Vince du Morbihan 2.0 HDI 90ch ph1 RC line

je n'ai pas enlever le joint quand j'ai changer le moteur d'essuie glace ^^

je prefere aussi avec le lion

Tu n'as pas trop galéré quand il a fallu repasser l'axe au travers car j'ai du l'enlever tellement c'était dur.

non il est passé tout seul sur la mienne

Bonjour à toutes et à tous, hier petite balade en Normandie pour aller chercher deux sièges de 206 RC pour la modique sommes de 100€, le siège conducteur complètement mort côté sellerie et le passager en presque très bon état.

Pour commencer le siège de ma voiture et son mythique airbag:



Voici le siège acheté avec son tout beau airbag:



Et le trou de cigarette offert sans supplément de prix bien entendu:


1 - enlever la coque qui se trouve derrière le siège, attention galère et fragile:


Passer sa main sous la coque et réussir à déclipser la patte, prendre son temps est très important pour le coup sinon y aura de la casse:


2 - la vis torx situé en bas et derrière le siège (côté frein à main):


Tirer doucement pour enlever la garniture un picot en plastique retient aussi le cuir à l'armature:


3 - les vis torx situées en bas et derrière le siège (côté portière) et l'autre vers l'avant mais par l'intérieur:


Pour la deuxième bien mettre le siège en position haut pour accéder à la vis (position accessible grâce à la poignée sur le côté gauche du siège):


Enlever le picot qui retient le cuir à l'armature:


4 - les baguettes maintenant le cuir de part et d'autre du siège à l'armature:


Les déclipser (un jeu d'enfant):




5 - retirer les agrafes qui retiennent l'avant du siège:



6 - retirer le coussin et voilà pour le démontage (pour le remontage faire à l'inverse):




7 - l'airbag pour ceux qui veulent le changer ou comme moi qui se retrouve avec un airbag sans faisceau (enlever les agrafes et décoller légèrement la mousse):


Vous accéder à un écrou qui fixe l'airbag à l'armature et au dessus une patte qui maintient le haut de l'airbag:



Ensuite pour les connectiques avec un tournevis fin baisser la patte ou se trouve la prise terre et la sortie de l'encoche (flèche rouge), sortir la connectique orange délicatement puis enlever la cosse terre (pour le remontage,
opérer dans le sens inverse):


Refixer l'airbag avec le faisceau, et voilà le plus dur est fait






Et une fois dans la voiture et bien on ne voit pas de différence mais on le sait et c'est le plus important:

Bon travail !!!

Ton intérieur fait rêver ! ^^

jolie , par contre c'est dommage que  l airbag coter conducteur soit différent  de celui coté passager  , ancien modèle coter passager  et dernier modèle coter conducteur  .;

Beau travail, ca doit pas être facile mais au moins maintenant tu es tranquille

#Nalf il est beau c'est vrai me reste la garniture de porte conducteur à réparer et la je serais encore plus content.

#mike86 ce n'est pas l'inverse justement la deuxième photo représente l'ancien airbag donc génération précédente ?

#Hippo honnêtement en le faisant tranquillement ça se passe nickel sans problème, pour ma part les enfants étaient à l'école et la petite dernière dormait encore.


Le seul point gênant a été de faire tout ça à 10h du matin avec pas loin de 25° dans la maison toutes portes ouvertes, un vrais calvaire cette chaleur

Oui ! Qu'est-ce que la garniture de porte conducteur a ?

beau travail
effectivement c'est dommage pour les airbags anciens modele

#Nalf la garniture est cassée sous la partie alcantara, l'ancien proprio a recollé ça n'importe comment.

Résultat achat fibre de verre et résine et hop on va voir ce que ça va donner.

Je vais regarder sur le siège conducteur fourni avec l'autre pour récupérer l'airbag, comme ça hop les deux en phase 2.

non tu auras les 2 en phase 1 t'es anciens etait les phase 2 ^^

super taf

#Nalf ah d'accord pas grave alors on passe en phase 1 alors ou je verrais plus tard pour changer a nouveau, à voir

#206-gt 84600 merci je te retourne le compliment avec ton bolide

Effectivement, super taf !!!
Bien joué !

Rebonjour les gens, aujourd'hui réparation de la garniture de porte côté conducteur.

