Qui a remplacer son filtre a air d'origine par un Green ou autres???

y'aura pas de surplus de puissance, ou tres peu

par contre, il a une meilleur filtration, et est lavable, ça evite de le changer tous les 20 000km

j'ai commander mon filtre en marque GREEN.

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-PEUGEOT-206-Moteur-&-Filtration-1,4L-HDi/c11592_28_7959_8795_13582_8900_11832/p2815/P950376,-206,-1.4L-HDi,-8v,-68/70-Cv,-1998-2007/product_info.html

je vous donnerez mais impression des que je le reçois.

ladmi dynamique me semble etre le mieux

Sur diesel c'est pareil avec l'un ou l'autre il va rien gagné niveau perf cependant je pense que l'admission dynamique il aurait gagné en bruit

sur diesel je sais pas mais sur S16 admi dynamique avec filtre green dans la BBA origine avec une gaine en 100 et ecope en 100 la on ressent qqch


apres sur diesel je sais pas je suis pas specialiste diesou

diesel reste diesel, le meilleur c'est bien un filtre de remplacement. Niveau du dynamique ou direct change en rien la puissance, a part le couple en bas regime sa stop là.

Essence direct et surtout en dynamique la tu peut déja ressentir un petit quelque chose

Moi c'est surtout pour que le moteur respire mieux. Je recherche pas spécialement des perf .

Et voir si la conso baisse un peut

TU peut mettre une admi sur un diesel mais faut que ton entrée soit judicieusement placer pour un max d'air frais.
Mais bon quand on voit l'utiliser de la boite à air d'origirine , je suis bien sur que sur 206 on peu améliorer de beaucoup sans admi , l'arrivée d'air

Je pose le miens cette après midi. Je vous donnerez mais impression dans la semaine

didou2626 a écrit:

Je pose le miens cette après midi. Je vous donnerez mais impression dans la semaine

tu pose une admi ou juste le filtre de remplacement??

Juste le filtre GREEN, car tout le monde dit que l'admission direct sert a rien sur un diesel.

ok c'est ce que je compte faire bientot aussi quans tu l'aura esayer tiens nous au courant au niveau des resultat et tes impressions!!!

206LH a écrit:

ok c'est ce que je compte faire bientot aussi quans tu l'aura esayer tiens nous au courant au niveau des resultat et tes impressions!!!

Pas de souci , je ferai un résumé

https://www.youtube.com/watch?v=y5pJOJGfx0U&feature=related
essence

https://www.youtube.com/watch?v=7ofc9HitrFQ
HDI 2L (trop con ce mec il fait pété les accel mais coup direct a la seconde dérière sa doit bien prendre une claque le turbo)

C'est moche mais sur essence un vraie régale !

Raizin57 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=7ofc9HitrFQ
HDI 2L (trop con ce mec il fait pété les accel mais coup direct a la seconde dérière sa doit bien prendre une claque le turbo)

Ca fait pitié le son du diesel, quelle horreur
Rien ne vaut une essence pour faire du bruit

206LH a écrit:

ok c'est ce que je compte faire bientot aussi quans tu l'aura esayer tiens nous au courant au niveau des resultat et tes impressions!!!

Niveau résultat, rien a signaler

Peut être un mieux a bas régime, mais sans grande conviction. Et voir pour la conso, mais j'y crois pas beaucoup

Par contre pour mon porte monnaie, j'en suis sure, il a baisser

Bon alors, mais impression après 2 plein.

ÇA SERT A RIEN, MAIS VRAIMENT A RIEN.



A part a vider mon porte monnaie.

didou2626 a écrit:

Bon alors, mais impression après 2 plein.

ÇA SERT A RIEN, MAIS VRAIMENT A RIEN.



A part a vider mon porte monnaie.

ok d'accord, et niveau reprise t'i y'a gagner???Tu a quoi comme motorisation?

Pour la reprise pas trop vue de difference

et j'ai le 1.4 HDI 70 CV

tu a la meme motorisation que moi!! Moi je vais en acheter un prochainement je verrais la difference!

tu fais quand meme des economies, ça t'evite de le changer toutes les 2 vidanges

guillaume28 a écrit:

fais quand meme des economies, ça t'evite de le changer toutes les 2 vidanges

Entierement d'accord avec toi!!!

C'est le seul point positif, je suis d'accord avec toi

il y a quelques temps je m'étais penché sur la question, je voulais un filtre en coton simplement pour le fait que se soit nettoyable (beaucoup de ville, de bouchons et du coup le pauvre filtre à air morfle pas mal), pour le reste (conso, perfos...) c'est bon je ne crois plus au père noël, mais en regardant de plus près et en faisant rapidement le calcul ce n'est même pas intéressant, vu simplement le prix du filtre green, je préfère changer de filtre à air tous les ans, pendant 5 ans je suis toujours gagnant en faisant comme ça et comme je ne suis même pas sur d'avoir toujours la même auto d'ici là... par contre, une chose que je ne savais pas, c'est que même les filtres à air de remplacement dans la boîte à air d'origine ne sont pas homologués sur route, je sais que c'est un détail mais lorsque j'étudiais la question j'avais été surpris.

Moi j'ai mis un green.

Aucun changement au niveau des perf' mais elle fait un bruit plus grave maintenant