Probleme " géométrie "

Salut a tous !

Je vous expose mon problème, alors avec ma titine quand j’accélère sans toucher le volant la voiture tire a droite alors que le volant reste droit lors des petites accélération et lorsque que je mets les pleins gazs la voiture donne carrément un coup de volant a droite donc je vois pas d'ou ça pourrais venir .. Pour info j'ai changer 2 silent-bloc de triangle ( ceux de derrière ) et fait ma géométrie juste après sa et ça le fait toujours ..

Mes 2 amortisseurs arrières sont morts et peut être les avants aussi vous pensez que sa peut venir de ça ?

Merci d'avance de vos réponses

Scan nous ton rapport de géométrie pour voir le souci

Voila

ça peux venir d'une jante.

ah bah tient j'y avait même pas penser.. , qu'est ce que tu entends par " ça peux venir d'une jante. " qu'elle soit voilée ?

Question con (ou j'ai mal lu surtout), t'a vérifier la pression de tes pneus?

oui j'suis a 2.5 Mais par contre au lieu d’être en 195/55/15 je suis en 195/50/15 et du coup l'indice de charge est plus faible avec cette taille de pneu je suis en 82 au lieu d’être en 85 ça peut y jouer sa ?

Non je ne pense pas... Mais y'a une chance que l'état des amortos joue sur ta para... Après je t'assure pas que si tu change tes amortos tout redevienne normal ^^

Perso je pense au triangle

demain j'essaierai d'intervertir les jantes AV pour voir si au lieu de tirer a droite elle tire a gauche, le mois prochain je changerai mes 4 amortos ( j'aurais besoin de savoir aussi quel amorto on me conseille ^^ ) et pis on verra bien ce qu'il se passera..

Pod a écrit:

Perso je pense au triangle

d'apres toi ce serai triangle gauche ou droit ? et comment être sur qu'il soit a changer ?

A vrais dire je ne c'est pas trop , sa me le fesait sur la 206 j'ai directement changer les 2 comme çà j'ai été tranquille .

Pod a écrit:

A vrais dire je ne c'est pas trop , sa me le fesait sur la 206 j'ai directement changer les 2 comme çà j'ai été tranquille .

je changerai mes triangle après avoir changer mes amortos et on verra bien

Vérifie aussi l'équilibrage de tes jantes si tu peut

L'équilibrage est bon je l'ai fait y a 2 mois en mettant mes pneus neufs et j'ai regarder si les plombs étaient encore collées et ils y sont

Esque t'es amorto claque ?

Non ma voiture dans les route sinueuses ressemble plus à un bateau qu'à une voiture x)

Ben à vrais dire la mienne aussi et met amorto sont bon lol

LOL t'as quoi comme amorto ?

ceux d'origine encore

ah d'acc moi j'ai des KYB Ultra SR a l’arrière et a l'avant j'ai des KYB aussi mais j'sais pas lesquels x)

Vérifie bien qui soit razer avant de changer , mais j'ai un gros doute sur le faite que c'est sa qui te fait partir la voiture .

Géométriquement ta voiture est bien, interverti les roues avant droite et gauche.
Ce qui fait tirer une voiture:

-Différence de pression entre les pneus droit et gauche
-Angle de chasse total trop important
-Différence importante des angles de carrossage
-Angle de poussé pour les propultions et 4x4
-Et les pneus en heux meme plus rarement

J'ai dejà constaté plusieur cas ça arrive plus souvant sur les 4x4

L'equilibrage rien a voir, jantes rien a voir amortisseur il peuvent etre vieux mais temps qu'il viellisse identiquement ça va

Silver13 a écrit:

Géométriquement ta voiture est bien, interverti les roues avant droite et gauche.
Ce qui fait tirer une voiture:

-Différence de pression entre les pneus droit et gauche
-Angle de chasse total trop important
-Différence importante des angles de carrossage
-Angle de poussé pour les propultions et 4x4
-Et les pneus en heux meme plus rarement

J'ai dejà constaté plusieur cas ça arrive plus souvant sur les 4x4

L'equilibrage rien a voir, jantes rien a voir amortisseur il peuvent etre vieux mais temps qu'il viellisse identiquement ça va

Donc d'aprés toi je devrai refaire ma géo et tout bien réglé ?