hé ba les gars, j'viens d'en apprendre une bonne,
les 110 ont les meme turbo que les 90 !
la derniere fois j'ai pas fait gaffe parcequ'on m'avait donné un garett et moi d'origine j'ai K03
aujourd'hui j'etait dans une casse, y avais un moteur de 406 110 phase2, et monté ....
accrochez vous bien.....
un K03
ba j'suis resté sur le cul.. et en fait le garett fait un peu plus gros que le 3k...
apres l'autre jour j'ai été voir un turbo de 307 en 110, lui était en geo variable et k03 aussi
là j'ai collé... il a des 110 en geo variable et d'autre non comme le moulin 406 que j'ai vu non variable
Accueil 
Il devrais pouvoir te conseiller.
... parcontre sa arrache tellement que j'ai du changer mes triangles par des neufs ainsi que rotules de directions biellettes et silent-bloc de barres stab et une bonne géo, retour de force violent dans le volant avec les bosses ! y a juste un truc, j'ai fusillé l'embrayage en 3 mois alors qu'il a un peu plus d'un an et c'est un valeo à 327€ pris client chez peugeot que j'ai pris chez peugeot avec une bonne remise, et j'suis reprog soft ! pour ma part, j'te conseil un embrayage renforcé, un bon green ou autre mais en format d'origine ou une bmc, décatalise d'office et tu met un silencieux s16 ça freine un peux moins les gaz que le hdi me semble (à verifier)
j'suis repassé d'origine en attendant d'en trouver un mieux, ou voir un peu plus gros