ouvrir phares

pour les phares ça ne changer rien normalement

à voir pour les antibrouillards

donc pour récapituler

un bon ponçage au p800, et puis peinture haute température, c'est cela ??

Alors les AB ça donne quoi ??

J'attaque les phares demain, le matériel est prêt, cutter, peinture HT, colle, et empreint du sèche cheveux de la frangine !!! Si j'arrive à ouvrir le phare et à peindre je ferais des photos !!

J'ai matter un peu cet aprem, et j'ai l'impression que des parties du joint pourrait même être simplement coupé au cutter, pas besoin de tout chauffer.

vince54 a écrit:

Alors les AB ça donne quoi ??

bah écoute un AB de peint pour l'instant, le reste dans la journée lol

Et tu fais pas de photos bourdel?

on veut voir ^^

Les AB sont finis, les photos viendront

vite !!

Bon ça y'est j'ai réussi a ouvrir un phare au sèche cheveux !!! j'ai commencé a 16h30 donc voila plus de 2h pour ouvrir au sèche cheveux. Je conseil donc pour ceux qui peuvent utiliser un four de le faire, au passage je me suis grillé le bout des bras et les mains.




Et pour ceux qui disaient dans un tuto qu'il fallait camoufler la partie a ne pas peindre, c'est pas la peine, la partie que l'on veut peindre se retire facilement : preuve en image ...



Je vais maintenant devoir retirer une bonne partie du joint en gris sur la premiere photo.

Et aussi laver la vitre du phare, interieur et exterieur.




Pour ceux qui voulait poncer, prenez du papier de verre tres tres tres tres fin, parce que ça marque.

La suite plus tard ...

Voila la moitié du boulot est fait, les 2 phares sont ouvert est peint, le 2ème phare je l'ai ouvert en une demi-heure à peine, une fois qu'on à le coup de main ça roule tout seul.

Les phares sont peints :



Les vitres et l'intérieur des phares sont lavés et exempt de toutes impuretées :



Et le joint est quasi totalement retiré (99.99999% ) :



Collage de la vitre et repose des phares demain, après une bonne nuit de séchage, ... , et de repos.

Beau boulot

Si jamais tu peux passer dans un centre auto qui le propose (il faut une certaine gamme de produit...) ou dans un centre tuning auto, tu peux acheter du "Plast'X" de Meguiar's, qui marche plutot bien

C'est un abrasif plastique pour tous ceux qui sont transparent (vitre de compteur phares etc...) et du coup ca te retire la majorité des micro rayures et te rend le plastique bien net

En tous cas chapeau, je pense me faire la main dans les jour qui viennent avec les phares de ma 307

les marques se voyaient un peu mais seulement avec du soleil, et après avoir remis une ou deux couche dessus ça ne se voyait plus, sur le deuxième phare je n'ai pas poncé est c'est nickel !!!

Je les recole sans doute tout à l'heure comme ça la colle a bien le temps de sécher la nuit plus la journée de demain avec le soleil

Je devais commencer par faire les AB avant de faire les phares, parce que j'attendais une grille nid d'abeille qui n'arrive pas (grève postale) alors j'ai fais les phares avant, j'ai pris des risques et le résultat est là !!! photos finales demain !!

vince54 a écrit:

les marques se voyaient un peu mais seulement avec du soleil, et après avoir remis une ou deux couche dessus ça ne se voyait plus, sur le deuxième phare je n'ai pas poncé est c'est nickel !!!

Je les recole sans doute tout à l'heure comme ça la colle a bien le temps de sécher la nuit plus la journée de demain avec le soleil

Je devais commencer par faire les AB avant de faire les phares, parce que j'attendais une grille nid d'abeille qui n'arrive pas (grève postale) alors j'ai fais les phares avant, j'ai pris des risques et le résultat est là !!! photos finales demain !!

t'en fait les AB seront nettement plus faciles à faire

Xav67 a écrit:

t'en fait les AB seront nettement plus faciles à faire

oui je m'en doute bien, j'ai quand même perdu une agrafe de ma calandre dans la bataille, je vais de suite édité mes ventes en changeant "calandre avec toutes les agrafes" par "calandre avec 3 agrafes" !!

lol