206 1.6 16v XT Prémium 3p gris iceland => FOR LIFE

Le garage ne m'a rien dit de particulier !
En accélération volant libre il reste droit et l'usure des pneus arrières est symétrique et identique !

Oui sa change rien  à  la conduite  c est sur . Et il va pas se faire chier à  le faire  car  faut tout desserer et ensuite avec un démonte pneu le faire " pivoté" resserrer et refaire la géo pour voir si tu es pas trop mal  ( + d 1 heure à  y passé ) pour pas grand chose

Effectivement

CT ok, non sans rebondissements :

Prise de rendez-vous le 30/03, le garage à l'habitude de faire passer le CT et ensuite corriger ce qui ne va pas (contre-visite gratuite sous 2 mois), verdict :



Le défaut "GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS : usure excessive" était en fait les "ressorts" que je n'avais pas remis pensant que c'était "inutile" comme les pseudos ressorts "anti-sifflement". A priori ça évite que les plaquettes ne bougent, en gros ça : indiqué "tendeur"


Le défaut "AIRBAG : inopérant" était un fil coupé sous le siège passager.

Le défaut "EMISSIONS GAZAEUSES" : je n'avais pas encore remis de cata (je voulais que le garage m'en trouve un d'origine d'occas ... mais n'a pas voulu ...)

Le défaut "REGLAGE (FEUX DE BROUILLARD AVANT) : le coup classique !

Et le défaut "EMISSIONS GAZEUSES : ODB" pas viré le défaut dû au décata !

J'ai corrigé le tout :
- kit ressorts neufs
- nouvelle fiche pour le fil d'airbag (j'ai les pinces à sertir FACOM au boulot, j'ai fait bosser les collègues :rire:
- acheté 60€ un cata d'origine en occasion. Celui d'un pote qui me prêtait le sien à chaque CT avant, maintenant il est à moi. J'ai décidé de rester catalysé (sauf, si vous me conseillez de rester décata pour une "vieille" voiture) et il devrait me permettre d'être tranquille un paquet d'années avant de balancer plusieurs centaines d'euro dans un neuf de qualité (300€ un neuf NON PEUGEOT)
- le réglage des AB ont m'a dit que ça servait à rien, d'ici 2 ans ils sera encore dans les choux (réglage plastique sur PC plastique avec les vibrations etc)

Du coup repassage au CT ... en oubliant de demander à virer le défaut (mais ça n'allume le voyant que pendant 100 km après le décata puis plus rien)



CT "vierge" du coup (même les AB )

C'est reparti pour 2 ans !

Bon désolé c'est pas bien intéressant face aux news d'Antho, aux nouveaux siège de la 924 de la chicane, à la coupe du concours de Serge ou autres 911 ici présentes :transpire:

Tes plaquettes sont rincées, je ne vois pas les garnitures sur la photo.

C'est une photo prise sur le net, mes plaquettes n'avaient même pas 1 mm d'usure par rapport à du neuf

Ah ok, tu me rassure ! ^^

Ca va que de bricoles toi aussi

Ouai toujours le stresse tous les deux ans ...

J'y passe demain pour la 1.4

J'croise les doigts

Normalement y'a pas de raisons qu'elle ne passe pas, elle est bien passée dans un etat pire que maintenant en aout

J'ai bien mes AB qui ont passés le CT lors de la contre visite sans n'avoir rien touché
Des fois d'un CT à l'autre ils te sortent des choses ...
Mais il n'y a pas de raison oui

J'ai parlé trop vite

Oui j'ai vu ça ...

Bravo pour le CT. Idem j'hésite à monter un tube afrique pour préserver le catalyseur constructeur, ça devient introuvable en état convenable.

Ton frein à main est à la limite, tu fréquentes souvent les parkings de supermarché le samedi soir?

Non, jamais surtout que ce sont des disques donc ça ne bloque pas
Par contre elle a souvent fréquenté les circuits ces 2 dernières années : Le Mans Bugatti (4 fois), spa, nurburgring, nurburgring F1, red Bull ring, Magny court,etc

Petit "problème" au bout de 21 ans :





Bon maintenant faut que je trouve un sujet ici ou un tuto pour changer ça

Faut tiré et ça vient ! D'éclipse le souffle avant,attention à pas le prendre dans le visage .

.

Le cul sur le frein a main, et tu tire jusqu'à ce que tu le prenne dans le pif ou les dents.

Va falloir que je trouve un casque de football américain à priori

Stop au massacre des pommeaux de levier de vitesse!  

Il faut tourner d'1/4 de tour le pommeau (il y a 2 rainures à dégager dans le pommeau), puis tirer.

Et pendant que j'y suis, pas de pince multiprise, on prend avec ses mains comme un grand.

Je vais finir par faire une vidéo sur ça.  

Je suis choqué que tu sois encore en pommeau plastique. Mets vite de l'alu, c'est con mais le contact avec la main est tellement plus sympa, sans parler du look.

C'était le pommeau d'origine, pas d'intérêt à le changer tant qu'il n'était pas cassé

Maintenant va falloir en trouver un et de phase 1 (faut que je cherche les différents modèles qui existaient sur les phases 1) si possible neuf ...

Je pensais à celui là :

https://slugauto.fr/interieur-et-/1791-pommeau-de-vitesse-neuf-pour-peugeot-citroen.html



Et j'ai trouvé ça, avec le même pommeau et cassé pareil

Finalement j'ai craqué