Pepsaud et sa 206 xs 1.4 16v 90ch [Photos page 7]

Bon parlons Diesel..

Alors hummmm TIENS LE DCI .

hein onen parle pas assez du DCI je trouves...

Le smoteurs qui casses les embrayages foireux...

Pourquoi on en parles pas ? :/

tu veut un essence ou un diesel ?!

Bas une essence moi.

Le diesel je vais l'habimer comme je l'ai expliqué et comme tu l'a précisé


Non j'aime l'essence c'est tout mais je suis pa sun mordu mordu mais quand ya une tite guéguerre je me range essence c'est tout

Pepsaud a écrit:

Le diesel je vais l'habimer comme je l'ai expliqué et comme tu l'a précisé

heuuu , j'ai rien precisez du tout lol

polo6076 a écrit:

si tu fait que 10 borne pour allez bosser, l'huile aura a peine chauffer aussi , je c'est ce que je dit . un bon 1.4L fera l'affaire mais par contre les reprises ne seront pas comme sur ta voiture actuelle qui fait 117cv je crois ? .

bas si tu l'a précisé x)

j'ai precisez que l'essence ne chauffera pas plus vite qu'un diesel sur 10 borne

si... quand meme...

l'essence chauffe plus vite c'est bien connu

Disons que le turbo ne va pas aimer sur une si courte distance...

ça parle essence ici ?

Disons surtout ok les essences sont moins cher à l'achat (pourquoi ), l'assurance est souvent plus rentable (pièces moins cher...) malgré que c'est souvent plus nerveux..

Mais en général un diesel est plus solide sur certain point (. !)
Après ces au choix de chacun, personnellement je préfère payer plus cher en assurance mais avoir une voiture plus côté à la revente le tout en mettant un plein à 1.33€ que d'avoir un essence et mettre un plein à 1.50€

suivant kilométrage annuel, quand tu compte le surcout a l'achat, + surcout entretien, + assurance etc d'un mazoute, un essence qui coute plus cher a la pompe revient au final à moins cher !!

un véhicule diesel, pour etre rentable, il faut faire plus de 20 000km dans l'année

Exact Gui, quand on cherche à se décider entre diesel ou essence, on pense trop souvent au prix du carburant et au prix de la voiture, alors qu'il y'a tellement d'autres facteurs à prendre en compte

le diesel est plus lourd, plus sensible aux impuretés du carburant, turbo, vannes Egr qui s'encrassent, fap, ...

un diesel qui fait moins de 20000km par an sera plus difficile a amortir, sans compter qu'un diesel chauffe plus lentement, et que s'il roule peu, usure a froid plus importante et souffrira plus.

Je rejoins les avis de guillaume et vincent , l'achat d'un véhicule (sa motorisation) et son mode d'énergie (essence ou diesel) dépend de l'usage que l'on en fait et du kilométrage annuel.Pour la gamme et les versions c'est coté portefeuille que cela se joue ou l'opportunité d'une bonne occasion correctement entretenue.
Pour tes besoins une version essence est à privilégier.

Pour ma part j'ai un 1,4l Hdi pour le trajet domicile travail 100km/jour et vu la saturation du trafic sur l'autoroute que j'emprunte cela ne me pose pas de pb.

Guillaume a tout dit, il n'y a rien à rajouter

un diesel qui roule pas beaucoup c'est pas bon il s encrasse et bonjour la vanne egr .....

sebnord59 a écrit:

vince54 a écrit:

un diesel qui fait moins de 20000km par an sera plus difficile a amortir, sans compter qu'un diesel chauffe plus lentement, et que s'il roule peu, usure a froid plus importante et souffrira plus.

Chauffe plus lentement moi je ne trouve pas vraiment, j'ai eu le plaisir de gouter au deux (ess et diesel), et vu le préchauffage sur le diesel sa démarre beaucoup mieux et chauffe rapidement contrairement à un essence qui utilise la combustion.

Et personnellement même pendant les périodes hivernale "ma voiture" démarre toujours au quart.
Contrairement au essence qui faut souvent insister quand le moteur est bien froid..

Disons que ce qui est fragile pour les temps de chauffe, c'est aussi le turbo.
Quand tu coupe ton moteur alors qu'il n'a pas eu le temps de chauffer, il n'apprécie pas.
Après je suis d'accord que le préchauffage fonctionne bien.
A l'inverse, personnellement je n'ai eu que des essences (en ma possession j'entends) et jamais je n'ai eu besoin d'insister au démarrage l'hiver moteur froid...

Micke a écrit:

sebnord59 a écrit:

vince54 a écrit:

un diesel qui fait moins de 20000km par an sera plus difficile a amortir, sans compter qu'un diesel chauffe plus lentement, et que s'il roule peu, usure a froid plus importante et souffrira plus.

Chauffe plus lentement moi je ne trouve pas vraiment, j'ai eu le plaisir de gouter au deux (ess et diesel), et vu le préchauffage sur le diesel sa démarre beaucoup mieux et chauffe rapidement contrairement à un essence qui utilise la combustion.

Et personnellement même pendant les périodes hivernale "ma voiture" démarre toujours au quart.
Contrairement au essence qui faut souvent insister quand le moteur est bien froid..

Disons que ce qui est fragile pour les temps de chauffe, c'est aussi le turbo.
Quand tu coupe ton moteur alors qu'il n'a pas eu le temps de chauffer, il n'apprécie pas.
Après je suis d'accord que le préchauffage fonctionne bien.
A l'inverse, personnellement je n'ai eu que des essences (en ma possession j'entends) et jamais je n'ai eu besoin d'insister au démarrage l'hiver moteur froid...

