(Résolu) Comment remplacer un calculateur sur une 206 MUX ?

Bonjour à tous,

j'ouvre un sujet car je pense que cela doit intéresser du monde.

Dans mon cas, je dois remplacer le calculateur suite à un "défaut interne" diagnostiqué par Peugeot à la valise (1350 euros de devis   )
Le symptôme est une coupure du moteur, principalement à froid.


J'ai trouvé un calculateur d'occasion même modèle et mêmes références :
EDC16C3
0281011089
1039S02957

Je précise que ma 206 est une 1.4 HDI de 2004.

Question:
Que faut-il faire pour installer ce "nouveau" calculo?
J'entends parler de faire un "full BDM", ou dans mon cas de simplement déssouder/ressouder l'EPROM...

Tout ceci n'est pas claire, j'aimerai que cela fonctionne (et pas en mode dégradé!) et avoir vos vraies expériences sur le sujet.

Voilou !

Déja fait sur une auto d'un pote,pratiquement meme souci,auto ne demarrait pas,il a acheté kit démarrage 150e d'occasion,comprenant calculo,bsi,clef de contact avec barillet porte,avec exactement les mêmes marque et refs que sur la sienne,et nickel,facile à changer et aucunes reprog

D ac merci de l'info,
J'y ai pensé effectivement, mais ça fait changer beaucoup de choses.... Je crois aussi qu'il faut ensuite recoder les injecteurs, non ?

La difficulté c'est de trouver un calculo et un BSI qui ont les mêmes références que sur ma 206...

Personne n'a d expérience sur un replacement du calculo uniquement (avec ou sans codage) ?

as tu regarder chez SLUG AUTO ?

Ils ont des kit démarrage chez SLUG AUTO (BSI + clefs + calculo) si mes souvenirs sont bons!

ouep

Ok merci je regarde, mais je ne voudrais pas que ça coûte trop cher

Ah ben c'est la solution la moins onereuse mais ça demande un peu de boulot. Si tu vas chez Peugeot tu t'en sortiras pas à moins de 1000€

Par contre je me demande quand même si tu n'auras pas besoin de la valise pour télécoder certaines choses...

tu peux aussi tres bien envoyer ton calculo à réparer chez un spécialiste

Je me suis renseigné pour le faire réparer chez un pro, il faut compter 350 euros.

On me dit aussi que si je change le kit compte, le kilométrage va changer aussi.

Je suis sûr qu'on peux remplacer un calculo par un autre, ce n'est "que" de l'électronique

non je ne pense pas,comme dit plus haut,il est appairé avec bsi,donc sinon sinon voir avec un pro pour un calculo vierge si ca se fait,mais est ce que tu pourras malgré tout le telecoder avec ton bsi??

un calculo vierge oui, mais il faudra tout télécoder dedans

sinon, tu trouve un autre calculo et tu fais virer l'antidémarrage

Pour moi c'est pas possible car comme déjà dit appairé avec bsi...

Pour un calculo vierge oui, il sera appairé avec le bsi mais tout sera à télécoder comme indiqué donc valise indispensable!

Pour l'antidémarrage j'ai lu que ça se faisait mais je ne sais pas comment ...

Tiens je viens de tomber sur ca:
http://www.autotronik.fr/FR/recodagecalcualteurmoteur-recodage-calculateur-moteur39-pdp.awp

Bonjour à tous,

Du nouveau! Et des bonnes nouvelles

Comme vous le savez, la panne était : calculateur, défaut interne (diagnostiqué par Peugeot à la valise). Devis pour remplacer le calculo chez Peugeot : 1350 euros TTC.
Le défaut provoquait une coupure du moteur lorsque le calculo était froid, la panne disparaissait lorsqu'il était réchauffé (isolant thermique genre laine de verre ou sèche-cheveux).

Après plusieurs recherches sur le net, j'ai trouvé une solution pour remplacer le calculo défaillant, sans changer le kit de démarrage complet avec les conséquences que cela engendre (problème du kilométrage) et/ou passage à la valise, etc.

J'ai donc trouvé un calculateur avec les mêmes références (voir étiquette) pour 50 euros. Il faut impérativement avoir un calculo identique d'occasion que celui installé sur la voiture, à savoir dans mon cas:
Type BOSCH EDC16C3
0 281 011 089 (HW)
1039S02957 (SW)




Le but est de récupérer l'EPPROM (composant à 8 pattes, numéroté 95160) dans le calculateur d'origine, est de le mettre dans le nouveau calculateur.
C'est dans ce composant que sont stockés les codes injecteurs et anti-démarrage.

