Problèmes de ma 206

bonjour a vous !

avant toute chose, j'espère me faire comprendre

plutôt que de mettre tous les problèmes dans la présentation de moi et ma voiture ,
j'ouvre donc un topic sur ma 206 1.4 hdi de 2002.

bon, j'ai un soucis . J'ai un jeu terrible dans la tringlerie
de la boite
Quand je met au point mort, je peut bouger le levier a vitesse dans quasiment tout les sens.
Et à moi de trouver la bonne place pour enclenché la vitesse...

J'ai regarder sur les commande de la boite , il manqué une goupille sur un axe de la boite de vitesse, (visible par le dessous ou en enlevant la roue avg )
Vu de dessous on peut voir la barre qui va du pommeau jusqu'au compartiment moteur donc jusqua la tringlerie et la... elle bouge dans tous les sens... comme si rien ne la tenais... et une fois une vitesse enclanché... le pommeau est libre aussi mais la vitesse reste enclanchée
J'ai mis un boulon et écrou en pensant que sa aller réglé le pblm ...
Mais que un peu .. ce dernier est un boulon de 6mm alors que la goupille qui a logé la dedans est une goupille de 7mm mecanimbus introuvable chez Peugeot ... avis ? Qqn a t'il eu déjà ce probleme?
Je vous remercie par avance

bonjour

si tu sais que ce sont les biellettes de levier de vitesse qui sont HS , pourquoi ne pas simplement les changer ?

au passage si il manque une goupille quelque part c'est pas bon signe

looping

Au départ j'avais pas mal de jeu dans ma boite de vitesse, et j'ai fait resserrer le jeu. J'ai également fait changer mes biellettes de passage, mais ce n'était pas forcément justifier. J'ai fait resserrer ce qui est en rouge

Impec la vue éclater merci beaucoup
justement je sais pas ce qui a pris du jeu donc la je vais tout changer la pièce entourée en rouge a mon avis c'est elle qui me fou le merde lol

Joint dinjecteur changé! !!
Quelle galère il faut tout tomber ...
Mais sa se fais
La chance d'avoir réussi à enlever facilement linjecteur
Plus de pchtt pchtt!!!

guccihdi a écrit:

Joint dinjecteur changé! !!
Quelle galère il faut tout tomber ...
Mais sa se fais
La chance d'avoir réussi à enlever facilement linjecteur
Plus de pchtt pchtt!!!

Bien joué, y'avais pas trop de caramel ? En effet les 1.4 c'est les moins pratique pour le remplacement !

Franchement .. pas tellement crade, mais assez de calamine que j'ai gratter sur linjo et derrière la vague en cuivre
La bague cuivré , collé galère à sortir de son emplacelent.
J'ai pris une baguette a soudé, fais un crochet et en tirant dans tous les sens elle c'est décroché
Aspirateur pour enlever toute les merde du trou.
Et remettre tout ce qu'on a du enlever
Le plus chiant a été la durite en fer rigide qui part du cache culbu a la vanne egr.
Bref faut déposer le filtre a gasoil
Le cache distri...
C'est chiant mais faisable !!!!!

guccihdi a écrit:

Franchement .. pas tellement crade, mais assez de calamine que j'ai gratter sur linjo et derrière la vague en cuivre
La bague cuivré , collé galère à sortir de son emplacelent.
J'ai pris une baguette a soudé, fais un crochet et en tirant dans tous les sens elle c'est décroché
Aspirateur pour enlever toute les merde du trou.
Et remettre tout ce qu'on a du enlever
Le plus chiant a été la durite en fer rigide qui part du cache culbu a la vanne egr.
Bref faut déposer le filtre a gasoil
Le cache distri...
C'est chiant mais faisable !!!!!

Tu t'y est pris pas trop tard c'est déjà ça !

Ouais heuresement ... la soeur ma dit quelle faisait psht psht depuis 5000km. Elle en a 150 000
Elle est nickel la !
Rotule de direction et filtre a air reçu ce matin