Comparaison montée en température moteur TU 1.4l 16v

Salut les copains,

Je fais appel à ceux qui ont une motorisation similaire en essence sur leur 206. Comme vous le savez peut être (ou pas ), mon concess m'avait récemment changé mon radiateur car il était abimé. Ca nous a permis de mettre en évidence que le bilame du ventilateur de refroidissement était HS car je montais bien trop trop en température (zone rouge à l'arrêt) sans que le ventilo ne se déclenche. On l'a donc remplacé et à présent dès qu'on arrive vers un peu moins de 100° le ventilateur se déclenche.
Hier j'ai fais un trajet d'autoroute avec de gros embouteillages donc pas mal de temps à très faible allure à osciller entre première et seconde vitesse.
La température finit donc par dépasser les 90° puis s'approche des 100 et redescends grâce au ventilateur.
Est-ce que vous aussi la température dépasse les 90° de cette façon ou bien j'ai un soucis quelque part ?
En fait je vous demande ça car je n'ai jamais constaté ce phénomène auparavant et je ne sais pas dire s'il est normal que le ventilateur soit obligé d'intervenir en embouteillage à cette saison...
A vous de me dire comment votre saucisse se comporte

Merci pour vos témoignages par avance

Bon week-end à tous ceux qui en ont un!

salut

ne te fait pas de bile sur ma 1.6 la température monte directement lors de l’arrêt a 2 ou 3 feux rouge en ville

pour moi c'est normal , une fois a l’arrêt elle monte très vite en température , en même temp le radiateur et pas gros sur nos modèle

Salut,

Merci pour ta réponse, c'est juste que ça ne me le faisait pas avant c'est pourquoi je me pose des questions étant assez attentif au comportement de ma saucisse!

ça me le fait également le matin dans les bouchons, elle peut dépasser 90°, monter légèrement et redescendre après mise en route du ventilo.

Cool merci pour ce témoignage, c'est rassurant mais ce que je comprends pas c'est pourquoi elle ne me le faisait pas auparavant... Peu importe tant que ça ne pose pas problème ^^

c'est tout à fais normal, en bouchon n'importe quel moteurchauffe plus qu'en roulant, puisqu'il n'y a pas de circulation d'air pour refroidir le radiateur


tu à changé autre chose que le radiateur et le moto-ventilateur ? genre sonde de temperature ?

peut etre que la sonde etait HS aussi, du coup avant tu avait une fausse temperature affiché au TDB

Non rien changé d'autre à part la sonde lambda... En fait ce qui m'a mis la puce à l'oreille est l'odeur un peu caractéristique de LDR chaud dans l'habitacle que je n'avais pas avant... Mais pour autant je ne m'inquiète pas c'est juste pour comparer, c'est la meilleure solution pour détecter les problèmes je pense