[attrapaire] Fini la S16... Place a la Civic Type R !

Non lui il avait ligne, AAC, reprog, il sortais 220cv sur sa fiche de banc, et oui c'était une CUP

Mais aprés j'était devant lui et dans le peux de ligne droite je le mangé, c'est un veau les C3RS

Oué clem, le sont a haut régime c'est une tuerie, si tu vois pas la voiture et que tu entend le son on dirais que c'est une moto, truc de dingue le bruit

C'est pas un veau faut la mettre dans son environnement et l'utilisé au bon regime

Voila mais en bas régime y'a rien, en tout cas il monte a 8000tr/min il ma dit avec la reprog, sa fait beaucoup non ?

Il roulera pas lgt en Rs alors ... Deja le decalage à 7800 du rupteur est pas conseillé ...

Et je suis septique de ces 220chx tres meme

Ha beh je sais pas il a une feuille de banc pour prouvé qu'il sort bien 222cv très exactement...

Oué en gros il a fait n'importe quoi pasque 8000 sur une RS sa me paraissais ÉNORME !

Il va tout casser et apres le banc tu lui fais dire ce que tu veux mais deja les cup sortent pas 220 chx avec la baa r3 ligne que du tube et carto + aac donc ca me parait bcp

Oué tu a surement raison

Perso la baa de v6 + ligne complete decata + rectif plenium + reprog si j'ai 210 je suis tres content

8000tr/min pour un RS c'est vrai que ca commence a faire lol
Le rupteur d'origine est à 7300-7500 en gros non?

7500 le rupteur origine et ca suffis car la puissance est au top à 6000 apres ca redescend

yakam0neye a écrit:

7500 le rupteur origine et ca suffis car la puissance est au top à 6000 apres ca redescend

serieux? Je croyais que la Pmax etait a 7-7200tr moi. En gros c'est comme sur ma RC alors

J'ai posté ma courbe de puissance regarde apres ca s'ecroule pas apres hein c'est le pic de couple que je parle