presentation d'une 206 cc

Jolie la CC avec les cotyas

Belle prepa, le degazeur de DA m'intéresse du coup

Du sacré boulot niveau moteur!

Jolies les Cotya

Bienvenue.
Jolie cette CC.
Dommage pour la remplacement des Cotya. Ce sont les plus jolies.

Compte activé !

Dommage que tu ne t'est pas inscrit un poil avant (genre début de semaine ou autres ... )
Je suis venu sur Toulouse mercredi !

bonjour et merci a tous
pour se qui est du degazeur de DA tu peut le trouver sur le cite de peugeot sport
http://www.peugeotsport-racingshop.com/Catalogue/Pno002_01.aspx?nom=206
il faut juste l'adapter sur le bouchon d'orrigine en persant puis en tarraudant le bouchon de mon souvenir c'est 15/100 apret une durrite et un reservoir de recupe font l'affaire il faut juste que la pression de le pompe puisse s'echaper
le bonchon est en 2 partie chez peugeot sport et il faut s'inscrire sur leur cite
Par ailleur j'ai un soucie avec ma 206 j'ai des pertes de puissance qui ne se font que par moment et souvent moteur chaud
sa ne le fesait casiment plus quand j'avais reprogrammer le pap mais la deseption rebelote
je pensse a un probleme de pap ou de bobinne sagem mais qui ne viendrer que par moment
j'ai deja changer le palpeur de regimme ya eu du mieu puis rebelotte
si vous avez des idée sur le probleme jsuis preneur
il y a aussi un bruit a haut regime entre 5000 et 5500 tr puis jusqua 6500 plus rien on dirrait des ratés d'allumage mais par moment se bruit n'y est plus et defois les pertes sont a bas regime est defois a haut regime et souvent inverssé
merci

bienvenue

les jantes cotya sont a vendre sur les photos pneu proche du neuf avec facture voir photo plus haut

voici des news de la titine

j'ai changer les amortisseurs arriére pour du pts qui sont bien plus raide mais qui couine depuis que je les est monter
je pensse que sa vient de la rondelle pare-boue qui a du sécher
a voir
je tiens aussi a rectifier mes dire les b4 ne sont pas fatiger et sont en bonne etat de fonctionnement mais tres proche de se dorigine en raideur suite au demontage j'ai pu constater leur bon fonctionnement.
rien a voir bien sur avec du pts qui fait sursauté a chaque defaut de la route.
la voiture sera reprog jeudi si tous se passe bien
j'envisage par la suite de monter des étrier avant de 307 2.0 hdi avec disque et plaquette en 283mm c'est du 266 d'origine
j'ai entendu dire que c'est plug in play
mais je ne sais pas si les disque vont passé dans les jantes en 15 si quelq'un en sais plus je suis preneur

j'ai recu de la part de pts des documentation sur la 206 xs volant si sa interesse du monde pour preparer un tu5 tout est indiqué ya plein de truc super interressent pour les 206 pour se qui serai tenter pour des modifs chassis moteur et autre

bonjour ,

j'ai appeller le mec de chez via rouge qui est super simpa il ma bien conseillé je lui est donc acheter 2 amortisseur ar circuit avec tarage ferme que je vais recupérer jeudi dans la journée je pensse les monter vendredi je vous enverai des photos des suspatte et du montage

Saluttt voisin toulousain et bienvenue en passant (dsl du retard xD)

Elles sont sympa tes modifs, si ça te dit de voir ce que ça donne face a une s16 casi-stock fait moi signe

slt a toi oui pourquoi pas sa me dit bien meme si moi c'est une cc donc un peut plus lourd sur la balance et un chouya moins de watts mais pourquoi pas sa peut me donner une comparaison
quapel tu kasi stock ???

kasi stock jvien de voir ton profille lol on joue pas dans la meme categorie acc 306 s16
plenum rc
reprog
sa va voir dans les 150cv voir plus
pour 1 tonne c'est deja tres bien
c'est sur que tu va me fumé
moi jfé 1100 et quelque et jsuis a kasi 130 poney
c'est un 1.6 contre un 2 litre
le 2.0 est beaucoup plus coupleux a bas regime
++