[attrapaire] Fini la S16... Place a la Civic Type R !

Reporté mais pas annulé, c'est le principal.

Oui tu a raison

oui +1 et puis vaut mieux une bonne batterie que des fond noir

Oui mais je suis du genre impatient alors je suis deg de devoir attendre encore 1 mois et demi

oui je connais sa ne t'inquiete pas ^^

^^

Salut a tous, je dois changer mon inter car il rouille et se dé-soude, j'aimerais savoir comment trouver un inter Gr.A dans un magasins sur Nîmes ou Montpellier, qu'elle marque me conseillez vous ?

Et autour de quel prix je vais devoir déboursé ? est-ce moins cher qu'un inter origine Peugeot ?
Car mes parents ne sont pas chaud pour que je méttent un Gr.A si il est plus cher que celui d'origine

personnellement déjà je te conseil plus un gr n car ton calculo étant d'origine tu perdra en puissance car le diamètre ne sera plus le bon, ensuite niveau marque et prix dans cette catégorie d'échappement ils se valent tous les uns au autre

DvD a écrit:

personnellement déjà je te conseil plus un gr n car ton calculo étant d'origine tu perdra en puissance car le diamètre ne sera plus le bon, ensuite niveau marque et prix dans cette catégorie d'échappement ils se valent tous les uns au autre

Ouf tu es venu me parler, je voulais te demander sur ton sujet mais il est locké
Tu l'a acheter ou ta ligne GrN ? et tu a bien une bi-sonde? et a quel prix aussi ?

un inter le Grp A te fera perdre du couple mais tu libera bien ds les tours

si tu veu pas tro claquer de tune le mieux reste d'acheter la ligne complete
et de revendre séparement le décata et le silencieux, l'inter devrai te revenir a 100 ou 150 euro max

je confirm avc dvd avc un inter grp A l'idéale serai de faire une pt reprog pr ajuster tout ca

attrapaire a écrit:

DvD a écrit:

personnellement déjà je te conseil plus un gr n car ton calculo étant d'origine tu perdra en puissance car le diamètre ne sera plus le bon, ensuite niveau marque et prix dans cette catégorie d'échappement ils se valent tous les uns au autre

Ouf tu es venu me parler, je voulais te demander sur ton sujet mais il est locké
Tu l'a acheter ou ta ligne GrN ? et tu a bien une bi-sonde? et a quel prix aussi ?

bi sonde/mono sonde c un détail suffi de leurrer la 2° sonde
c mon cas, et pas de voyant a l'horizon depuis plus d'1 ans

bencorsica a écrit:

attrapaire a écrit:

DvD a écrit:

personnellement déjà je te conseil plus un gr n car ton calculo étant d'origine tu perdra en puissance car le diamètre ne sera plus le bon, ensuite niveau marque et prix dans cette catégorie d'échappement ils se valent tous les uns au autre

Ouf tu es venu me parler, je voulais te demander sur ton sujet mais il est locké
Tu l'a acheter ou ta ligne GrN ? et tu a bien une bi-sonde? et a quel prix aussi ?

bi sonde/mono sonde c un détail suffi de leurrer la 2° sonde
c mon cas, et pas de voyant a l'horizon depuis plus d'1 ans

tu fait comment pour leurrer la 2éme sonde?

tu la met a un endroit ds le comartiment moteur ou elle peut prdr le chaud
genre l'anneau de levage avc du rislan (macgyver inside lol) est le tour est joué

bencorsica a écrit:

tu la met a un endroit ds le comartiment moteur ou elle peut prdr le chaud
genre l'anneau de levage avc du rislan (macgyver inside lol) est le tour est joué

ha ok donc en fait je peut acheter une ligne mono sonde sa crain pas alors?

un garagiste pourrais me la monté méme si la ligne est une mono sonde et la voiture une bi sonde, en lui disant avant?

biensur , si tu va ds un garage demande lui carement de te souder une pt piece sur la ligne
pr pouvoir remettre ta 2° sonde a sa place, com ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/135572556.htm?ca=12_s

J'ai trouver sa cette aprem pas loin de chez moi, tu crois que sa vaut le coup j'ai reussi a négocier le prix a 230€, et en plus elle est deja bi-sonde...
il faut que je regarde quoi pour savoir si elle est en bon etat? sur 206 S16 on ma dit de regarder si les collerette sont pas fatigué, c'est quoi les collerettes? car je suis pas expert en meca et j'ai peur de me faire roulé.

qd tu verra l'inter tu comprendra de suite ce que c'est

les colerettes c'est aux extermités la ou viennent s'enquiller
les autres partie de la ligne, fo quell soit nikell pr pas que la ligne lache au premier coup de gaz
ou a la premiere vibration

la colerrette c'est l'anneau en fer qu'il faut visé pour tenir les parties entre elles ?

les colerette sont les jonction entre les différent échappement, attention par contre si tu pazsse avec un décata monosonde, il te faudra acheter un adaptateur pour monter ton décata a ton collecteur ou alors achete direct un collecteur 4/2/1 sinon tu va te faire avoir comme moi ^^

DvD a écrit:

les colerette sont les jonction entre les différent échappement, attention par contre si tu pazsse avec un décata monosonde, il te faudra acheter un adaptateur pour monter ton décata a ton collecteur ou alors achete direct un collecteur 4/2/1 sinon tu va te faire avoir comme moi ^^

WAHOU tu parle chinois pour moi la mdr

ben doit comprendre se que je doit vouloir dire il t'expliquera peut être mieux que moi ^^

se que tu ma dis comme quoi il faut un adaptateur c valable uniquement pour les mono sonde, si j'achète la bi sonde j'aurais pas de probléme ?

la je ne sais pas tout dépend de la tête de ton bi sonde

au pire je peut laisser le cata et mettre juste l'inter et le silencieux ?

ouai y s'agit de l'olive pr adapter les mono sonde au bi sonde




piece n° 12 (détaillé en 14) ref 1709 19 chez peugeot

mais chui en train de capter un truc, on se prd la tete pr rien la mdr
si tu change que l'inter forcement tu garde ton cata d'origine, donc t 2 sonde
donc pas besoin de tout ca