System01.54 - 206 2.0 HDi XR Présence - CT OK, +2ans

Wow beau boulot, ça fait plaisir de voir une 206 chouchoutée comme ça.

C'est reparti pour 15 ans là ! ^^

beau travail, tu es tranquille pour un bout de temps. Maintenant tu vas faire attention au coup de portière.

super travaille la voila toute neuve

Beau boulot ! Elle va finir neuve ta 206 à force. ^^

Merci

Elle est encore loin d'être neuve, si ça devrais être le cas faudrais penser au train arrière même si pour le moment il s'en tire bien, mais surtout à l'avant : berceau, carter d'huile, conduites de DA, gentillement rouillés Mais bon pour le moment ça suffit comme ça

si on repeint et change toutes les pieces en dessous qui ont un point de rouille ont aurais pas fini

tu m'etonnes mais bon j'ai fais le plus important au moins

la dessous tu la peint avec de l' antirouille ?

Le soubassement?

oui, la carroserie au dessus de la roue de secours

Oui, partout ou j'ai traité la rouille, j'ai mis un antirouille

Pour le soubassement je l'ai recouvert de peinture noir mat.

Remonte remonte petit topic

Bon quelques news depuis : passé en afficheur 2 lignes non mux vidange effectuée y'a 2 semaines avec tous les filtres, c'est reparti pour au moins 2 ans!

Bon à propos de cet afficheur, un p'tit reportage s'impose!


Alors à la base, je voulais garder ma cosse horloge d'origine, pas envie de la dégommer


Donc en observant un peu, j'ai vu que les cosses utilisais des broches classiques utilisées notamment en electronique et en informatique. En fouillant un peu mon bordel, j'ai trouver une vieille carte son avec des broches males qui devront faire l'affaire!


Donc recuperer une rangée de 3x2 broches comme la cosse horloge d'origine sur cette vieille carte. Ensuite sur chacun des 4 fils correspondants sur la partie qui va à la cosse de l'afficheur que j'ai préalablement reperé, à la base je me suis aidé d'un tuto sur FA, ou il y est indiqué que les fils aussi bien sur la cosse horloge que celle afficheur, sont numérotés donc simple à reperer! J'ai souder les petites broches une par une sur ces fils :


Je rajoute le petit plastique pour que les broches restent entre elle, bien sur en les mettant à leur bonne place pour que ça corresponde par rapport à la cosse horloge d'origine


Et on branche!


Et donc là, si tout est bien branché (ou soudé, dans mon cas le +12v permanent avais un défaut de soudure et ça faisait aucun contact! Try again!) l'afficheur doit être fonctionnel!



Voilà une première étape! La seconde consistera à installer et cabler la sonde!
Sonde récuperée sur un restant de rétro d'une 306 XS 2.0 HDI
Première chose, j'ajoute forcément une longueur de cable! Pas forcément obligé de prendre des fils de différentes couleurs car il n'y a pas de polarité pour la sonde!


Ensuite placer la sonde dans le retro... Et bien il faut tout simplement le demonter, completement... Un temps effrayé par cette manip, j'ai decidé de prendre mes couilles et de me lancer
On declipse la glace, on commence a separer le mecanisme de l'embase


Et puis on enleve la partie supérieure du retro pour avoir la place de faufiler la sonde (normalement certains s'amusent à la passer à l'aveugle et guider avec un tournevis, mais ma patience a preferer tout demonter pour la passer plus facilement)


Passer les cables avec ceux de reglage de la glace


Et bien sur des cosses à la sortie du rétro au cas ou j'aie besoin de le demonter...


Et puis on prépare le morceau de cable qui va dans la porte, et celui qui va dans le tdb, je me suis dis autant faire du tout démontable : ON NE SAIT JAMAIS : mieux vaut prevenir que guerir, en bon pessimiste...


Passage du cable dans la porte :


Ensuite on s'attaque au coté tdb :


Je fais rejoindre la partie porte et la partie tdb ici :


On remonte le cable vers la cosse, on branche aux fils destinés à la sonde


Et la encore une fois, si tout est bon :


Et avec la casquette qui va avec la console centrale que j'avais déjà en rab


Malheureusement, l'afficheur n'as pas supporté les gros combo froid-humide-chaud du mois de mai et la nappe de l'ecran s'est décollée...
Fort heureusement, la semaine passée avec mon pote Jerem, j'en ai trouver un 2eme (gros coup de chance!)


