protoxide67 206 gti vendu (bmw e46 6cyl)

a part l'échappement et le volant

le reste est d'origine,mais modifié

elle a pas les perfs d'une origine ,ça c'est sur

oui je confirme

j'ai un peu rigolé en montagne

contre une A5 TDI 3L quatro

résultat quasi pareil,meme si j'ai du cravaché plus en courbe pour pas me faire avoir a la réaccélération


va valoir des carcasses dures en pneus la prochaine fois

vraiment rien d'autre à faire

protoxide67 a écrit:

j'ai un peu rigolé en montagne

contre une A5 TDI 3L quatro

résultat quasi pareil,meme si j'ai du cravaché plus en courbe pour pas me faire avoir a la réaccélération


va valoir des carcasses dures en pneus la prochaine fois

la pauvre a5 elle a du se demandé ce qu'il y avait derrière !!

ca a du lui faire drole

pour xav
si c'est pour mettre ça a chaque fois ,ne mets rien svp

sinon ,ouais ça va ,elle pousse bien

le tuning c'est pas vraiment mon truc ,je préfère faire moi meme certaines modifs

on apprends pas mal de chose sur certaines modif qui soit apportent que du couple et d'autre que de la

puissance en fin de courbe généralement

vivement que le collecteur soit monté et le décata sur tresse inox fini

protoxide67 a écrit:

pour xav
si c'est pour mettre ça a chaque fois ,ne mets rien svp

si on a plus le droit de rire

...

P*****, la classe qu'elle à esthétiquement comme ça.
Je vais me prendre des foudres si ça continue !!!

fonce pour les foudres

S16 black a écrit:

fonce pour les foudres

ça peut rendre bien sur la tienne benoit

pour benoit

ça me manque la couleur noire sur les foudres

P

Tu me ferait rever coté esthetique !!

c'est vrai que ca en jete avec les foudres noires

S16 black a écrit:

c'est vrai que ca en jete avec les foudres noires

elle est niquel

le volant tulipé,on n'aime ou pas

mais ça apporte un réelle confort de conduite

et en col de montagne ou vallée ,évite d'arraché les commandes d'éssuis glace ou clignotant en tournant rapidemant

meme les nouvelles ford ont des volants légèrement tulipé

protoxide67 a écrit:

le volant tulipé,on n'aime ou pas

mais ça apporte un réelle confort de conduite

et en col de montagne ou vallée ,évite d'arraché les commandes d'éssuis glace ou clignotant en tournant rapidemant

meme les nouvelles ford ont des volants légèrement tulipé

le volant tulipé il est plus près de toi que le peugeot alors ?

oui de 7cm pour être exacte(le mien est tulipé 70MM)
ne pas prendre des tulipé 90MM ça le fait pas
a moin d'avoir de petit bras

le seul truc ,il faut s'adapter les premières minutes a avoir les commandes plus loin


au bout d'une journée c'est bon plus de problème

j'ai un meilleur grip des mains
pas de risque d'arraché les commandes a vitesse soutenu en virage
position de conduite plus ergonomique en situation d'urgence

la taille du volant est quasi identique a l'origine

35CM le cevenne GT2I (milano) contre 36cm l'origine

c'est un peu bisard le touché du volant au début mais au bout de 1H de col le volant se mate un peu et est plus agréable après a tenir