[Chiquillo06 - 206 1.6 16s] Durite cassée & Citroen DS3

Quoi qu'il arrive c'est toujours meilleurs d'avoir de l'air frais qui rentre.
Perso j'avais gardé la gaine d'origine (60mm et qlq je crois) et même si ça changé pas grand chose au moins c'est toujours mieux que dans l'aile.

Après 80/100 etc ... sur le net c'est la course à celui qui à la plus grosse hein.

Pour moi le mieux c'est de pas dépenser de l'argent pour pas gagner grand chose et pour ca une petit gaine en facade et ça suffit. Faut pas se prendre la tête.

Bon beh, je pense qu'on va partir sur du 80mm en facade avec petite découpe de la calandre, pas envie d'avoir une voiture borgne avec un seul AB.

Puis en début de mois, peut etre une reprog chez Dijon auto racing a Frejus (06), histoire de gagner un peu en bas et de voir la titine sur le banc de puissance.

Je lance les pronostique : A combien sortira t-elle sur le banc apres 15ans et 170.000km avec la configuration actuelle (K/N et silencieux inoxcar ) ?

Moi je propose 105-107ch !

Bon bah y'aura pas de reprog, Dijon auto racing ne préfère pas l'effectuer au vu du kilométrage, je trouve ça règlo de leur part.

Je me tâte, à alléger la 206 avec suppression banquette arrière, ceinture et panier à salade + 4 jantes braid en 17.

Vous savez combien on gagne compare aux ouragans ?

Passe au foudre si tu veux gagner un peu.
Les autres je sais pas ... Après une reprog tu peux demander ici y a des mec qui les font à distance.

Les foudres je hais ces jantes, je les trouves laides a un point inimaginable..
C'est pour ca que j'ai penser au RCC ou braid..

La reprog comme j'ai dis on vient de me la déconseiller au vu des 170.000km de la voiture alors bon..

Ils ont pas envie de se faire chier.... J'ai fait la mienne à 226 000 et tout roule au poil. J'ai passé les 275 000

Ta un 16v toi aussi ?

2.0 HDI. Le gars m'a fait un premier passage au banc pour voir si tout allais bien. Après reprog. Si c'est bien entretenue ya pas de raison. Un gars est passé en même temps que moi avec une cooper s qui avait à peine 20 000. Fuite du turbo et de l'échangeur. La 206 n'avais pas à rougir

Petite news :

- 4 amortisseurs KYB ULTRA SR sont arrivés a la maison + un intermediaire inox Raggazon est en cours d'acheminement pour la fin juillet.  

J'ai hâte.

tu compte mettre des ressorts court sur tes kayaba ?

Oui j'en ai déjà deux sur mes Monroe actuellement.

ça va surement pas te rabaisser d'autant

Tu penses que comparer au Monroe, les KYB auront une hauteur de caisse plus haute ?

Au pire c'est pas grave, je touche un peu pour descendre de chez moi au niveau de mon portail. ^^

Les KYB sont plus long donc oui.

Salut, nickel les disques. Tu n'avais pas à avoir peur de les faire c'est tout simple, et puis j'avais fait un tuto pour le changement des disques et plaquettes sur ce fofo

Je compte également faire les coquilles de rétro en carbone mais je ne sais pas trop comment m'y prendre. As tu démonté les coquilles ou tu as posé ton film sur place directement? J'ai peur de casser les ergots en les démontant

Pour ta reprog c'est normal qu'à 170 000 il ne veulent pas te la faire. c'est prendre un risque sur ces moteurs là. Tu as un TU5JP4 comme sur ma CC je crois. Ils ont déjà pas mal de maladie à la base (joint de culasse prématuré, boite de vitesse, que ce soit sur 206 ou 307....). Après si tu la respect bien il n'y a pas de raison. Mais une reprog donne toujours envie de tapé dedans (tout comme un silencieux inox et une admission) et ton moteur ne va pas aimer... Sur le 2L HDI c'est pas pareil. Ce bloc moteur est quasi indestructible ^^ c'est surtout les éléments autour qui vont lâcher mais pas le bloc contrairement au TU5.

