Conseils pour achat triangle

Bonjour,

J'ai sur le CT de la 206 1.4 8S, une rotule de suspension HS.
Je crois que cela ne se détaille pas, que me conseillez-vous comme marque de triangle?

Sachant que c'est un véhicule que je ne compte pas vendre.

Merci

Trw / delphi

mike86 a écrit:

Trw  / delphi

Merci mike86

Salut à tous, je profite de ce sujet pour éclaircir un point. La P206 1.1.XN a passé le CT récemment, et deux défauts ont été relevés à 235000km: rotule de direction côté conducteur (gauche) et rotule de suspension inférieure côté conducteur (gauche... aussi!). Autant pour la rotule de direction je vois à peu près comment faire, autant celle de suspension me cause des sueurs.
Je comprends qu'il faut désaccoupler le "triangle" de suspension gauche du porte-moyeu (rien que ça, je sens que ça va être sportif). J'ai beau chercher et lire des sujets et sur internet, je ne vois personne faire sortir la rotule du triangle lui-même. Je tombe sur le sujet de nemesis45 qui confirme ma supposition: on ne peut pas remplacer la rotule seule, il faut changer tout le triangle, c'est bien ça?

Du coup, quelle marque est valable (disons, pour plusieurs dizaines de milliers de km) avec le retour d'expérience?
A+

ps: je sais que ça fait savant d'appeler ça un triangle, et sur certaines voiture c'en est véritablement un, mais ici c'est davantage un boomerang qu'un triangle, non?

JL

la réponse est plus haut !

TRW, je pense que c'est ce qui se rapproche le plus de l'origine.
Sinon, moi je peux fournir un retour sur du Peugeot Sport Gr.N.

Perso j'ai pas de bol avec les triangles

Delphi : rotules en mousse
TRW : silentbloc en mousse



J'me tate à monter du polyuréthane sur les TRW.

Qu'est ce que ça dis les gr n Self? Prix? Facile à se fournir?

A l'époque ou je me suis fournis, j'avais profité d'une promo -50% sur la boutique Peugeot Sport, autant te dire, je les ai payé le même prix que des TRW ou autre.
Par contre j'ai plié le droit l'hiver passé sur la neige (le connard va rouler avec des pneus au témoin...  mais j'avais pas prévu le verglas sous la neige), et sur le store de Peugeot Sport, il n'y avait plus que des gauche de dispo!
Par chance j'en ai trouvé chez Beignat Competition il me semble. Le prix piquait unpeu, mais pour ma S16 3 portes je mets le prix, tampi.
Il reste du Gr.A chez Peugeot Sport par contre.  Mais ils sont pas donnés.

Pour les Gr.N, je n'ai fait que 20k km avec, mais bon, quand je la sors, je me fais plaisir, je ne roule pas 20km/h en dessous des limitations si tu vois ce que je veux dire...  Et ils n'ont pas un pet de jeux.

Merci à tous, intéressant mais on a juste une petite 1.1 (mdr!).
La question principale, c'est surtout de savoir si les rotules (inférieures de suspension) sont séparables des triangles ou pas? Autrement dit, si le CT m'indique que la rotule est défaillante, est-ce que je dois changer tout le triangle ou pas?
JL

N'importe quelle motorisation, la rotule inférieure n'est pas démontable, il faut remplacer le triangle complet.

Top, instruction claire, je sais donc quoi faire, merci.
J'ai du Febi et du Quinton Hazell en pièces disponibles, ça vaut quoi par rapport à du TRW où semble-t-il il peut y avoir quelques défauts?
JL

j'ai des Febi sur la mienne depuis plusieurs années et jusque la nickel ils ont au moins 5x 000 km