206 2l 16s swap 2.2l 16s quel calcu?

Bonjour j'ai une 206 2l 16s de 1999, le moteur a quelque soucis et je pense surtout a la segmentation. Ayant deja 198mkm je ne pense pas que sa soit judicieux de faire les reparation. Je ne sais pas ce que vous en pensez?

Bref j'ai pensé mettre un 2.2l 16s (ew12j4) provenant d'une 406/407, ils sont identique exterieurement et les support son les memes. J'aimerais savoir si il y a quand meme quelque modif a faire?

Ensuitr faut t il mettre le calcu dorigine et le faire reprogrammer pour quil soit mieux adapté pour cette nouvelle cylindré? Ou mettre le calculateur du 2.2? Car j'ai peur quil ne communique pas avec le bsi ou que lanti demarrage me pose probleme.

Si je dois mettre celui dorigine, est t il mieux de reprendre toute les sonde et capteur du 2l pour avoir les bonnes données?

Voila les quelques soucis qui me trotte en tete cest une premiere pour moi et je veux bien me preparer avant de me lancer en sachant que jachete le moteur tres bientot si sa peu marcher ^^.

Je vous remercie pour votre aide et si vous voulez plus dinfo sur moi je me suis presenté. A bientot

salut a tous hasard tu n'aurais pas un préparateur auto par chez toi car lui saurais te répondre ça ou un garagiste qui fait du rally car eux il sont brancher la dessus

sinon il est ton projet ça va être un monstre ta 206

Salut non je ne connait pas grand monde dans les coins cest sa le probleme :s jesperai que quelqun est deja mi ce type de moteur dans une 206 ^^

moi je connait 2-3 mécano qui font du rally et un bon pote en fait aussi en cas si je le vois je lui demanderais si il a réponse a ton problème

ok je te remercie en attendant.
Je tenais a mexcuser pour les fautes je suis sur un telephone depuis hier soir ^^.

J'ai vue ( je ne sais plus ou) quelqun qui a fait ce type de modif mais n'a pas donné de nouvelle a la fin.. mais en tout cas il parlait de bas moteur du 2.2l mais la culasse du 2l mais alors il faut la modifier a quoi sa sert de faire sa? autant mettre le moteur entier

alors je viens d'appeler mon pote garagiste il ma dit que ça ne vaut pas le cout car il y a pas mal de chose a changer et je reprend c'est mots tu par a la mort maintenant vois si ça vaut vraiment le cout de te lancer la dedans après est ce que ça ne serait pas mieux de récupérer un moteur de 206 S16 déjà préparer du style un moteur qui vient d'une voiture qui faisait de la piste ou voir même du rally quitte a être dans l'illégalité mais là au moins tu pourrais tout avoir et m^me les explications si il faut en avoir pour le montage ou si il faut modifier certains truc la le gars te dira ce qu'il faut faire

ok merci beaucoup pour c'est information. c'est vrai que j'arrive au meme conclusion c'est trop la galere ^^.

J'ai peu etre trouver un moteur 2l 16s 75mkm a 400 euro ^^ donc la difference d'argent que j'avais prevu je vais la mettre dans une distri pompe a eau vidange filtre et j'attenderais d'avoir plus d'argent pour la preparer et faire du circuit.

Je pense qu'il faut savoir etre sage de temps a autre donc sa doit etre la meilleur solution

apres pour preparer le 2l vous avez des infos?

aac admission echappement? les prix environ pour de la bonne qualité? car je pense que je vais acheter petit a petit.

Merci encore pour votre aide c'est vraiment sympa.

une ligne complete, decata, admission modifiée avec prise d'air en façade, filtre à air coton, usinage papillon par protoxide, plenum RC, reprog


contact protoxide sur ce forum, il a toutes les infos qui t'interresse

ce que tu peut faire c'est garder la culasse du moteur que tu va enlever puis puis la prépare tu agrandis tous tes transfères ensuite tu les polis pour que ce soit de vrais miroir tu y monte des acc compétition un allumage qui va bien tu monte un injection papillon une bonne programmation une ligne d'échappement GrA complète et surtout une bonne admission et j'en passe

poser un 2.2L sa se fait est c'est plus and play.

en lieu et place !

je voulais le faire avant de vendre mon S16.

alors soit tu garde la culasse EW12 avec son calculo, soit tu gardes ta culasse EW10 sa se fait sans soucis aussi.

le Plenum EW12 touche dans le radia tu es obligé de faire sauter la clim pour gagner de la profondeur.

comme le collecteur d'echappement ew12 si tu le garde ou le mets comme moi

remplacement du vase d'expansion par un 309gti16
passage commande de boite 206rc


le plus simple, cherche un moteur ew10 a la casse,tu fais quelque modif dessus tu aurras 160ch ce qui est deja tres bien
avec une consommation de 6,5 a 8l voir 10l en usage sport

si le sp95 monte encore,je repasse a mon ancienne prépa

modif du papillon
modif de plenum d'origine
modif du coude

repassage a l'ancienne carto de youk (plenum d'origine)