Pression sural sur 1.4 HDi

tkt pas si mon pote me dit kil faut pucé c'est se qu'il faut faire et ensuite tu augmente ta pression .
mais je sais pas si un reprog fait le meme resultat

comme je te disais sur msn, la reprog et faites par rapport à ta voiture, et prend toutes tes modifs en compte

y'a rien de mieu

je reparle de ce sujet 3 moi après lol

j'ai appelé pour une reprog j'aurais 92ch et 50n.m en plus mais le mec quand il a entendu le kilometrage de ma voiture il ma dit de pas faire la reprog en effet j'ai 173 000km
sa peut vraiment y faire qqc?

oui c'est une 1.4 mais j'avais pensé à lui mette 85ch et que 35 ou 40n.m sa le ferrais?

mais dites moi si j'ai une conduite souple genre je respecte les temps de chauffe et d'arrêt, si je dépasse pas le 3000tr, sauf quand la barrière de péage se lève ou pour se lancé sur une voie d'accélération d'autoroute?

je n'use pas moteur plus que ça??? je lui en met pas plus dans la geule?

jojo77310 a écrit:

oui c'est une 1.4 mais j'avais pensé à lui mette 85ch et que 35 ou 40n.m sa le ferrais?

mais dites moi si j'ai une conduite souple genre je respecte les temps de chauffe et d'arrêt, si je dépasse pas le 3000tr, sauf quand la barrière de péage se lève ou pour se lancé sur une voie d'accélération d'autoroute?

je n'use pas moteur plus que ça??? je lui en met pas plus dans la geule?

ça de toute façon, ça c'est obligatoire, que se soit un moteur reporgrammé ou non !!

jojo77310 a écrit:

je reparle de ce sujet 3 moi après lol

j'ai appelé pour une reprog j'aurais 92ch et 50n.m en plus mais le mec quand il a entendu le kilometrage de ma voiture il ma dit de pas faire la reprog en effet j'ai 173 000km
sa peut vraiment y faire qqc?

Bin sur un moteur comme le 2L 90ch qui peut encaisser, et surtout qui est l'un des plus fiables, deja on se pose la question arrivé a ce kilometrage, en revanche sur un 1L4 ca risque d'etre juste, si c'est pour investir dans une repro pour que le moteur casse dans 20.000, autant pas le faire
(au pire tu la revend et t'investi directement sur la gamme au dessus )

ouai je croi que c'est ce que je vais faire. sur le boncoin il y a pas mal de petit s16 110 hdi pour 5000€ avec 120 130 000km je pense que je vait revendre la mienne 3500 4000€ et puis sa doit etre un petit plaisir de rouler avec 110cv sur une 2 saucisses

jojo77310 a écrit:

ouai je croi que c'est ce que je vais faire. sur le boncoin il y a pas mal de petit s16 110 hdi pour 5000€ avec 120 130 000km je pense que je vait revendre la mienne 3500 4000€ et puis sa doit etre un petit plaisir de rouler avec 110cv sur une 2 saucisses

il doit pas y en avoir tant que ça dans ces prix et kilometres

hoooo si quelque une en france tu prend le tgv et c fai

entre "quelques une", et "pas mal", il y a une grande difference !!

c'est clair, minimum trouver 6000€ moi !
en meme temps je regardais pour la série griffe !

guillaume28 a écrit:

entre "quelques une", et "pas mal", il y a une grande difference !!

Je les trouvais deja rares les 16s 110, alors en plus a ce prix...perso deja une 2L 90 c'est 5000€ pour 150.000km...a mon avis c'etait plutot 210.000km

Au pire tu prends une 2L et tu la repro, comme ca t'as pas le FAP, et tu banque moins en assu, et probablement en entretien

+1 avec bender