qlq un a déjà changé la courroie de distri sur TU5JP4 ?

Salut

Voiture pour les travaux à la maison, j'ai un doute sur la distri, donc je voudrais la faire par précaution ( plus révision complète, purge etc ... )

Sachant que j'ai acheté la voiture 2000€ et en atelier on me demande 500€ pour la courroie ....

Je suis pas mal outillé mais n'ayant jamais fait de courroies / calage, j'aimerais si possible avoir un "sachant" pour la première.

C'est une 206 SW 1,6L 110ch TU5JP4 et boitoto.

Alors si dans l'absolu qlq un était partant dans le 76 vers Neufchatel en bray, ou le 95 vers Pontoise pour superviser ça serait super !

Tu tombes à pique ! J'en ai fait une la semaine dernière, si tu as des questions n'hésite pas

bah oui plein ^^

facile d'accès ? combien de temps tu as mis ? tu as utilisé une pige spéciale pour le volant moteur ? ... tu n'as pas fait de photo ?

Tu viiiiiiiens ?????

Je me souviens pas combien de temps j'ai mis, mais si c'est ta première distri tu peux compter une matinée pour tout bien faire correctement et être certain de tout ce que tu fais
C'était sur une 307 restylée, il y avait assez de place pour travailler. Ca doit être sensiblement la même chose sur 206.

Pour piger les AAC (arbres à cames) j'ai pris 2 longues vis Torx qui vont super bien, à toi de voir si tu as des vis qui peuvent faire office de piges Et pour le volant moteur j'ai pris une clé Allen de 5 ou 6 de mémoire, par contre tu devras démonter la cloche du filtre à huile pour pouvoir la mettre. Et j'ai pas fait de photo, pas le temps, il faut pas traîner mdr

Ah non je peux pas venir je travaille et je suis pas du coin mais alors pas du tout

quand tu as fini d'installer la courroie de distri, tu as changé quoi par la meme occasion ? que la courroie ou d'autres accessoires ?

As tu aussi vérifier la tension en faisant les 4 tours moteur etc ? tu le tourne assez librement le moteur ? quand tu fais face à la courroie, le sens normal de rotation du moteur, c'est le sens horaire ?

En rapport avec la distri j'ai changé le kit distri + la pompe à eau + galet tendeur de la courroie d'accessoire parce qu'il était défectueux

J'ai fait mes tours moteurs comme d'hab, c'est un peu dur à cause des compressions mais ça se fait

Le moteur tourne dans le sens horaire oui.

Merci

J'ai oublié de te dire que la pompe à eau est très souvent difficile à retirer ! N'hésite pas à taper dessus même si tu la détruit.

Normal quoi

Quelqu'un pour décoder mon VIN ? Je veux dire les infos derrières de la base Peugeot ?

VF32KNFUR44330646

C'est pour le numéro moteur etc

jcchud a écrit:

Normal quoi

J'ai fait beaucoup de distri et honnêtement c'est sur ce moteur que la pompe à eau est la plus difficile à retirer ! En général en tapant un peu ça vient assez vite

allerhop a écrit:

Mer 8 Juin - 20:47  
Quelqu'un pour décoder mon VIN ? Je veux dire les infos derrières de la base Peugeot ?  

VF32KNFUR44330646

C'est pour le numéro moteur etc  

Je regarderai ce soir quand je serai sur le pc

Ça serait super, merci beaucoup

Ton code moteur c'est NFU

Tu veux savoir quoi exactement ? Parce que des infos il y en a des tonnes !

Numéro de serie moteur au moins, ça m'evitera de perdre du temps a aller le chercher sous la voiture pour commander les pièces ... Pis le reste c'est pour la culture x)

kit distribution + pompe à eau: 1610793480

courroie accessoire: 5750WG

boudiou j'avais fait un topic photo sur le remplacement de la distri sur ce méme moteur , mais impossible de remettre la main dessus .

c’était sur l'ancien fofo , il me semble que NCphilou l'avait déporté ici , mais impossible de reposer la main dessus :'( .

la distri et simple a faire sur ce moulin , comme dit plus haut c'est juste la pompe a eau qui peu s'avérer chiante a extraire

MP

guillaume28 a écrit:

kit distribution + pompe à eau: 1610793480

courroie accessoire: 5750WG

Tu te bases sur le numéro de caisse ou de moteur pour savoir lequel c'est ? je vois qu'il y a 2 kits dispo pour le 1,6L mais je ne sais toujours pas mon numéro moteur x)

Mode boulet inside ^^

Où est-ce que tu achètes ton kit distri ? Ton code moteur c'est NFU (dans le VIN) et TU5JP4 (1.6i 16s)

je pense sur oscaro, à moins que vous ayez un autre site de prédilection

oui , perso j'ai arrêté oscaro and CO . maintenant je vais direct a ADauto , c'est tout aussi cher , et au moins tu peu ramener la pièce si ça va pas

j'ai fait la mienne ya 6 mois sur le meme moteur , ct ma premiere mis 6h sans me presser et en verifiant tout 2 fois, pour le calage 2 forets de 10 et j'ai acheter une tige en fer rond de 6 que j'ai tordu comme l'officiel car l'acces est pas pratique , oublie pas aussi un torx de 50 pour le support moteur

Torx de 50, merci de l'info ... j'avais des gros embouts torx, faut que je remette la main dessus !

Opération prévu pendant ma semaine de vacances début Aout.

J'ai jeté un oeil sur le moulin en prévision de la courroie ...

J'ai vu le support moteur supérieur et les clé torx. Ce support, il y a 3 torx qui le tiennent au moteur, par contre coté carrosserie, il faut l'enlever completement, ou il pivote ?

Merci

un fois que tu a dévissé coter moteur ça sort tous seul , coter carrosserie c juste emboiter si me souvient bien