"patinement" lors du lancement du turbo...

Bonjour,

Je possède une 206 1.4 HDI de 2004.

Quand j’accélère (a froid seulement) en passant de 2000 tours a 3000 tours (que ce soit de 70km/h a 90km/h en 4eme ou de 90km/h a 110km/h en 5eme) j'ai comme un patinement a un moment.

Je m'explique quand j'accélère pied au plancher, lorsque j'attend 2250tr/min (environ) il y a comme un patinement (on dirait que le moteur force dans le vide)... donc l'aiguille du compte tour monte rapidement (comme si je débrayé en même temps) puis redescend.

J'ai peur que cela vienne du turbo. Quelqu'un a une idée?
Si mes explications ne sont pas assez clair faites dites le moi.

Merci d'avance.

^^ je savais pas que le 1.4 HDI était si puissant !, c'est bizarre, ça te le fait tout le temps ou c'était sur route mouillé avec des pneus lisses ^^

lol non il est pas du tout puissant! mais suffit pour ce déplacer.

Non c'est sur route parfaitement sèche.
mais c'est comme si le moteur s'emballe ou patine j'en sais rien mais je ne ressens aucune accélération.

C'est ton embrayage qui est mort alors je pense, il a du mal a encaisser le couple, du ça fait comme quand tu débraye.

Je pense que ça peut être ça, attend d'autres avis.

ah je préfèrerais au turbo...

Je vois mon oncle demain ancien mécanicien je verrai bien mais je voulais avoir un avis histoire de savoir dans quoi ma 206 s'aventure..

Merci

Ton turbo, c'est ce qui te donne toute ta puissance, il serait niqué tu aurais 10 cv, tu le sentirai ^^

Et un turbo, ça coute beaucoup plus cher qu'un embrayage alors j'espère pour toi que c'est pas le turbo.

un embrayage a remplacer et je t deconseile de tirer sur 1.4 hdi a FROID car 2000 3000 tours c beaucoup pour un turbo qui et dit fragile a la base

pareil que les autres, embrayage à remplacer

D'accord merci merci!

Puis je ne tire pas vraiment a froid, c’était au bout de 3 , 4 kilomètre sur voie rapide, donc pour doubler sur la voie de gauche, il faut pousser un peu et c'est la que sa merde.
Je vois ça demain.

J'ai eu le même problème ya quelques semaines. Alors sachant que ma titine a 110.000 km et que je n'ai pas encore changé l'embrayage, ca peut bien venir de ca, néanmoins je roulais pas mal en réserve et j'ai eu le problème suite à ça. Depuis je roule toujours avec au moins la moitié du réservoir plein, et j'ai décrassé les injecteurs a 3500 tr sur une cinquantaine de kilomètres, et depuis plus de soucis.

Donc pour moi ca peut venir d'une conduite en sous régime, ou trop tirer sur la réserve. Meme si c'est une supposition, et l'embrayage semble plus plausible.

rouler sur la reserve ne fera jamais patiner un embrayage