Pompe à Injection HS !

Et oui hier en fesant la vidange j'ai entendu un bruit strident, donc mode recherche et le diagnostic tombe :
Pompe à injection HS.
Donc je sais ce qu'il me reste à faire.
Juste une question si il y à des personnes qui ont déjà eu ca, vous avez des petites astuces pour pas trop galerer à la changer ? merci d'avance !

Quand tu dis pompe d'injection HS, elle a quoi exactement. Car une pompe se refais assez facilement.

Sur mon ancien Pajero j'avais la pompe en l'air mais au finale c'était juste une eletrovanne et un joints spy à changé.

Sinon à démonté c'est un peu de boulot, faut bien calé le moteur car si tu décale d'une dents elle risque de plus redémarrer.

Environ 2h de démontage et 2h de remontage pour les temps.

Bah enfaite ça serais l axe qui serais mort vu que j ai de la limaille dans le filtre à gazole

Tes sur que c'est pas juste le roulement? Si c'est l'axe faut changer la pompe, mais celle ci n'est pas donnée.

tu cale le vilo, l'AAC, tu dépose la distribution, pas besoin de caler la pompe

Ha c est peut être le roulement je sais pas Oki merci pour les infos

J'ai eu le probléme sur une 206 hdi 90.
Une odeur de gasoil depuis 1 moi mais rien de mechant ,puis sur une national la voiture se coupe,plus rien et la une grosse odeur de gasoil suivit d'une belle fuite sur la pompe.

Il y a deux type de pompe sur le hdi 90
-Siemens ou bosch

Quand la siemens et morte tu peux la jeter,par contre pour la bosch il existe un kit de refection de pompe que tout bon diseliste peux te refaire.

La mienne etait une bosch,mon concess peugeot la demonter et la envoyer chez ad aumerle qui sont agrée bosch,elle est revenu comme neuve.

Sur ma 206 DW8, calage AAC, calage villo, repère sur la courroie de distri, dépose, repose, j'ai fait avec la même courroie repère , mais c'est pas bien ! entre 3-4 heures, je me souviens pas d'avoir eu à caler ....

Là je vais poster pour un échange avec une pompe de 405 ...

ta caler avec la poulie damper?

Je parle pas de caler pour tenir le moteur lol je parle pour mettre le moteur au point mort haut

ghjuvanpaulud a écrit:

ta caler avec la poulie damper?

Je parle pas de caler pour tenir le moteur lol je parle pour mettre le moteur au point mort haut

?????

Sur la 405, j'avais calé la "roue dentée" de la pompe, et l'avais laissée en place .... et calage de la pompe ...

Sur la 206, je ne sais plus au niveau de la roue dentée de la PI, mais il me semble que j'avais pas eu à re-caler la pompe ...

ba quand tu aligne le repere de la PI c'est caler le moteur. Quand tu ais sa tu a aussi un repere sur l'arbre a came pour etre sur

sur 2.0hdi, pas besoin de caler la PI