Admission sur 1.6 16v

Salut à tous !

Voilà maintenant presque 1 mois que j'ai ma charrette et je commence à voir comment je vais monter mon admission et grosse déception, je me suis rendu compte que pour une admission dynamique ça allait être difficile sur mon 1.6 16v car aucune prise d'air en façade et le radiateur prend toute la calandre, donc j'aimerais bien savoir s'il y en a qui ont mis une admission sur un 1.6, quel type d'admission ? Ou prendre l'air frais ?

tu peux mettre une simota:

La simota est le top niveau perf et carbone

C'est ce que je voulais mettre à la base mais déjà j'ai du mal à en trouver mais je sais pas ce que t'as comme moteur mais moi j'ai aucune prise d'aire en façade, la boite à air prend l'air en bas :/
J'essaierai de prendre une photo cet après-midi

bah justement l'admin dynamique remplace celle d'origine lol !!!!

et pour la trouver va sur ebay .

vava54 a écrit:

La simota est le top niveau perf et carbone

juste du plastoc comme les autres

@guillaume28, c'est la Raceland que tu nous montres la il n'y a pas la découpe du radiateur comme sur la Simota et surtout le caoutchouc entre deux (et qui évite qu'elle ne casse )

2 photos tirées de mon topic.

nico206xs16 a écrit:

Moi aussi je pense viré la boite a air toute pourri pour mettre une admission dynamique mais au niveau du filtre, sa marche comment, remplacement et nettoyage je comprend pas trop comment faut faire ...

Pour le nettoyage, c'est tous les 5/8000kms selon l'utilisation (si tu roules dans des chemins poussiereux régulierement, mieux vaut le faire plus souvent que si tu fais de la ville par ex)

A Norauto ou sur le net, ils vendent des "kit de nettoyage" de marque KN ou JR.

Tu as un spray pour dégraisser ton filtre, et une bouteille d'huile ou également en spray selon les kits.

-tu le pulvérisse bien comme il faut le spray dégraissant et tu le rince à l'eau.
Biensur tu dois attendre qu'il séche et non le souffler

-Une fois sec, tu le "huile" bien partout et tu le relaisses secher au moins 24h.

Donc obliger de garder ta boite à air avec son filtre si tu veux rouler en attendant que le filtre séche.

La derniére fois que j'ai nettoyé le mien, le l'ai fais un WE comme sa on prend le SW de madame

Et en rentrant du soir ma femme m'appel dans la salle de bain

"Nico c'est quoi s'bordel?????"

"euuhhhh de quoi???" :ptdr:



Un meurtre dans la baignoire

OMG, meurtre au filtre a air xD

Je me demande si je vais pas en acheté 2, fait chez de devoir remontée la boite a air sinon ...

EDIT : Je pense prendre du Simota mais je trouve que du RaceLand sur Ebay ...

Y'a t'il des filtres mieux que d'autres ou certain a évité ?

Il me semble que les filtres simota et raceland sont les mêmes--> à confirmer

La simota fait envie c'est clair mais je suis pas sûre au niveau des perfs que ce soit le top parce qu'elle doit chopper beaucoup d'air frais en façade comme tu l'as...

Guizmo a écrit:

La simota fait envie c'est clair mais je suis pas sûre au niveau des perfs que ce soit le top parce qu'elle doit chopper beaucoup d'air frais en façade comme tu l'as...

La réponse est dans ta question

+ d'air frais c'est mieux pour ton moteur


j'ai acheté la mienne ICI

J'ai trouver se site sinon : http://iresafrance.pagesperso-orange.fr/Iresa_2009/central-2009.htm

Sinon, quel différence entre :

sa -> http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-206-1-4-99-ON-Air-Duct-Intake-Induction-Kit-/230513132678?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35aba74486

Et sa -> http://cgi.ebay.co.uk/BMC-CDA-Induction-Kit-PEUGEOT-206-1-4-/280518329735?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150320587

L'arrivée d'air

J'avais le deuxiéme modéle, et avec la simota j'ai plus la sensation de trou à l'accélération

nico206xs16 a écrit:

Guizmo a écrit:

La simota fait envie c'est clair mais je suis pas sûre au niveau des perfs que ce soit le top parce qu'elle doit chopper beaucoup d'air frais en façade comme tu l'as...

La réponse est dans ta question

+ d'air frais c'est mieux pour ton moteur


j'ai acheté la mienne ICI

Autant pour moi c'est le contraire que je voulais dire, une fois le capot fermé elle doit pas chopper beaucoup d'air frais :/

Tu peux foncer sur la simota, pas mal l'ont sur 1.6 16v et c'est la mieux adapté a mon avis

Elle prends un max d'air frais au bout du capot, le filtre est de bonne qualité ( un poil au dessus du raceland d'après certains ), et la qualité de fabrication/finition est au dessus de la raceland. Le lien ebay que tu as montré avant a 88£ est celui que je donne à beaucoup

Vendeur sérieux !

Avec la simota tu auras l'impression que ta voiture s’essouffle moins dans les tours, qu'elle répond mieux quand tu appuies

Et avec la reprog derriere c'est encore mieux

nico206xs16 a écrit:

Et avec la reprog derriere c'est encore mieux

Oué ba cher une reprog, puis tu doit quand même consommer plus

Suppo59120 a écrit:

nico206xs16 a écrit:

Et avec la reprog derriere c'est encore mieux

Oué ba cher une reprog, puis tu doit quand même consommer plus

Pas du tout. Le couple est un peu plus présent en bas de la courbe, du coup tu montes moins dans les tours, tu conduis plus sur le couple, et donc tu consommes moins ! Après si tu appuies c'est toujours parei, la conso s'envolera comme sur toutes essence reprog' ou non

Exactement pareil qu'avant sauf bien sur en mode gros

Je fais 40kms aller/retour par jour pour le boulot par autoroute et un peu de ville, je fais entre 550/580kms voir 650kms en mode pépére en ne faisant que de l'autroute.

Avant je passais mes vitesses entre 3/3500tr en ville, la je ne dépasse rarement les 3000tr

Actuellement je tourne à 7.2l en faisant mumuse régulirement. (simota + inter sans pare flamme Supersprint + Inoxcar 70x90 et les jantes en 17 )

Sinon pour la reprog, faut passer en commande groupée j'ai eu la mien à 350€

Sa se passe comment les reprog ? en garage, commande groupé, faut pas aller trop loin j'éspère, quoique déja jme tate a descendre a Saint étienne pour faire activer mon régulateur la xD

Faut trainer un peu partout sur les forums, et pourquoi pas lancer un sujet un peu partout également

Et bien sur regarder où il y a un préparateur pas trop loin de chez toi !

J'ai fais ma CG via un autre forum, ont est tous passés chez Shiftech à Louvain la Neuve (B)
Etant à 20mn de Lille , j'en ai eu pour 2h de route aux limitations

Mais malheureusement chez Shiftech, ils ne font plus les CG seulement des reprog individuelle donc plein pot.

Pour la reprog c'est prévu pour la fin de l'année peut-être, je la ferai faire par Vone-Racing http://vone.pro-forum.fr/ c'est un ami à moi il connait mon bloc et mon calculo par coeur car sur sa C2 préparée il est parti avec le TU5JP4 à la base, maintenant elle fait près de 180ch ^^.