un peux la voiture quand madame était pas la freiné au dernier moment et brusque par moment et du coup il c'est éteint mais se rallume après ou au contact du redémarrage de la voiture.

J'ai aussi un obd usb mais on m'as dit qu'avec cela je peux rien faire?

Car sa m’embêterais de la repasser sur une valise et payé le mec encore une fois.

Sinon merci tu es le seul à m'aider les autres je sais pas ou il sont mais pas sympa lol 

Bonne soirée ou bonne nuit.

Salut pour l'ABS, je n'en ai malheureusement aucune idée, pour la sonde, pour l'avoir déjà fait sur Renault, on casse souvent la glace si pas équipé en outil, il faudrait si ca existe une sorte d'extracteur qui passerait derrière et engloberait le cercle central je pense, car tirer par les côtés te conduira à casser la vitre.

pour le coup, c'est le genre de truc pour les concessions te prennent pas 50 000€ niveau main d'oeuvre elles

Ok merci de ta réponse oui sa m'embête de casser la vitre sur certain forum les gens on réussi avec une spatule en bois mais bon d'après ce que tu me dit vaux mieux j'achète uitre de retro 206 avant comme ça je l'ai sous la main?

Le prix d'une vitre faux compté combien 30 euros ? Merci encore et pour l'ABS je vais suivre les conseils de richy1 et faut que je trouve la panne car sa devient énervant lol

tu peux racheter que la vitre de rétro et son support soit en concession pour avoir la qualité et la tu va compter dans les 30€, soit chez les "généralistes" du type feu vert, norauto, leclerc auto, et la tu tomberas facilement à 20€ la vitre. faire faire le changement de sonde en concession, je ne sais pas combien ils prennent.

Essaie avant d'acheter, on ne sait jamais que tu y arriverais.
Pour l'ABS, la aussi essaie de trouver un petit garage indépendant, en général ce sont les meilleurs pour ces "petits" soucis

pour info, 46.58€ le miroir de rétro

Ok merci pour le prix sinon richy1 j'ai testé moteur off plusieurs coup de frein le pedale devient dur et plus d'air donc reste netoyage des contact parler au dessus sinon je sais pas j'attends des idées ? Merci les amis

J'ai pas bien compris, tu as vérifier que les feux stop s"allument bien pédale de frein enfonçée ?

Salut ad62700,
si le contacteur de frein est ok, je crains que ce soit le bloc électro-hydraulique qui est en cause (il intègre le calculateur) !
Tu confirme avoir vérifier le capteur des 4 roues ? Si le témoin clignote c'est peut-ètre 1 faux-contact !
Fait 1 test dynamique pour voir si l' ABS fonctionne mème avec le voyant ( sur une voie dégagée, tu fait 1 freinage d'urgence pour voir si les roues se bloquent ou pas...

Merci de vos réponses et désolé de pas avoir répondu avant car j 'ai eu des problèmes familiaux bref. 

J'ai réussi à retiré le miroir sans problème mais j'ai changer la sonde comme sur les tutos  mais elle m'affiche plus 57 degrés mais  -8 la journée au lieux de 8, j'avais acheté ma sonde sur e..y  site enchère connu j'ai donc recommandé une ailleurs au cas ou mais ailleurs.

JE vous tiens au courants, pour le voyant abs toujours le même problème suite au problème familiaux j'ai pas nettoyer les contact avec le produit je fait cela demain ou après demain et je vous tiendrais au courants .

Merci encore sinon j'ai aussi acheté un voltmètre que je sais pas trop me servir on verras cela demain j’espère vraiment régler se problème au plus vite.

J'attend vos réponses ou votre vécu pour le voyant ABS je vous remercie encore une fois d'avance.

Bonne nuit à tous au bon réveille au autre.