protoxide67 206 gti vendu (bmw e46 6cyl)

problème tarage du bouchon résolu

la modif a faire

la différence avec l'ancien

le résultat final

par le bouchon peugeot 1306.C6 tarage 1,4 bar contre le 309GTI16 taré a 0,9 bar inadapté a la 206S16

Beau boulot

je reçois la bande thermique très bientôt

le collecteur sera embaumé pour diminuer de 70% le rayonnement dans le compartiment moteur



je vais commencer a fabriquer les pattes de fixation du bocal


restéra la pate tringlerie et le décata inoxcar a récoupé sur mesure

ca fait quoi que le collecteur soit embaumé, il subit un traitement ?

c'est juste une bande thermique, ça evite de propager la chaleur du collecteur dans tout le compartiment moteur

guillaume28 a écrit:

c'est juste une bande thermique, ça evite de propager la chaleur du collecteur dans tout le compartiment moteur

surtout pour pas que le vase d'expansion crame
ainsi que les gaines de clim

j'ai fabriqué les pattes de fixation

fait le montage a blanc pour que tous soit bien en place


je suis pret pour faire le montage avec raoul car il doit me fabriquer le décata sur mésure

ca prend forme

bon boulot

c'est cool ça,

demain je peinds les pattes a la bombe grise au zink

je vais remettre la plaque moteur plastique recoupé proprement (pour faire comme si c'était stock )

je refais ma plaque egr en alu 3MM

la semaine prochaine ,le collecteur sera entouré de bande thermique


et puis le montage collecteur d'échappement 406 2,2 début juillet

le cache moteur a été repeinds en gris d'origine

on le croirait d'origine ton moteur

Il est bien propre en tout cas :p

Xav67 a écrit:

on le croirait d'origine ton moteur

Et encore +1 avec Kana biitch

la nouvelle pate tringlerie et le décata réalisé sur mesure sera plus nikel aussi



photo dans 1 semaine

après la modif collecteur

modif ligne hydride groupe a ,groupe n

remplacement du pare flamme inoxcar 54MM par un simon's 60MM gros diamètre
mon décata est en 60MM

le but est d'augmenter la souplesse moteur et de reduire encore + le bruit

car avec le collecteur ça risque d'étre un poils fort

Le polissage va apporter quoi ?

le moteur absorbe plus d'air plus façilement

et pompe + fort

résultat la puissance max que j'avais avant a 7000 tours ,je l'ais maintenant a 6500 tours

et le couple est très present de 3000 a 6500 tours ça relance vite et fort


plus besoin de chercher le rupteur car maintenant elle repart aussi fort a 4000 qu'a 6500


ça se resent directement que ta un coups de pieds au fesse

D'accord, comme en moto, c'est le meme genre de préparation !

comme ton ce qui a un moteur

si j'arrive ,je ferais la meme chose a échappement car je pense que c'est pas du luxe

elle à encore quoi d'origine ta 206

Xav67 a écrit:

elle à encore quoi d'origine ta 206

Les essuie-glace