Petite explication au niveau de l'alcantara quand j'ai testé la voiture j'ai senti une différence de niveau sur la partie plate, une fois à la maison je démonte vite fait et  surprise, garniture cassée sur la longueur avec une partie bien fragilisée, ça se trouve il devait ouvrir la porte à grand coup de pied.

Voici la partie cassée, plus visible après un ponçage:


Les doigts passe:


Deuxième ponçage, nettement plus visible:


Application du mélange résine et durcisseur (que j'ai trop dosé)  


Mine de rien ça tient et ça n'a pas mis longtemps à durcir étonnamment.

Résultat on voit la fissure avec un coté légèrement plus haut que l'autre, accentué par le fait que l'alcantara était marqué.



Voilà la dernière nouveauté de la titine.

L'ancien proprio n'était vraiment pas soigneux ... Heureusement que tu l'a sauvée cette petite !

c'est vrais qu'il avait du travail petit a petit ça avance ^^

D'accord elle était cassée comme ça ^^
C'est vrai que c'était pas joli mais la t'as fais du bon taff et maintenant c'est nickel !!

Bonjour tout le monde voilà j'ai un monsieur très gentil qui m'a fait livré un colis et dedans y avait des cache tweeter de phase 2 alors désolé pas de photo à la sortie du colis trop impatient mais voici les anciens (too moche et cassé par l'ancien proprio ) et les nouveaux déjà en place.

Comme dit ma femme "sérieux tu aurais pu te retenir un peu, toujours trop rapide dan ses choses là"



Noter l'emplacement des tweeter délicatement et méticuleusement découpé à la TRONÇONNEUSE

C'est du détail, invisible pour le commun des mortels, mais nous on voit la différence, et c'est ce qui compte.

Question beeeeehte ça existe le garniture de porte du même type que les caches tweeter (en lisse)

bien plus beau les caches phase 2 ^^

sur 206+ les panneau de portes sont plus lisse, mais pas aussi lisse que les caches

Bonjour tout le monde des petites nouvelles de ma petite.

Alors mon câble d'embrayage a commencer à faire des siennes un samedi donc j'en averti ma chère et tendre et dès le lundi sur la route avant d'arriver sur la voie expresse pédale d'embrayage bloquée au fond et vitesse bloquée. J'arrive à faire demie tour et hop direction le garage qui me délestera de 65€.

Aujourd'hui passage à la casse pour voir les nouveautés et passage par quelques dernières arrivées et là petite surprise.

Et une coque de rétro passager en bleu mais une seule.

Les boutons de grille d'aérateur piqué sur un picasso





Un fond de compteur gris



Une clé pour les écrous de roue. Oui elle était déjà en mauvaise état mais impossible de desserrer les écrous, la clé n'as pas résisté.



Sinon en voulant chercher l'origine d'un bruit parasite à l'avant gauche de l'a voiture je pose la voiture sur chandelle enlève la roue avant gauche et là une vis tombe par terre tout va bien je localise son emplacement.



RIEN DE GRAVE c'est juste l'une des deux qui maintienne le disque en place et en plus la deuxième est fortement dévissée.

Donc pour résumé le bruit parasite est juste le disque qui bougeait, je commence à me demander si l'ancien proprio ne l'a faisait pas réviser chez son boucher au final.

Et pour finir la voiture étant sur les chandelles je passe dessous et regarde mon fameux catalyseur et les nouvelles ne sont pas bonnes.



Mon garagiste proposait de manchonner histoire que cela ne me coute pas un bras et un œil mais vu le trou va falloir que je débourse pour un nouveau cata.

sympas ces nouvelles modifs

decidement tu auras toujours de petites surprise sur cette 206

la clé pour demonté les roue c'est sans commentaire, peugeot ce fou de notre geule non ? je l'ai remplacé par une clé a ralonge

pour ton catalyseur, je pense que ça ne tiendra pas longtemps avec un manchon, essaye d'en trouvé un d'occasion pas trop cher en casse ou sur le bon coin et vend le tien sur un site de rachat il l'achete a trés bon prix selon la reference ( si il n'est pas vidé bien entendu ) tu peux meme y gagné si tu tombe sur un bon prix, certain les vendent moin cher que le prix de rachat au recyclage