1/ Ouvrir les calculateurs
J'ai ouvert en premier le calculateur d'occasion que j'ai acheté et pas sur celui d'origine qui est défaillant mais qui fonctionne quand même. Le mieux étant de se faire la main sur un calculateur HS... L'opération est un peu délicate, et le risque est de détruire le calculateur.
Plusieurs méthodes et tutus existent, voici la méthode que j'ai utilisée :
Outils : 1 tournevis TORX, 1 cutter, 1 décapeur thermique, plusieurs tournevis plat
a) Retirer les 4 vis TORX au dos du calculateur

b) Chauffer au décapeur thermique le contour du calculateur (l'étanchéité du calculo est réalisé par un joint costaud) : voir zones rouges sur la photo

c) Prendre un tournevis, et faire levier au niveau des flèches rouges.
ATTENTION : ne jamais enfoncer la panne du tournevis de plus de 5mm, sinon vous risquez d'endommager la carte du calculo
Prendre son temps, utiliser le cutter pour couper le joint au fur et a mesure.


d) Ensuite, une fois que les 3 cotés sont ouverts, finir d'ouvrir le calculo avec ses deux mains, sans outils. Une fois ouvert, on obtient ça :


e) L'EPPROM ne se situe pas sur cette face du calculo, mais de l'autre coté....
Chauffer au décapeur thermique sur les zones rouges :


f) Opération hyper délicate : Faire levier avec un tournevis au-niveau des flèches rouges
Il faut y aller vraiment délicatement pour ne pas casser la carte (j'ai eu quelques sueurs froides)


Si tout se passe bien, on obtient ceci :


2/ Déssouder l'EPROM
Outils : fer à souder à panne fine, étain, tresse à déssouder
L'EPROM est ce composant, il porte la référence "95160" :



Pour déssouder ce petit composant à 8 pattes, chauffer les pattes par coté, ajouter de l'étain.
Ensuite, re-chauffer les 4 pattes du même coté et soulever le composant avec la lame de cutter.
Refaire l'opération pour les 4 pattes de l'autre coté.
ATTENTION à ne pas casser les pattes du composant !!!

Enfin, retirer l'excès d'étain sur le circuit imprimé avec la tresse à dessouder.

3/ Réaliser la même chose avec l'autre calculateur afin de récupérer l'EPPROM du calculateur d'origine

4/ Ressouder l'EPPROM d'origine sur le calculo d'occasion
ATTENTION : Repositionner l'EPPROM dans le même sens !
Attention à bien positionner le composant et à ne pas faire "baver" l'étain sur les autres pattes.

5/ Remonter le tout et c'est fini
Je n'ai pas de colle sous la main pour refaire l'étanchéité du calculateur, il me semble que c'est une colle/joint pour pare-brise. A confirmer

6/ Ré-installer le calculo dans la voiture, et si vous avez bien travaillé, le moteur démarre

Coût de l'opération :50 euros , si vous possédez le matériel adéquat.
Je n'ai pas de compétences particulière en électronique, si vous avez un ami électronicien, l'opération de déssouder/ressouder l'EPPROM ne devrait être qu'une formalité pour lui....
Idéalement le fer à souder à panne fine peut être remplacer par un fer à air chaud.

En espérant que cela puisse servir à d'autres.
Je ne sais pas si on peut appliquer cette méthode sur les autres types de calculo (EDC15, EDC16C34, etc).

A bientôt

Waou!!!! Félicitations du très beau travail
Tu peux être vachement fier de toi
Et grand merci pour le partage des informations, ça peut servir à n’importe lequel d'entre nous...

Je pense que l'on pourrait en faire un tuto non ?

Chapeau, donc si tu avais fait ça chez Peugeot, ca ne t'aurait coûté que le prix de ma 206 en plus

nickel et pour 50 € sa fait plaisir

Merci, effectivement ça fait plaisir.
J'avais peur au debut que le moteur serait en mode "dégradé", mais pas du tout.

Il faut "juste" trouver un calculo d'occasion identique, sur le coin coin, casse, etc
Moi je l'ai trouvé pour 50 euros sur le coin coin, apres cest la roulette russe, pourvu qu'il ne soit pas défaillant lui aussi.
Mais qui ne tente rien n'a rien....

Je suis dispo si vous avez des questions pour le tuto, pas évident de retranscrire exactement la méthode.

A+

Super tuto effectivement, tu as trouvé l'info ou ? Car il me semble avoir vu sur le net,il y'a pas mal de temps, un tuto identique mais sur une 307 hdi .Est pour ton kilométrage pas de souci au fait ? En tout cas,merc à toii, ca servira certainement à certain d'entrez nous

Salut,

C'est le vendeur du calculo qu'avant de "cloner" le calculateur avec un BDM (je n'y connais rien en programmtion), il fallait tenter de prendre l'EPPROM du calculo d'origine et de la mettre dans le calculo d'occasion.

J'avais vu cette méthode sur le net avec quelqu'un qui avait fait la manip sur un BSI de Xsara, mais pas sur un calculateur.

Ok ,et ton kilométrage n'a pas bougé alors,si tu n'as pas changé le bsi ?