Et puis sinon, petite modif de rien du tout mais qui rajoute une option à la XR LOL :


Voili voilou voilé voila

beau boulot
j'ai monté le meme afficheur sur la 1.9d, un plaisir d'avoir la temperature ^^

tu as de la chance d'avoir les cablages de portieres mux, sur les non mux le passage des cables est merdique, j'ai pris une bonne demi heure pour passé les cable de l' interieur au retroviseur

dommage pour la nappe de l'ecran qui s'est décollée, ils ne sont pas faciles a trouvé

pareil pour la petite liseuse je l'ai monté il y a peux de temps, ça fait un petite option en plus ^^

Ah tu as les fameux connecteurs à visser? J'ai ça à l'arrière, mais pas à l'avant, et j'ai des portes de XR 1.9d de 2000 en rab à la maison, c'est la même chose que sur la mienne
Le passage de cable je l'ai fais en même pas 10 min

Oui ils sont pas facile à trouver, j'ai eu un rare coup de chance, surtout qu'en ce moment j'ai surtout des coups de poisse

Prochaine option je réfléchis à mettre une deuxième lampe dans le coffre à droite

Propre ton montage, perso j'aurais pas eut le courage vu tout ce qu'il y a à démonter ...

Ca ne me fais même plus peur de démonter les 206, entre celle la qui y a eu le droit 2 fois et la bleue, j'suis rodé

Super ces modifs !
C'est quand même pratique d'avoir la température. Même si objectivement ça ne sert à rien, on aime toujours savoir combien il fait dehors ^^

Oui c'est clair "oh il fait si chaud, il fais combien???"

System01.54 a écrit:

Ah tu as les fameux connecteurs à visser? J'ai ça à l'arrière, mais pas à l'avant, et j'ai des portes de XR 1.9d de 2000 en rab à la maison, c'est la même chose que sur la mienne
Le passage de cable je l'ai fais en même pas 10 min

Oui ils sont pas facile à trouver, j'ai eu un rare coup de chance, surtout qu'en ce moment j'ai surtout des coups de poisse

Prochaine option je réfléchis à mettre une deuxième lampe dans le coffre à droite

oui ce sont les connecteurs a visser sur celle qui ne sont pas précablé pour les feu h7
pour les portes arrieres je pense qu'elles ont toutes les connecteurs a visser

je le chercher depuis un moment, c'est quand je n'y penser plus que je l'ai trouvé sur le forum "lxlthr" en rentre assez regulierement:)

avec le faisceau mux c'est beaucoups plus simple ^^

je voulais la mettre aussi mais j'ai mis une plaque de led juste en dessous de la fermeture pour avoir un meilleur eclairage

M'coucherais moins con tiens

Ben moi aussi je cherchais depuis un moment, à chaque fois que j'allais en casse c'etait du genre trop tard j'me suis dis bon ben tant pis on laisse tomber. Et puis là le premier, j'avais déjà cerné la voiture une premiere fois mais inaccessible, fort heureusement j'ai du y retourner quelques jours après pour un ami, mais ce coup ci elle était en hauteur, du coup un peu d'escalade et oooooooh surprise!
Et la 2eme c'etait une 2.0 qui venais fraichement de rentrer!

moi les seules 206 en casse etait des mux

la grande casquette change beaucoup l'aspect du tableau de bord, je ne pouvais plus voir la petite

Ben majoritairement c'est des mux ouais, ou des non mux à horloge

Tu m'étonnes, et tu la vois mieux de dehors, ça m'évitera d'avoir un nouveau coup de flip la prochaine fois que je me réveille la tête dans le jazz

Bon puisqu'il faut une première fois à tout, première panne avec la 206, meme si ce n'est 2 fois rien : biellette de vitesse HS (celle qui fait le mouvement gauche-droite). Fort heureusement, y'a 2 sur les 206 donc je suis pas totalement en rade, meme si la marche arrière est impossible a trouver.

La mauvaise nouvelle, c'est que ni oscaro, ni yakarouler, ni mister auto et consorts (meme pas le fournisseur du bahu) n'ont cette pièce, du coup obligé de passer chez peugeot

perso je changerais les deux pour que ça ne m'arrive pas une deuxieme fois, la deuxieme a le meme age elle ne doit pas etre mieux

elles sont chères chez peugeot ?

Je sais pas j'ai la flemme d'aller chez eux

Par contre j'en ai trouver une en casse (gratis) mais avec le caoutchouc de la grosse rotule déchiré. Mon pere avais eu ce probleme sur le partner, il l'as recollée et plus de soucis.

On verra demain matin ce que je vais faire...