Booster moteur 1.6 16v

bonjour a tous , tout est dans le titre ! jvoulais avoir des renseignements pour booster un peu la 206 , donc si vous avez des avis/conseils/astuces Lachez vous

Reprog !

206-CC-71 a écrit:

Reprog !

pas uniquement , ligne , silencieux , collecteur , filtre etc

que en reprog sa serai pas énorme sur les moteurs atmo

c'est ske jte disais Pierre snyper pour la boite a air tu m'conseil quoi? k&n , green , bmc ? pareil sur les pots , ligne , pour les marques

pour le 1.6 admission simota ligne GRN collecteur et une bonne reprog et ca devrait commencer a etre bien sympa

S16 black a écrit:

pour le 1.6 admission simota ligne GRN collecteur et une bonne reprog et ca devrait commencer a etre bien sympa

ca m'parait cool tout ca , tu aurai des conseils sur les marques ? jai pas non plus les revenus en illimité

ladmi simota ben c'est la marque


la ligne grN voir plutot en occase car neuve tu vas pleurer 400 euros neuve une oreca, OMP........


la reprog par UMS


le collecteur jai pas de marques a conseiller


avec ligne admi reprog tu devrais pouvoir titiller une S16 dorigine tu devrais pas etre loin des 130/135 cv

S16 black , au niveau de la simota c'pas mieux une bmc ? et niveau CT ca passe pas tout ca si ?!

voila une idee du rendu de ladmi simota sur un 1.6






pour la BMC je ne connais pas trop ce moteur et pour le CT la pollution ca passera pas car tu seras decatalyse

si jfais toutes les modifs sans decata , ca passe alors ?

celui la c'est celui admi direct je croit qu'il voulait en restant avec BAA stock + BOA

fixe-ton-retro a écrit:

si jfais toutes les modifs sans decata , ca passe alors ?

ca peut dependre du controleur technique mais en tt cas si tu gardes le cata tu auras pas de perte de couple



c'est pour ca que si tu decatalyses il te faut la reprog

filtre k&n , BOA , un ptit pot , bougies , bobine , ca peux etre pas mal pour un ptit debut ?

bougies et bobine ne te donnerais rien, si ce n'est un meilleur combustion (mais pas de gain de cv)

un simple pot ne te donneras rien non plus, si ce n'est du bruit

il te faut comme les autre te l'ont dit: une ligne, une admission, un collecteurpourquoi pas, etune reprog, c'est le minimum


contact nico206XS, il a une 1.6 16 qui fait 125cv, demande lui ses modifs

Merci guillaume pour la bobine et les bougies c'est sur mais tout ca peut etre que bon pr le moteur un ptit pot c'est juste pour avoir une sonorité en plus , en fait jme suis mal exprimer , jveux pas non plus un moteur de 200cv mais un moteur qui tourne bien , propre quoi

Bonsoir ,

j'ai le même moteur ,et je pensais aussi investir dans une admi simota ....

soit une simota soit mfaire une d'admi maison avec un BOA

Tony la girouette

j'ai le même moteur et je me posait aussi la question ! donc merci pour ces début de réponse !

La mienne sortait 125cv avec l'admi Simota style BMC (114cv avant reprog avec l'inter Supersprint sans pare flamme et Inoxcar) et j'avais des creux à bas régime que je n'est plus depuis la Simota en façade comme la photo de la page d'avant.

lors de mon passage au banc, le gars me faisais voir qu'elle prennais 2/3cv a chaque passage et qu'il devais y avoir un soucis avec l'admi et que normalement avec "la bonne admi" je devrais approcher les 128cv.

Aprés selon les centres ou tu fais ta reprog certains font tourner leur énormes ventilos devant l'auto ce qui a pour effet de boster un peu les gains réels, car même sur autoroute cela ne soufflera jamais autant qu'un énorme ventilo mis a 2m de ton capot ce qui n'étais pas le cas lors de mon passage chez Shiftech (B).

Mais bon n'espéres pas sortir plus de 130cv sans modifier les AAC, décata.

Je connaissais via d'autres forums, une 206 qui sortais déjà 125cv avec des AAC de 106 S16 et 135cv aprés reprog.

La ligne ne fais pas gagner de cv, mais facilite l'évacuation des gaz

de toute façon c'est simple sur les moteurs atmo la gain de puissance en "reprog" est proportionnel a la cylindrée

mais un KAD sera le bienvenue ensuite tout dépend comment va réagir la voiture aprés reprog

et +1 pour certain passage au banc avec leurs ventilo de toute façon avec le bancs ont peux faire croire ce qu'on veux

Sly69 a écrit:

Tony la girouette

Merci pour ttes ces infos les mecs , on va s'pencher serieusement la dessus

J'ai entendu dire qu'avec des AAC de 106 s16 c'était pas mal avec les modifs citer plus haut

j'avais lu quelques par que la bmc faisait gagner à elle seule quelques chevaux ....surement des conneries ?