Swap moteur

Bonjour je voudrais savoir s'il il y'a des personnes sur le forum qui on fait un swap sur leur 206
Si oui dite moi si vous l'avais fais vous même , moteur utiliser , modifs réaliser
J'aimerai me lancer dans un projet swap aussi ^^

sur la base d une 206 s16 tu peut mettre un t16 ou un tct entre autre pour pas trop avoir de modif .....j ai bien dit pas trop

le plus simple un rc ds une s16


mais apres ca depends ce que tu veut faire comme swap

car si tu veut vraiment changer de moteur (par ex un suppra ds un m3....) la ya du boulot car aucun support moteur ne correspond !!!!!

un pote a deja fait un t16 ds une 205 ou un tct ds une 205 ou 1 mi16 ds une 205

ca doit aussi rentrer ds une 206 mais il faut modifier les support moteur

je sait pas je penssait un moteur de 406 136cv , ou le 2.2l 170cv de 407 , et le Mi16

omer25 a écrit:

je sait pas je penssait un moteur de 406 136cv , ou le 2.2l 170cv de 407 , et le Mi16

le 406 136 laisse le ou il est
le 2.2 il fait 2tonnes et pas sur que ca rentre
et le mi16 pk pas ???

je vois que tu reste un XU pour un XU c deja une bonne base

quitte a le faire autant passer en turbo

du genre un tct avec une culasse de 306 s16 ou un vrai 405 t16 (ca sa souffle !!!!!)

la 205 de mon pote faisait 280 ch !!!!

j ai des video embarquée mais il me faudra 2 heures pour les poster dommage .....

oula 280Ch
avec le mi16 ou le t16 yaura bcp de modif a faire tu pense ou c'est du plug and play

omer25 a écrit:

oula 280Ch
avec le mi16 ou le t16 yaura bcp de modif a faire tu pense ou c'est du plug and play

le t16 a le turbo sur le coté donc de ja d entree la batterie va ds le coffre

pour le mi16 je sais pas

une chose est sur le support moteur coté distrib doit etre fait sur mesure

le reste je sais pas trop j ai jamais fait

mais ds une 205 ca rentre nikel aucune modif a part le faisceaux

desolé je croyais que c etait 280 mais c etait 260 ce qui est deja pas mal remarque .......

il a eu aussi une sierra cosworth de 330 ch celle la elle craquait assez violent aussi

regarde ds ma signature
ya un forum ou on parle de ces 2 205

une noire la premiere et une blanche bien plus abouti avec des gros frein de 406 coupé entre autres ......

faut vraiment que je fasse un truc de ce genre sa doit etre trop kiffant la 205T16

sebrs a écrit:

desolé je croyais que c etait 280 mais c etait 260 ce qui est deja pas mal remarque .......

il a eu aussi une sierra cosworth de 330 ch celle la elle craquait assez violent aussi

330ch dans une sierra cosworth, c'est pas grand chose, c'est meme le minimum syndical selon moi

à mon ancien taff, j'avais un collègue qui en avait une préparé pour les runs, elle sortait 350ch, avec pas grand chose en prepa, il a d'ailleur été champion de france il y a une dizaine d'année en battant une 911 turbo en finale ( en chrono, son meilleur temps sur 400m DA est de 10.4s, ce qui n'est pas mal pour un 4cyl turbo)

ah oui je voulais savoir pour les 205 t16 il faut que se soi obligatoirement une 205gti ou nimporte quel autres 205 fera l'affaire

il te faudra une 205 gti ça sera bcp plus simple pour le faisceau sinon bon courage

omer25 a écrit:

ah oui je voulais savoir pour les 205 t16 il faut que se soi obligatoirement une 205gti ou nimporte quel autres 205 fera l'affaire

gti ou pas c pas trop le pb puisque le faisceau tu met celui de la t16 pour la partie moteur et celui de la 205 d'origine pour la partie habitacle

mais une gti surtout la 1.9 a deja les train qui sont pas mal et la boite dont tu aura besoin et des gti ya ce qui faut en annonce de plus c plus jolie qu une "normale"

ensuite il faut relier les faisceau et a ce moment la je te donnerai les numero de fils et les couleur des fils

