Vince du Morbihan 2.0 HDI 90ch ph1 RC line

Jolies les nouvelles modifs, décidément en ce moment tout le monde met de l'alu dans l'habitacle. ^^

+1 avec 206hdi16, cette clé est vraiment nulle (que ça soit la prise en main ou la solidité), vaut mieux une bonne clé à rallonge, ou une clé en croix.

Ca fait peur pour tes freins put*** !

Pas cool pour l'état de ton cata ...

ton disque ne pouvait pas bouger, c'est impossible, il est tenue par les 4 vis de roue

les 2 petites vis ne servent qu'à le maintenir en place quand on démonte la roue

guillaume28 a écrit:

ton disque ne pouvait pas bouger, c'est impossible, il est tenue par les 4 vis de roue

les 2 petites vis ne servent qu'à le maintenir en place quand on démonte la roue

Effectivement le bruit est revenu donc cela provient d'ailleurs mais bon ça surprend quand même de voir ça.

Bonjour à toutes et à tous, aujourd'hui réception d'un petit colis de 8kg

Mon catalyseur:



Maintenant je passe sous la voiture.

c'est beau quand c'est neuf

ne jéte pas ton ancien cata si il est plein il vaut pas mal d'argent au recyclage

Courage Vince
Fait la revenir d'entre les mort cette 206

les personnes qui ne prennent pas soin de leurs voitures honte sur eux .

Faute de temps pour mettre les photos, les voici en même temps y a rien d'extraordinaire

La ou j'en ai c'est pour enlever le collier au collecteur, une vrais galère et pas de place du tout les photos 3 et 4 pour le voir

ouah la galère mes au moins tu repars sur du neuf parce que ta tresse elle avait pris tarif

Bon relay de feux H.S, explication veilleuse ok, code en mode veilleuse et route zéro (côté conducteur), des traces d'oxydation sur les pattes, je le démonte et là, le massacre, photo trash je prévient.



Je ne suis pas mécano mais quelqu'un peut me confirmer ce que je vois ...

Il est mort ?????

j'uis pas mécano , mais je confirme c'est HS

ah oui là bien oxydé!!!

Effectivement, là, je pense qu'il a mérité son passage à la poubelle !

Bon alors j'explique mon cas:

mon bloc optique côté conducteur débloque totalement, la veilleuse fonctionne et le code éclaire comme la veilleuse, roulant principalement de nuit c'est très ch...t donc j'essaye les feux de route et plus rien coter conducteur hors mis la veilleuse.

Je cherche sous le capot et tombe sur le fameux relais tout oxyder, je le change moyennant 12€ quand même. Résultat toujours le même problème, je trouverais un fusible H.S aussi mais rien à voir.

Bref, direction Peugeot, ils commencent à m'aimer là bas.

Analyse vite fait, le soucis soit le kit d'adaptation de H4 à H7 soit un soucis avec les câbles d'alimentations.

Rendez-vous jeudi prochain pour le résultat final.

j'ai egalement un soucis avec mon feu conducteur, aprés l'avoir debranché pour essayé un autre feu je n'ai plus de feu de croisement n'y de feu de route du coté ou j'ai fait l'essai, je vais regardé ça demain

edit: c'est reparé 2 fusibles hs sur le bsm

Petit retour sur le catalyseur donc ça a été le coup du siècle:

Achat avec frais de port 233€
Revente de l'ancien catalyseur 201€

Cout total pour changer le catalyseur 32€ nickel, les économies réalisées serviront pour mon problème de feux.

Sinon reçu le pulseur d'air de 206hdi16 et déjà monté, c'est cool j'ai retrouvé et la soufflerie et l'air chaud dans la voiture, avec des matins à 4° fallait le faire.

ton cata d'origine etait un k202

tu as essayé de branché ton deuxieme feu a la place de celui qui ne fonctionne pas pour voir sile soucis vient du feu ou de la voiture ?

pas de quoi pour le pulseur ça doit faire plaisir de retrouvé le chauffage ^^

Rendez-vous pris au garage, le patron a regarder et au niveau des feux tout est bon, je croise les doigts pour que ça ne soit pas grave ou trop compliqué.

Affaire à suivre.