System01.54 - 206 2.0 HDi XR Présence - CT OK, +2ans

Les points de rouilles sont à traiter dès leur apparitions. Sinon c'est trop tard et il faut découper puis souder :/
Quand j'ai un petit points de rouilles, je gratte bien et je mets du stylo retouche. Même si c'est moche, ça ne bouge plus.

l'éclairage de bag c'est juste indispensable

Je l'ai pas sur ma XS c'est bien dommage

beaucoup de 206 ne l' ont pas, j' ai du l' ajouté aussi sur la 1.9d

enfin; on a failli attendre pour cet éclairage

je pensais que l'éclairage de bag était sur tout les modèles de 206

Darkdeviil a écrit:

enfin; on a failli attendre pour cet éclairage

J'avais une bonne excuse




Valentin : je confirme

XTonio : Moi je pensais qu'elles étaient toutes pré-cablées x)

c'est pas bien de rouler avec une plaque non visible, chauffard

C'est pas moi c'est Dame Nature qui fais sa loi

c' est un avantage

Du coup pas eu besoin de modifier la photo

tu as gagner au moins 30 secondes pour mettre la photo

System01.54 a écrit:

Du coup pas eu besoin de modifier la photo

j' ai reussi a déchiffré le debut

T'étais pas dans le 33 aujourd'hui ? J'ai vraiment vu exactement la même 206 que toi

Non, ça fais une trotte de chez moi le 33

Et puis actuellement ma 206 n'est pas en état de rouler puisque je suis en train de traiter la rouille du soubassement ^^

Ha dacc

Bonne chance alors

Merci

Retour des jantes alus... Mais pas que, allez, qui saura trouver la dernière "nouvelle" sur ma voiture?

Les masses d'équilibrage sur l'extérieur de la jantes

Les clignotants ?

Obligé à cause des gros étriers de 2.0, sinon les jantes passent plus :/

Non les clignos ça fais deja 1 an

Elle est passé par la casse peinture ?

Hippo a écrit:

Elle est passé par la casse peinture ?

Ehhh oui !

Donc comme prévu : les 2 ailes, bdc passager, capot et toit. Après comme le gris sidobre est une couleur assez casse couille, la caisse a été poncée en intégralité pour remettre un voile frais.
Bon y'a quelques petits défauts (grains de poussières, traces de ponçages), qui font que ma couleur les fait ressortir, mais faut le voir de près, ceci dit la peinture est nickel, la voilà repartie pour 15 ans j'espère
J'en ai profiter pour traiter le soubassement, passages de roues avant, un peu de rouille sur les liaisons des toles derrière les phares, et j'ai du au passage changer le lion de calandre, le mien a cassé au démontage

Photos à venir

Alors pour les photos, gare au roman!

Donc j'ai envoyé la voiture dépouillée, histoire que ça fasse un gain de temps, enfin bon, en 2 aprem 1/2 à un rythme "je commence à 14h, pause café à 16h et 18h c'est l'heure de la débauche" elle était déjà fin prête


Donc elle est rentrée aux ateliers le lundi 22 après les vacances d'hiver, le vendredi soir elle était déjà quasiment bonne pour la peinture



Entre temps, la semaine qui suivais, vu que ça avançais vite, je me suis occupé de ce qu'il me restait de ma voiture
Donc nettoyage des pares boues :


Mes bras d'essuies glaces avant avaient connus de jours meilleurs et commençaient à bien rouiller... Du coup, un bon gros ponçage, après, et peinture en noir mat. J'ai improvisé un système pour les pendre et les déplacer grace au palan et à un support pour lever les moteurs



J'en ai également profiter pour nettoyer en profondeur tous les plastiques noir bruts, lavage a l'eau chaude + produit vaisselle, produit rénovateur méguiar pour leur redonner un peu d'éclat de noir, et pour conclure, un bon coup de polytrol


La cage de la roue de secours faisait la gueule, à 290 000 et 15 ans normal, ceci dis je ne l'ai pas laissé en état non plus, un bon gros brossage, et appliquer un antirouille transparent, ça donne un effet noir en ayant absorbé la rouille


Le vendredi matin, je reçois des photos : ayé elle est peinte en gros 2 semaine et la voiture etait finie à 90%




Il lui manquais sont capot, en effet, j'avais une belle bosse sur l'espece de forme en "\" sur le coté passager qui leur a redonner du fil a retordre, surtout qu'elle se montrait plus avec le gris sidobre ^^
Le soir elle retrouvais son capot et était prête à rentrer Hélas la semaine d'après, la météo m'as jouer des tours, et dame nature sortais sa doudoune blanche

Finalement pu aller la chercher le mercredi :



Mon objectif n'était pas forcément de l'attaquer tout de suite, mais de traiter le restant de rouille. Donc au menu : les 2 passages de roues avant (j'avais déjà commencer coté passager y'a 1 an), soubassement, là ou j'ai pas traité y'a 4 ans, et derrière les phares, et les crochets de remorquages.
J'ai pas pensé à prendre pas mal de photos



Donc dans les 3 cas au programme : gros brossage, ponçage, antirouille, et peinture en noir mat pour le soubassement et les passages de roues, peinture en gris sidobre pour derrière les phares.

Ensuite ben on remonte évidemment







L'occasion était bonne pour repasser les roulettes de compet :


Il ne me manquais plus qu'une dernière pièce du puzzle : le lion de calandre! En effet mon ancien etait tellement vieux que la cage et la vis de fixation étaient fortement rouillés, et ça a cassé... Donc je me suis procuré d'un lion neuf sur ebay chez les rosbifs pour 20€, frais de port inclus.



Et voilà

elle comme neuve maintenant !!! elle va être collection dans 5 ans ta mémère

Au top cette 206 toute fraiche, on est deux a être passé par la case peinture dans la même semaine.