dans un premier temps avant de chercher une 205 cherche deja un moteur de t16 car c dur a trouver et c horriblement cher

le mieu etant d acheter une 405 complete et de recuperer le moteur et le faisceau

le reste t y vends en petit bout et la moindre piece coute un bras ce qui fait que ton moteur te coutera pas tres cher

pour la boite une boite xu assez longue comme une gti 1.9 ca va pas mal

il faudra mettre un volant moteur de 405 mi16 pour pouvoir tout assembler correctement

j'ai déja fait pas mal de swap moteur avec mes potes style : 205 Gti -309GTi moteur Mi16 -t16 205 TCT ... en essence / turbo et lupo , seat ... en moteur TDi ,des swap moteur TD qui reste parmi les plus banal , et aussi passer en Bi-turbo sur un moteur de 206 HDI ... sa demande pas de mal de boulot beaucoup même pour tout finalisé le projet ensuite tout dépend ce que tu cherche au final , certain font juste un swap banal sans être monté en turbo avec des gestions bien spécifique , AVR-C , Challenger ,sybelle ,gestion motec , KMS , et tout le systhem ...

Surtout si tu t'y connait pas ben bon courage

ouai comme dit snyper tout depends de ton swap

ma saxo de piste je lui est mis un 106 s16 dedans alors que d origine c etait une vts 8soupapes
c assez facile a realiser en changeant les faisceaux et quelques bricole
le mi16 dans une 205 pareil c pas tres tres compliquer ....etc etc....
le t16 dans une 205 ca commence a piquer un peu mais ca se fait c vrai
les injection sybele et compagnie pareil c pas tres tres dur
mais si tu connais pas la mecanique tu va galerer c clair

le fait que tu veuille te lancer la dedans n est pas une mauvaise chose mais il faudra te prendre la tete des fois .....

par contre le bi turbo de la 206 hdi ou changer completement de moteur en mettant quelque chose qui na rien a voir ca c du boulot !!!!!!

voila donc courage a toi si ta des question et que je suis en mesure d y repondre je le ferai avec plaisir

crdlt

en terme d'enorme swap, je pense tout de suite à la skyline R34 de Luc Michel FAICHAUD

il a remplacé le RB26DETT par un V12 mercedes QUADRITURBO

voila ca c du swap ........tres complexe car aucun support moteur ne correspond

oui, et y'a pas ue les support qui ne correspondent pas

je me souviens avoir lu qu'il avait du decaler la direction, reculer le tablier vers l'interieur, adapter la transmission etc etc

l'objectif etait de 1000cv/1000kg

il ai obligé de tout décalé de toute façon , déja sur une skoda fabia si tu la passe en 4RM tu es obligé de décalé le turbo par rapport à la boite etc donc dans ce genre de swap c'est modif moteur + chassie et tout le reste 1000kg pour 1000hp sa envoie du lourd

1000 pou 1000 on est sur un rapport de moto hyper sport

avec les turbo en plus ca c du serieux

mais omer25 ne veut pas en faire tant que ca .......

il peut sans doute en tirer plus du V12

il a d'ailleurs été tres critiquer pour avoir viré le RB26DETT, qui est capable d'encaisser les 1000cv

ce à quoi il a répondu que vu le rapport ch/L, il faudrait une pression de sural de l'ordre de 2 à 3bars, alors qu'avec le V12 7L quadri-turbo, seulement 0.8b suffisent, donc, fiabilitée au rendez-vous

Oui comme le dit Serbs je ne peut pas faire sa moi c'est déjà bien si j'arrive a faire une 205 t16 ^^ c'est galère de trouver un moteur t16 , Sinon j'arrive a faire des spitro

comme je t dit des moteur de t16 ca court pas les rue

l ideal etant de trouver une t16 en l etat accidenter par exemple et de prelever moteur jantes capteur de vitesse et faisceau moteur

le reste t y revend ....ca se vends pas mal des truc comme ca car chez peugeot yen a plus

Oui demain je vais faire un tour dans les casse pour voir s'il y'en a une

omer25 a écrit:

Oui demain je vais faire un tour dans les casse pour voir s'il y'en a une

ds les casse ca risque d etre long

sur le bon coin peut etre mais là je viens de regarder ya queue dalle