Astuce pour gagner en chevaux

Salut à tous 206istes !
Voila j'aimerai savoir si vous connaissez des astuces pour gagner en chevaux sans payer ? Genre trafiquer le moteur , ou le pot , ou des choses comme ça quoi ^^
Possédant une 206 de 68cv c'est normal de vouloir gagner des chevaux lol et la reprog je l'envisage pour cet été donc j'aimerai savoir en attendant si y a d'autres soluces pour gagner des chevaux !

Voila Merci =)

Gratuite ? j'en connais pas des masse surtout si tu veux si tu veux que ton moteur continue a fonctionner correctement

Donc pour toi faut obligatoirement faire une reprog pour gagner en chevaux sur ce moteur ? ^^

Sur turbo mazout, c'est reprog; y'a rien d'autre a faire.

Ah d'accord ^^

Boitier additionnel ses pas mal aussi jen possède un sur ma 2l hdi les nouveau boitiers sont top

Benquik73 a écrit:

Boitier additionnel ses pas mal aussi jen possède un sur ma 2l hdi les nouveau boitiers sont top

Moins cher qu'une reprog, mais peut être pas aussi fiable.

Benquik73 a écrit:

Boitier additionnel ses pas mal aussi jen possède un sur ma 2l hdi les nouveau boitiers sont top

Si tu as des liens ...Merci

L'inconvénient du boitier additionnel c est qu'il va te fusiller ton moteur en un rien de temps que la reprog c est plus poussé donc moins risqué

Regarde avec Snyper-formance sur le forum

Il gère en reprog

Al-Kantino76520 a écrit:

L'inconvénient du boitier additionnel c est qu'il va te fusiller ton moteur en un rien de temps que la reprog c est plus poussé donc moins risqué

+1

ou sinon tu fais comme moi, tu revends ton 68ch mazout et tu achetes un 110 essence. c est que du bonheur

Ou sinon tu fait comme moi tu roule comme un papii et quand qq'un te double tu n'essaye pas de le redoublé

omer25 a écrit:

Ou sinon tu fait comme moi tu roule comme un papii et quand qq'un te double tu n'essaye pas de le redoublé

pas mal non plus comme technique

omer25 a écrit:

Ou sinon tu fait comme moi tu roule comme un papii et quand qq'un te double tu n'essaye pas de le redoublé

Moi je suis obligé de redoubler ^^ meme avec 68cv on me double quasi jamais :p

SelfEsteem a écrit:

Sur turbo mazout, c'est reprog; y'a rien d'autre a faire.

J'ai vu sur d'autres forums ^^ c'est bien mais si on réinitialise la voiture , on perd tout ! C'est vrai ?

206lover5 a écrit:

SelfEsteem a écrit:

Sur turbo mazout, c'est reprog; y'a rien d'autre a faire.

J'ai vu sur d'autres forums ^^ c'est bien mais si on réinitialise la voiture , on perd tout ! C'est vrai ?

Concernant les boitiers additionnels oublie le carrément c'est de la grosse daube , j'ai déja testé pas mal de BA aucune val une bonne reprog (je ne parle pas des BA reprogrammable etc) ,
d'ailleurs ils fausse tout tes données et par la même occasions ils te flingue tes injecteurs et j'en passe des détails , par la suite quand tu parle de réinitialisation du calculateur donc une MAJ oui tu perd la reprog ce qui ai normal , mais t'en fait pas j'aurai ta cartho ORI plus le Fichier MOD donc pas de soucie la dessus !

D'accord ^^

tu peux déjà voir pour bidouiller une arriver d'air direct en façade, je m'explique:

tu démonte l'admission d'air d'origine et de l'endroit ou il y a ton flitre à air tu y place une gaine que tu fais arriver en façade (au niveau du radiateur ou à la place d'un anti-brouillard) et tu remplace ton filtre par un filtre sport type KN. Coupler a une reprog tu ne reconnaitera plus ta voiture (tester et approuver sur une 1.6 HDI 16 90ch passer à 130ch)

DvD a écrit:

tu peux déjà voir pour bidouiller une arriver d'air direct en façade, je m'explique:

tu démonte l'admission d'air d'origine et de l'endroit ou il y a ton flitre à air tu y place une gaine que tu fais arriver en façade (au niveau du radiateur ou à la place d'un anti-brouillard) et tu remplace ton filtre par un filtre sport type KN. Coupler a une reprog tu ne reconnaitera plus ta voiture (tester et approuver sur une 1.6 HDI 16 90ch passer à 130ch)

Oui voila , le mieux comme c'est un 1.4 HDi tu remplace l'écope d'air ORI par une gaine néoprène depuis l'entré de la boite et tu le ramene vers l'avant , ensuite décata , filtre + reprog

206lover5 a écrit:

SelfEsteem a écrit:

Sur turbo mazout, c'est reprog; y'a rien d'autre a faire.

J'ai vu sur d'autres forums ^^ c'est bien mais si on réinitialise la voiture , on perd tout ! C'est vrai ?

Tout bon reprogrammateur te remet la carto remappé sur présentation de la facture.

bah si tu as des mecs comme moi ou d autre personnes du forum tu peux toujours y aller avec 68cv tu restes derrière ^^

Al-Kantino76520 a écrit:

bah si tu as des mecs comme moi ou d autre personnes du forum tu peux toujours y aller avec 68cv tu restes derrière ^^

j'espere que tu tombera sur une tite 1.4 hdi préparé par moi contre ta 110 un c'est quatre

pour ça que j ai précisé "avec 68ch" c est sur que si elle est préparée et qu elle fait plus de 68ch après faut voir mais je pense que le pilote est le plus important =)

Al-Kantino76520 a écrit:

pour ça que j ai précisé "avec 68ch" c est sur que si elle est préparée et qu elle fait plus de 68ch après faut voir mais je pense que le pilote est le plus important =)

donc voila faut comparé ce qui est comparable amigo , ensuite oui le pilote et en 1er rôle dans l'histoire mais bon préparé sa voiture et ne pas savoir la piloté autant prendre une voiture sans permis