[Fafe93]206 XS 1.6 16s [Début Intérieur cuir+kit JBL P.23]

Beau travail hâte de voir la suite

Salut !
Bonne année à tous pour commencer ! Malgré qu'elle à commencé mal..

Je viens aux nouvelles depuis le temps:p.

Bah rien a bougé ! Mdr
Une jante de fini mais je dois refaire du ponçage dessus, une autre jante ou il reste un peu de mastique et de ponçage à faire, puis les 2 dernières qui n'ont pas bougé .

Ensuite je pense après les jantes, acheter les suspèt av et ar neuf avec ressort -35 voir -40, en plus de ça, tout pour réfectionner mon moteur (coussinet, joint, support moteur, etc...) et faire de même pour le train arrière.
Donc surement faire en une fois, refection du moteur + train arrière + changement des amortos + rabaissement. Sa va être long, chère et voilà mdr.

Voilà pour ses news à plus !

Pleins de projets en cette nouvelles année

en effet il y a du taff pour 2015!!

Pourquoi tu refais ton moteur?

Pleins de nouvelles résolutions

Parce que je dois changer :
-support moteur
-embrayage (à prévoir donc autant faire avec)
-distrib (pareille)
-léger claquement des coussinets à froid et très chaud
-puis parce que j'ai envie de m'essayer dessus ahah :p

Ah oue pas commun le pb de coussinets sur un tu!

tu es sur que ça vient des coussinets ton claquement ??

ça serait bien la 1ere fois que je vois ça sur un TU

Bah je sais que j'ai un petit claquement au niveau du collecteur d'admission mais je pense normal.
Sinon pour moi ouais sa vient des cousisinets ou alors des poussoirs hydrolique mais je suis pas sûr.

Il n'y a pas de poussoirs sur un tu? Je pense plus a un réglage des soupapes

il me semble bien que se sont des poussoirs hydraulique

Sur le tu5jp4 ce sont des poussoirs hydraulique a rattrapage de jeu automatique

c'est bien ce que je pensais

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce petit claquement au même endroit, c'est bizarre ^^

Et en plus, on a le même moteur. ^^
TU5JP4

Soeur jusqu'au bout ! Enfin sauf que le tienne est mux il me semble ^^

Oui c'est vrai, j'ai 2 boutons sur la clé (je crois qu'on reconnaît comme ça). Mais au faite sa change quoi mux ou non-mux ? C'est quoi le mieux ?

Fafe93 a écrit:

Oui c'est vrai, j'ai 2 boutons sur la clé (je crois qu'on reconnaît comme ça). ?

Exactement, les MUX ont 2 boutons sur la clé, les non MUX 1 seul. ^^

Fafe93 a écrit:

Mais au faite sa change quoi mux ou non-mux ? C'est quoi le mieux ?

MUX ou non MUX veut dire que ta voiture est soit multiplexée (MUX) ou non multiplexée. C'est à dire que les MUX auront plus d'électronique mais elles auront, du coup, plus d'équipement de confort et "modernes" (clim auto, régulateur/limiteur de vitesse, GPS, etc.). Il n'y a pas de système meilleur que l'autre, tout dépend de ce que tu recherches. Si tu veux une voiture "simple" c'est-à-dire plus facilement réparable, notamment quand tu veux la réparer toi-même, il te faut une non MUX. Si par contre, tu veux les derniers équipements de confort, d'agrément (clim auto et autres), il te faut une MUX. Cependant avec le marché de la seconde monte, tu peux équiper ta 206 des derniers raffinements technologiques (Afficheur tête haute, caméra de recul, etc.). Et sans forcément avoir une MUX.

oui tu as surtout un changement complet de l'électricité de la voiture car les réseaux multiplexés sont beaucoup plus complexe qu'un réseau normal! tu as des détails qui changent comme le volant ou les commodos qui n'ont pas la même forme

D'accord, pour avoir eu deux 206 une mux et une non-mux, j'ai juste la clim auto qui était sur les deux ^^.
Mais bon ayant un bac pro electro et partant sur le bts, les faisceaux ne sont pas vraiment un secret si j'ai le schéma sous les yeux. ^^

J'aimerais tellement avoir une mux perso moi
enfin j'aurais une mux jaurais voulu une non mux ^^ l'herbe est toujours meilleure chez le voisin mdrr

Oui c'est vrais mdr

Des photos faite il y a quelques jours, j'ai terminé 2 jantes niveau mastic, il reste plus qu'a poncer (ou sabler) et peindre. 2 autres jantes sont encore à mastiquer.
(Sur la 1er photos les 2 taches gris foncé, c'est des retouches que je n'avais pas poncer encore)





Quand vous voyer à quoi elles ressemblaient avant... :p

Il y a quelques jours, j'ai réussi à avoir gratuitement un frein à main alu .
Voici avant la rénovation :




Plastique retiré (suffit juste de le tirer très fort vers le haut) :



Polytrol appliqué (sa n'as pas si bien fonctionné que sa sur ce plastique, résultat final identique que mon freins à main d'origine) :



Avant :


Après :

(Au début sa change mais par la suite, sa revient comme avant)

Bouton alu retiré (suffit de lever le bout d'alu qui est plié, puis tirer vers le haut) :



Bouton polit au 280, 400, 600eau, 800eau et 1000eau puis belgom alu (sera à refaire avec du papier 1500, 2000 .... sans belgom pour l'effet d'origine) Pour le polir rapidement, visseuse + foret, coller le bouton sur le foret avec du pistolet-colle, puis coller des feuilles de papier à poncer sur une grosse éponge. Verser de l'eau au papier fin :



Installé :

Mini tuto fini

Vu à la casse .... C'est une technique comme une autre hein ....

Nickel pour tes jantes ça prend son temps et ça m'a l'air d'etre bien fais

Nice le frein à main !! c'est pas trop dure à changer ?

Oui je prend mon temps, la je fini la rénovation de ma chambre :p (2015 année de la rénov :p)

Non super simple ! Juste pas facile de retirer et remettre le bouton alu sans l'abîmer mais ça va j'ai eu de la chance