ça va de ce côté la je suis tranquille j'ai pas de Turbo
Tu à bien de la chance, personnellement toute les essences que j'ai eu l'occasion de conduire ramer fortement l’hiver.. Bon après je dis pas les Diesels on eux aussi leur défauts malheureusement !

Forcément

De toute façon..

c'est soir 1.4 75ch soit 1.6 90ch..

le 1.6 16v serait super mais... assurance conso entretien comme dit je veux pas dépenser plus de 150€/mois pour la voiture..

ainsi je pourrais ne pas trop me priver et avoir des réserves pour l'entretien ect..

niveau conso entre le 1.6 8s et le 16s, je ne parierais pas que le 16s consomme plus

le 1.6 8s est quand meme reputé pour etre un gouffre en carburant

Le 1l6 16s en ville c'est juste n'importe quoi quand même la conso

Bon me revoila

Alors maintenant que je me suis trouvé un travail a coté de mes étude...

Il me faut une voiture !

j'avais pensé à la Seat ibiza 6L mais trop cher...

Donc voiture économe pti look simpa... même si maintenant j'acrioche plus trop avec... la 206...

une Xs se serait super ..


une 1.4 ESSSENCE xs c'est ce que je cherche xD...


J'ai vu celle là...

http://www.leboncoin.fr/voitures/284443323.htm?ca=1_s

aujourd'hui je suis allé au garage manque de peau il ont tout fermé et tout caché donc demain matin je pense jeter un oeuil...

Il y a des choses a vérifier à ce kilométrage ?

C'est domage le volant et la selerie j'acroche pas trop trop m'enfin elleest quand même simpas et c'est une bonne affaire


Ps : la 406 à bientot 87000km

Comme quoi j'aurais réussia chopé ce que je veux

Bon je refet une présentation

Bon voilà je refais une présentation !

Donc moi..

Je m'appel Arnaud vis en Alsace "Elsas Frei"

J'ai 22ans étudiant en BTS MUC 2e année et vendeur à Intersport j'acumule les heures (40h car je ne suis pas en alternance)) tout sa pour me payer ma voiture..

Je suis fan d'automobile donc c'est un grand jour..

Pour la petite histoire quand j'avais 8 10ans j'étais allé avec mon grand pere dans une concession peugeot il regardé pour une 406 et moi j'avais déjà vu la 206 je l'a voulais en XS..

maintenant mon petit rêve d'enfance est bientot réalité.. car je vais avoir une 206 XS 1.4 16v 90ch..

C'est donc une XS avec pour une premiere voiture pas mal d'équipement que vous connaissé sans doute pare-coeur et que je ne vais pas vous réciter..

Donc c'est une XS couleur Gris iceland

je vais donc l'acheté.. malheureusement outre un intérieur nikelet une mécanqiue tres bien suivie..

au niveau de la carosserie.. elle est BOUFFER !

C'est pas insurmontable mais moi qui aime bien avoir une bagnole nikel sa me fait un peu chier cependant sa me donne du boulot pour la remettre..

Donc il y a de tout.. le plus emmerdant étant 3 chocs...

- Une petite bosse sur l'aile quiest enfoncé mais la peinture n'est pas parti donc... je vais essayer de voir si je peux pas la débosseler en passant par le compartiment moteur en espérant ne pas devoir enlever le pare-boue... si c'est le cas vais essayer de me rappeler mon stage de 3e en découverte d'entreprise ou j'ai retiré un pare-boue de X5 xD...

- Le pare choc fissuré et légerement déboité.. alors là pas trop de miracle donc.. soit le garage arrive a le remettre un peu et làsa attendra soit ya rien à faire a part le changer... et là bas je le ferait cet étéde toute façon j'aurai une idée du prix..

- une bosse puis rayure a l'arriere gauche.. alors là pas de solution c'est carossier...

Outre sa... il y a des rayures partout et des petites bosse aussi un peu partout c'est pas super super voyant mais si onregarde la voiture on va me dire que je suis undégeulasse xD..

Donc pour tout ce quiest petite rayure vais essayer de m'y attaquer seul !

C'est à dire la Polisheuse et un efface rayure bien comme il faut qui va me couté les yeux de la tete mais bon c'est pour une bonne raison ( si vous avez une marque efficasse je prends).

Donc voilà pour le moment c'est un peu tout Lundi ou mardi ya le C.T donc je vous dirai aprioris ya pas trop de risque son dernier C.T date du 6 juin et elle a parcourue 1000kms depuis...

il y avait la bosse signalé et les feux de reculet essuie glace foutue.. qui ont été réparé le 21 juin facture à l'appuie..

donc voilà..

je leur est demandé de voir si le garagiste pouvé regarder les partie à risque ( embrayage boite frein) il le connaisse depuis 25 ans ils sont pro-peugeot xD

Pour la petite histoire la dame m'a dit que dans 5 ans elle vendait sa 207 CC... donc à méditer xD..

voilà la voiture apartenait à elle ils l'ont achetté neuve puis l'ont donner à leur fille.. maintenat eleln'ena plus l'utilité du fait de ces études..

voila !

Pour le moment tout est dit ...

quleques photo des bosses la premier fois que je l'ai vu c'est à dire samedi..

je referais ne vous inquiéter... pas.. avec peut-etre un Post pour le taf que je vais entreprendre pour la remettre en ETAT !

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La bosse à l'aile..

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Le pare-choc fissuré



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l'arriere gauche

maintenant le reste..

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Voilà bien entendue je l'est à un prix interessant.. un prix ou on ne trouve pas cette voiture sur leboncoin actuellement ou alors c'est tres tres rare du moins en etat neuve