Junior : ok cool merci au pire je prendrais des eibach -35 sur LBC.

Spirit : bah j'avais peur de rester bloquer à une étape quoi, je débute vraiment dans la mécanique ^^

Les rétros tu prends un petit tournevis plat, tu met du scotch autour pour pas rayer la base du rétro et tu fais levier sur la coque, tout doux c'est vraiment léger la pression que tu dois exercer..

Pour le moteur, je touche du bois, j'ai pas de JDC, pas de train arrière qui part en sucette, les seuls maladies que j'ai c'est les sièges déchirés sur le côté et le bloc qui perd du LDR..

Après je t'avouerai que j'aime bien me faire des petits plaisirs en rentrant chez moi, 1ère voiture qui plus est plus ou moins sportive ca donne envie d'attaquer.

Mais toujours

Emmener chez Peugeot quand elle était chez garantie en 2003, ils ont dit qu'ils étaient au courant que le bloc fuyait et que c'était comme ca... Aucune opération effectuer.

le TU est au moins autant increvable que le 2.0 hdi, voir meme plus increvable

pour les kayaba, la coupelle inferieur qui est sur le corps de l'ammorto et environ 1cm plus haute que l'origine, pour etre bien, il faut prendre des kayaba de 306

Merde moi qui vient a peine de les recevoir ca me
Ferait chier que ca fasse 4x4..

On verra ça dimanche, je demanderai a mon père de bien vouloir m'assister pour changer les 4 amortisseurs dans la journée.

tu as quoi comme ressort ?

Je sais pas, j'ai demandé a mon père qui les avaient installé quand la voiture était a lui, y'a plus de 10 ans et vu que après il l'avait cédé a ma mere, il avait enlever les ressorts..

Moi je les ai reinstallés.. ils sont de couleur rouge c'est tout ce que je sais..

Changement des amortisseurs arrières cet après midi, deux KYB ULTRA SR ont pris place.

OMGGG le jour et la nuit !! C'est ferme c'est précis c'est un régal.
Hâte de faire ceux de devant, on a pas réussi à sortir la bieilette et on a était pris par le temps alors on a du tout remonter..

Hello tout le monde, quelques nouvelles : Installation de l’intermédiaire Raggazon samedi dernier.

Résultat, une belle merde, mon père et moi on a galerer comme pas possible a faire ça sur 2 chandelles et avec un cric. Le seul HIC est que l'intermediaire Gr.n ne rentre pas dans le tube après cata comme celui d'origine, le raggazon embrasse juste l'autre tube, du coup y'a une fuite..

Il n’empêche que malgré cette fuite qui sera réglé Lundi matin au garage, j'ai étais surpris plusieurs fois par quelques BANG plutot rigolo.

Lundi matin en plus de la réparation de la fuite, je vais faire décranter la 206 a l'arrière, pas de beaucoup je pense un petit -25/30cm sera parfait.


Pour alimenter le topic, une petite photo :
Petite surprise sur le parking employé du Carrefour ou je bosse une petite 106 (1.1l) vérifié sur Oscaro avec la plaque qui je trouve super sympathique ! Je me suis garé plusieurs fois a coté mais impossible de savoir a qui elle appartient..

vous remarquerez que j'ai pas collé le mien de "A"

Tu laisses le feux arrières 1 ? Sinon bien sympa
Et la 106 est plutôt stylé c'est vrai en rouge, elle pète !

Oui je vais les laisser, j'ai pas trop la foi de les changer et puis ils me plaisent bien ceux là.

Decrantage et fuite réparée, malheureusement je ne peux pas garder mes cales en 16mm ça frotte grave le flan, du coup je vais les vendre si il y a des intéressés !!